近几年，全球汽车领域在向汽车电动化以及智能化，还有低碳化发展，世界各国碳达峰以及碳中和目标已经确立。从中国发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》来看，中国已经将新能源领域上升到国家发展战略的高度。按照计划，新能源汽车销量在2025年有望达到市场占有率两成左右，规模有望超过五百万。所以，在各项政策加持下，汽车企业都在布局新能源汽车产业。从数据来看，今年前7个月。中国新能源汽车市场零售达到122.9万辆，同比上涨210.2%。
随着新能源汽车市场占有率日渐上涨，中国龙头自主汽车品牌开始打造具有差异化的汽车产品，布局高端汽车产业。比亚迪作为中国新能源汽车龙头企业，去年推出了高端车型比亚迪汉，改变了合资汽车品牌在中高端汽车这个细分市场独占龙头的现状。
比亚迪汉是比亚迪王朝系统热门车型，填补了C级汽车的空位，也给比亚迪开启了高端汽车的市场大门。上市才只有一年，比亚迪汉销量近十万，近几个月的月销量在一万上下。近日，比亚迪携带旗下DiLink 4.0（5G）以及比亚迪汉EV四驱高性能版本旗舰车型，还有5G丹拿智能音乐座舱升级包，在成都车展亮相，正式上市。值得一提的是，比亚迪DiLink4.0（5G）是业界第一批采用5G技术的智能汽车网联系统。
从18年发布至今，比亚迪智能车机系统DiLink已经经历四代。截止到现在，比亚迪在售卖状态的车型基本都是采用DiLink3.0系统，在语音交互功能以及娱乐功能上表现出色。但是，DiLink3.0系统使用的是车载4G信号，在下载时的速度大约为2MB每秒，有时会卡顿，特别是在在线听高保真歌曲以及观看高清视频时。使用5G信号的比亚迪DiLink 4.0（5G）最高下载速率在1Gbps上下，上传的最高速率在100Mbps上下。而且，比亚迪DiLink4.0（5G）采用的是MIMO 4X4天线方案，能够多进多出，进而提高数据传输速率以及准确性，让信号更稳定更强，较大地提高信道容量。
不但在传输速率上表现出色，比亚迪DiLink 4.0（5G）在整体的界面以及应用上也有改变和提高。DiLink4.0（5G）采用全新UI，分为浅色以及深色两种不一样的模式。在AUTO模式下，汽车系统能够根据所在地的时间进行模式自动切换，解决了白天反光以及夜间刺眼的视觉痛点。在系统操作上，比亚迪增加了分屏操作功能，不管是横屏，还是竖屏，都采用分屏显示，让汽车使用以及娱乐体验互不耽误。
比亚迪汉，作为老轿车平台于2020年首次上市，目前比亚迪汉已开启OTA升级，将通过OTA投入升级几大重磅功能，比如RPA车外自动泊车辅助功能、律动音乐氛围灯，为用户带来更加智能有趣的出行体验。
比亚迪汉秉承用户为中心的理念，针对新手司机泊车难的痛点，RPA车外自动泊车辅助功能的研发就是在视觉融合的基础上进一步解决新手司机停车慢的难题，进一步提升用户的用车体验。
音乐氛围灯基本只在高端车型上可以见到，这足以体现比亚迪汉在此方面的大力投入，夜间出行途中音乐可以帮我们舒缓心情，动感的音乐与灯光的交相呼应可以消除疲劳。
通过多次OTA升级逐步优化，提升了整车的性能和用户的用车体验，充分满足了车主在车型多元化趋势下的核心需求。
总而言之，比亚迪汉真的是很人性化了。
比亚迪官方推出了一款全新配色加5G丹拿智能音乐座舱的一款改型车。
比亚迪汉EV实际上它一直在迎合着消费者的需求，在不断的推出一些外观内饰配置以及驱动系统的相关的改进。
激光蓝的心外观以及搭配了金陵城和营业子碳纤维的内饰，并且在这款有了新的含义。总输出功率达到775瓦的丹拿的音响系统和5G的这种传输系统，其实体现的是什么？
体现的是比亚迪从以往给车主提供一些内容，像我们要了解车主需要什么的之后，它提供了更多的增值服务的理念。
实际上其实突出的是比亚迪从理工南向灵活的市场销售的这么一个重大转换的一种策略，EV的5G加丹拿智能音乐座舱系统包含了4项重大的升级，其中就有5G的减速，HiFi的定制的丹拿音响，DiLink4.0智能网联系统的一个武器升级版，还有就是双屏定位导航技术。
那么众所周知，在比亚迪跟华为进行持续的深度合作，同时，5G的这种网联系统也在汉ev上开始进行了集成。
那么5G系统最大的优势就是可以达到一G左右的下载速度，还有100兆左右的上传速度。那么它一味基于华为的5G技术的同时，它可以将更多的车载信息通过DiLinK4.0的技术进行分发，进行上传，并且进行实时的运算。
这样的话最大的优势就是什么？我们在行驶过程当中不会因为说是担心网速慢而卡顿问题，包括看高清的视频，听无损音质以及点播的服务都可以非常顺畅的去享受。
如此的极致性能，怎能不诱惑你呢？
伴随着科学技术的迅猛发展,尤其是互联网、大数据以及5G网络、智能化等多方面的普及,包括它们在汽车领域的应用,为汽车行业注入了新的活力。譬如,当今比较热议的整车OTA技术的应用,使得汽车变得更加智能、便捷。可能有人会好奇,整车OTA技术的应用,对于汽车有哪些好处呢?今天不妨就通过看比亚迪汉的15次OTA升级,来领略汽车OTA升级的魅力。
比亚迪推出了全新的智能驾驶辅助系统DiPilot，这是一款集合了智能、安全与个性化的智能驾驶辅助系统，将首次应用于比亚迪汉车型。比亚迪DiPilot开创性地引入了大数据算法，并命名为DiTrainer，它能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的类型和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，优化智能驾驶辅助的功能，使标准化的驾驶辅助功能变得更智能、更安全。
DiPilot是比亚迪汇集了对新能源用户需求的深刻洞察，以用户为核心打造的智能驾驶辅助系统。它的到来，意味着比亚迪在新能源汽车智能化的道路又前进了一步，而作为新能源汽车引领者，比亚迪将持续推进新能源智能化领域的研究，引领行业前行。
DiPilot——集智能、安全与个性化于一体的智能驾驶辅助系统
DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，其中DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能，相当于标准化的高级驾驶辅助系统。值得一提的是，在这些功能当中，APA自动泊车是首次应用于比亚迪汉车型。
在DiTrainer出现之前，功能标准化的高级驾驶辅助系统就相当于“单机版游戏”，仅能够按程序执行自动驾驶辅助的各项功能。而DiTrainer则好比是一个“陪驾教练”，它能“观察”和“领会”驾驶员的行为，并根据传感器获得的外部情况，及时提醒驾驶员开启或调整高级驾驶辅助功能，同时提供驾驶员与“教练”的双向选择。
DiTrainer起源于比亚迪工程师的一次内部头脑风暴。起初，工程师们在讨论如何利用比亚迪现有智能驾驶辅助功能，开发出一些更利于新手驾驶者的功能。但随着话题的深入，工程师们发现，不如转换下思路，从“源头”出发，让汽车主动来“迎合”每一个人的驾驶习惯。随后，工程师们展开一轮头脑风暴，制定了全新的“DiTrainer”开发计划。
在开发过程中，通过数据洞察、实际道路测试、驾驶员行为调研等方法，工程师们发现不同类型的人对高级驾驶辅助功能的依赖程度不同，但相同类型的驾驶员，对高级驾驶辅助功能的依赖有比较明显的规律。
因此，工程师在DiTrainer的开发过程中融入了这些洞察，DiTrainer能够对驾驶者的驾驶水平以及其他客观因素进行分析，从而对DiDAS实施个性化干预，为用户开启功能引导。而有了DiTrainer和DiDAS的相互交融，DiPilot将成为一个更加智能、安全且极具个性化的智能驾驶辅助系统。
DiTrainer让高级驾驶辅助功能更智能、更个性化
众所周知，标准化的高级驾驶辅助功能是以车为核心，驾驶者需要根据自身需求开启相应功能。但是，不同的人驾驶水平不同，对智能驾驶辅助功能的需求也不同，这就需要智能驾驶辅助功能最好能时刻感知驾驶员的驾驶行为和路况的信息，在需要的时候自动响应，不需要出现的时候关闭。比如：新手司机在高速巡航时，车身容易在车道内晃动，此时就特别需要车道保持功能的介入。再比如，对于成熟的驾驶者而言，在拥堵的路段，更注重平顺的驾驶感受，不需要跟车辅助介入太多。
DiTrainer能够自动学习驾驶员的驾驶习惯，判断驾驶员的类型，并结合实际驾驶场景，比如天气情况、路况情况等，提醒驾驶员是否使用或者如何使用DiDAS功能，这样一来，智能驾驶辅助不再是冷冰冰的“功能”，而是一种人性化的“陪伴”。
当前比亚迪DiTrainer已经实现了对驾驶者的行为及习惯特征进行判断，并可根据驾驶员驾驶水平，智能化开启高级辅助驾驶功能。后续随着DiTrainer的不断升级，还将进一步提升这套系统的智能化水平，实现“千人千面”自动驾驶体验。
比亚迪DiPilot的出现，不仅大幅提升了新能源车在安全、智能、个性化的方面的表现，更为行业发展注入了新的活力。汉作为比亚迪首款搭载DiPilot的车型，在个性化交互体验和智能驾驶辅助系统应用方面的表现，呈现出比亚迪在汽车智能化领域的前瞻性，标志着中国主机厂正式步入智能化自主研发新时代。
比亚迪汉在外观变得更时尚和科技感，充电采用刀片电池，充电速度更快，智能化配置更高，动力更强。
比亚迪汉作为自主品牌中的高端电动轿车，自发布以来就有很多人对其表达了很强的期待，很多人期待它能够成为自主汽车品牌冲击高端的标杆车型。
比亚迪汉EV这款车，我第一次看它时候就感觉颜值非常的不错，它的前脸比较凌厉，有气势，整个车身的侧面线条看起来很流畅，我觉得比特斯拉好看些，前面的大灯是非常引人注目的，采用了一个龙晶设计风格，中间再搭配一根散散发亮的银色镀铬连接，整体看起来相当的不错，尾部的设计也一样，尾灯和中间连接镀铬搭配是非常具有辨识度的，隐藏式的门把手也凸显了它的时尚和科技感。
比亚迪汉的配置可谓是相当的丰富了，比如：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、车道保持、前后倒车雷达、360全景影像、全速自适应循环、自动泊车等等，基本上你想要的功能它都能满足你，它的卡片钥匙我还是很满意的，看起来非常有科技感，直接一张卡片就可以代替原来的手持钥匙，存放也比较方便，15.6寸的超大中控屏还是相当给力的，看起来非常的大气并且还支持旋转功能，遥控驾驶也是这个车的特色功能了
比亚迪汉EV采用的是最新的“刀片电池”，这个也是这个车最大的亮点了，毕竟新能源车型关键还是电池方面，据说提升50%的空间，那么电池组也就可以多搭载50%的电能了，目前该车的续航里程为605km，比特斯拉还高出105km，在同级别中算是比较优秀的了，充电也比较快，快充的情况下不到1小时就可以充满，对于这样的状态感觉非常的nice了。
纯电的汽车动力都是很强的，高性能版的四驱比亚迪EV，百公里加速仅需3.9秒，这3.9秒是一个什么概念，奥迪RS7算是奥迪中的高性能车型了，600匹的马力，百公里加速也只有3.6秒，这都是百万级别的车型了，你花个20多万就能体验百万级别的加速度的感觉，何乐而不为了，但是友情提醒开车还是需要有个安全速度，比较我们国内的路口还是很复杂的。
如此优秀的比亚迪汉，你值得拥有一台!
今年8月，比亚迪在成都车展发布了5G丹拿智能音乐座舱。9月，比亚迪汉EV又新增了极光蓝外观、金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰的全新配色。如今，我们终于见到了装备了新设计元素和智能数字体验两项新元素的比亚迪汉EV实车。
智能化和新能源被认为是未来汽车发展主流方向，然而从用户体验角度来看，对待新车体验就像熟悉的智能手机一样，一定要运转块，无延迟，如今通过5G技术的加持，以及全新DiLink对交互页面的大幅度优化，让老车主流口水的新版汉EV智能车机体验有了大幅度升级。另一方面，从汉EV尾标标出3.9s的傲人加速成绩来看，智能新能源汽车真的是“唯快不破”。
●选装价格
比亚迪汉EV针对外观和内饰在配色材质上的变化，这些新元素提升了个性化和品质感，在顶配车型上无需加价便附送。而次低配车型则需要加3000元（极光蓝外观）和4000元（金鳞橙/凝夜紫内饰）可以获得，其余车型暂不支持选装。
汉EV的主要消费市场是一线城市，部分中部省会城市也有一定消费规模。作为比亚迪旗舰EV，汉EV集比亚迪最新、最全科技配置和电动车技术于一身，汉EV的车主对待车辆的诉求是极为苛刻的。正是比亚迪对车主反馈做出的积极反馈，才让汉EV的人气保持兴旺，销量最能直接说明问题，刚刚过去的9月中，汉的销量再次突破一万辆大关，是中国汽车品牌高端车型的杰出赢家。
●新车漆颜色+新内饰配色促成年轻时尚新鲜感
比亚迪称全新极光蓝的配色设计灵感来源于自然界中的极光、暮光、波光三种绝美之光，为了呈现出富有层次感的别致效果，应用了巴斯夫引以为傲的Magic Hexagonal™的专利漆面技术。这是巴斯夫为比亚迪特别定制的前端漆面技术，整体颜色更加纯粹、通透和立体，在不同的光线条件下还会呈现出色彩变幻的效果。
上市一年后，如今看来应用比亚迪Dragon Face家族式设计语言的汉EV，依然能够用简洁且富有高级感的车身设计打动人心。厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，打造出俯冲运动感。同时，扁平狭长的灯组暗藏高端轿车的深邃底蕴，又符合新能源汽车未来感气质。
如今，运动化的溜背设计仍然是轿车的流行设计，汉EV侧面能够看出蓄势待发的动感姿态，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。由C柱开始，车舱上部逐渐收窄，形成了美观且充满力量感的宽车肩造型。
在内饰设计上，比亚迪这次彻底跳出传统设计的条条框框，将温暖且充满能量的金鳞橙搭配浪漫神秘的凝夜紫形成巧妙的撞色设计，整体既大胆有趣又能给人一种出彩而不浮躁的高级质感，同时也会让车内营造出平和舒缓的空间氛围。更值得一提的是汉EV是全球首款采用红色碳纤维内饰的量产车型，红色碳纤维在日常光线下能够呈现出独特的紫色效果，进一步提升内饰的运动和豪华感。
比亚迪称内饰的新设计元素来自于变化多端的粼粼波光：“波光，夕阳照耀在水面上的细碎光彩，清澈平静的放松舒适之感。金色光斑是大自然中至高无上额纯色，代表温暖与能量，以及对未来的美好希冀。”
汉EV的另一处重大升级则是“5G丹拿智能音乐座舱”，包含了四项重大升级，其中有5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术。
●DiLink 4.0获大幅度优化
DiLink 4.0系统进行了积极改进，主要UI进行重新设计，主题风格现代化，显示模式可自适应切换，进一步提升用户视觉感官的好感度。通过现场体验来看，无论从交互界面的美观性，还是操作响应的畅快反馈，如今进化至DiLink 4.0的汉EV在智能车机方面交出了高分答卷。DiLink 4.0具体提升如下：
1.优化视觉风格：风格更现代，符合现代审美趋势；
2.新增深浅模式：为用户提供全天候的场景体验，在AUTO模式下，可根据车辆定位识别车辆所在地，并根据所在地的日出日落时间，自适应切换系统的深色模式和浅色模式，解决白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛点问题；
3.扁平设置交互：将二级菜单铺开展示，层级清晰，解决用户不易寻找、不易操作的交互困难；
4.全新下拉菜单栏：逻辑更清晰，页面更简洁明了，功能操作更便捷。
智能小管家“小迪”变得更加智能、贴心，新增了主副驾定向拾音、优化了童声识别等实用功能，用户界面更加友好和易用，是行之有效的升级亮点。
DiLink 4.0操作演示
●5G技术让网速起飞
5G网络的加入，上传和下载速率上都有明显增加，对于系统所搭载的丰富程序，能够有效降低网络导致的延时，提升车机的程序运行效率。
5G技术让在线流媒体0延迟运转
汉EV是行业内首批搭载5G技术的量产车型，5G速联有大带宽和低时延两大特点，其最高下载速度可达1Gbps左右，最高上传速率可达100Mbps左右。同时采用了多信号通道天线系统，MIMO 4x4天线方案使得信号更强更稳、速率更快、准确性更高。用户再也不用担心网速慢、卡顿等问题，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，即点即播，海量云端游戏在线畅玩。
在线无延迟畅玩游戏
●12扬声器丹拿音响
HiFi级定制丹拿音响系统，搭载了12个扬声器，功放最大功率可达775W，由丹麦总部进行专属调音，力求打造成音乐厅级别，保证高品质的音乐享受。
HiFi级定制丹拿音响是汉的另一项重头戏，汉EV搭载了12个堪比监听级的顶级扬声器，功放最大输出功率可达775W，澎湃的低音效果和细节回放让用户能够随时随地畅听原汁原味的高品质音乐。
最值得一提的是汉的音响系统由丹拿首席调音师耗时3个月领衔完成的调音，并且搭载了原声、动感、柔和、演说四种丹拿的声音特色和全车五种不同位置的声场聚焦方式。其中定制环绕声模式，不仅是丹拿独有的声场聚焦方式，更是丹拿首次为汽车行业专属打造。汉EV和丹拿音响的深度结合不仅对于音乐发烧友是一项重大利好，同时也给用户增加了更豪华的用车体验。
车内K歌效果更燃
●双频段定位技术
导航功能是当下车辆不可或缺的功能，但是现有的导航系统在面对中国复杂的交通状况往往力不从心。基于此，本次的升级里面汉EV还增加了双频定位导航技术，L1+L5双频道接收卫星信号，极大提高了车辆在复杂高架、密集街道弱等环境下的信号接收能力，复杂环境的定位精度提高了2倍， 给用户更智能、安全的用车体验。
●结语
新能源汽车发展如火如荼的当下，促使升级进化的速度就像手机一样不断加快。汉EV新车型通过新设计元素的加入，强化了年轻运动气质，会吸引更多注重个性化运动设计的年轻买家青睐。而在年轻消费者最热衷讨论的智能车机系统上，DiLink 4.0带来的体感、触感层面上的全面跃升，配合“5G丹拿智能音乐座舱”升级包在通讯技术、车载音响、人机交互、导航技术等方面全面升级，则进一步强化了汉EV的高端车型的自身光芒，坐在车内享受高档内饰与豪华音响带来的全身心款待感，真是惬意的感官享受。
比亚迪在纯电电动汽车领域里边的表现越来越优异了，在投入了大量的人力物力研究的许多纯电动汽车上面的技术，让这个企业充满活力，在国际纯电动汽车领域内也成为了佼佼者，可以跟那些国际大佬们掰掰手腕的角色，真的是已经成长成为我们民族的骄傲。对于比亚迪新推出的hang系列四款新车型来说它们的外表设计真的是让人惊艳的不以复加，比亚迪汉系列四款车型，他们采用了比较相似的设计理念，而且车内部的环抱式座舱也让人倍感时尚与高档，让人一看见车内的装潢，就有一种富贵的感觉，充满着科技的氛围，全液晶仪表盘上还可以旋转中控屏，让车里更加具有现代科幻的感觉。而且车载音响非常的给力，就像这道题目所提问的那样，在这款车里感受他的音响，真的是一种享受啊！它能让我们的听觉充分兴奋起来，我觉得这才是一部车，一部大型运动媒体所应该有的样子。
比亚迪汉全新的极光蓝配色是本次升级升级的重点，设计灵感来源于——极光，深蓝色的漆面极具质感，在不同光线的照射下映射出层次分明的蓝色，配色车身凹凸有致的曲线给人一种尊贵、大气感。
比亚迪汉EV为了让保证高品质的车载音乐享受，为其量身打造了一套丹拿HiFi级信心系列音响系统，并在丹麦调音室原厂调音，邀请了丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg历时3个月在丹拿总部实验室， 为汉EV用户打造移动私人音乐厅；整车在功放单元、隔音、降噪方面做出了整体优化，为了使驾驶者享受到原汁原味的音乐品质，汉EV通过更高的喇叭开孔率和超强的透音率，最大限度避免了对声压传递的影响，保证了声音的真实性。
比亚迪汉作为智能电动车的标杆，车内的科技化也迎来了大跨步“5G丹拿智能音乐座舱” 包含了四项重大升级，其中有5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术。
最后，则是双频定位导航技术，通过双频段接收卫星定位信息，使车机在复杂环境下定位精度提高了2倍，在此前L1频段的基础上新增了L5，其波长更长，改善了复杂高架、密集街道、城市峡谷等信号较弱时的定位不精准问题。
总结：5G功能的加入让智能车机的表现有了不错的提升，音响系统的升级也确实给一些受众带来了更加合适的选择，以目前的市场环境来说，比亚迪汉的产品力已经足够优秀，能够做的也只剩下这些细节层面的“小修小补”，随后，汉DM-i 亦会推出，继续为汉家族扩容，相信整个车系的销量还能再上一个台阶。
这个周末要到哪里去，快去体验一下比亚迪汉的5G奇妙视听驾享体验吧！
比亚迪汉在智能化和个性化做出了哪些改变呢？
首先，智能化配置上，比亚迪汉采用新型磷酸铁锂刀片电池
新型磷酸铁锂刀片电池，放电倍率大幅提升，寿命为8 年 120 万公里，同时成本节约30%，电池体积比能量密度提升50%。
空间利用率高较传统新能源汽车电池组高。
其次，在仪表盘方面使用12.3英寸液晶仪表，以及15.6英寸可旋转中控液晶屏。
采用液晶仪表盘可以很好的显示汽车的性能情况，中控液晶屏可以旋转而且可以联网玩游戏。可以车载充电。
提供前排4个、后排2个共6个USB接口。
支持手机NFC车钥匙功能，使用时将手机靠近即可解锁，不需开机联网
智能化个性化科技感真的是特别的强
而且有不同的配置，支持根据自己的实际需要选择合适的配置。分为豪华型，尊贵型，而且有20款和21款。
价格在20到25万不等。
以上仅代表个人观点
比亚迪官方宣布，比亚迪汉（询底价|查参配）将于7月19日晚间开启最新一轮的OTA升级，届时功能上将新增华为HiCar（HUAWEI HiCar）、RPA车外自动泊车辅助功能、律动音乐氛围灯等，为用户带来更加智能有趣的出行体验。

具体功能涉及车型包括：华为HiCar，适用汉全系车型；PA车外自动泊车辅助功能，适用于配置自动泊车功能的车型，即汉EV旗舰型/尊贵型；律动音乐氛围灯，适用于配置音乐氛围灯的车型，包括汉EV旗舰型/尊贵型、汉DM尊贵型。
值得一提的是，由于车辆配置不同，此次OTA升级有可能存在升级版本的推送时间差异。需要注意的是，为了保证升级成功，升级前需拔除车辆OBD口外接设备。

升级方法：用户可在车机端点击弹窗升级提醒，按指引操作即可升级成功；用户还可在“比亚迪汽车”APP中的OTA升级页面按指示完成升级。