很多车企现在不找真人代言反而热衷于虚拟偶像了，会成为 ...
我觉得随着国家对于娱乐圈负面的零容忍，某种意义上，传统超级巨星和偶像对于个人的要求越来越高，一不注意就很容易塌房，连带着车企重金打造的代言和后续宣传都无疾而终。本身车企起用明星当代言人如同双刃剑，品牌当然能够借助代言人的名气提升知名度和影响力，但代言人一旦出现舆论风波同样会给品牌带来冲击。汽车本身也是最大价值的消费品，而随着年轻人在数字世界中长大，虚拟代言人，正在消费市场中掀起新的浪潮。当下90和00后逐渐成为消费市场主力，消费力的增长都依赖于这些追求新奇的年轻人，“二次元”几乎成为他们的标签，围绕数字世界的打法更能精准切入需求，提升其对于商品的认知和信任。
元宇宙的提法，其实是把我们虚构的世界，小说、电影、动漫、网络等数字空间联系起来，这些对于年轻人的影响越来越大。艾瑞咨询发布的《动漫二次元人群营销白皮书》有很有趣的数据，国内泛二次元中，90后人均在动漫及相关商品上的支出达到1500元，95后的支出达到1300元。这个增长速度非常快，我自己家两个10后的小姑娘也要买一些周边。
和真人偶像代言不同，虚拟偶像代言人没有不可控的绯闻、丑闻等负面消息，形象不会’翻车’，安全系数显然更高。在消费领域，越来越多的（最近三年内30+品牌）开始采用虚拟形象代言人。
在海外虚拟偶像，“Z世代潮流引领者”的Miquela，在Instagram等平台坐拥数百万粉丝。其“模特、歌手”的人设定位不仅被包括香奈儿、巴宝莉、三星等多个国际品牌看中，成为品牌的合作对象。随着元宇宙技术和AI技术的发展，可以预期的事情，未来虚拟代言人不光能出现在平面广告以及短视频等线上推广，随着技术的进步特别是全息技术的展出，我们可以预期虚拟偶像以后可以和真人明星般出现在线下见面会、产品发布现场等便于和粉丝互动的场合。
这个世界变化真的还是很快的，汽车和元宇宙的结合，我也在不断更新我的认知。
----------------------------- 我觉得随着国家对于娱乐圈负面的零容忍，某种意义上，传统超级巨星和偶像对于个人的要求越来越高，一不注意就很容易塌房，连带着车企重金打造的代言和后续宣传都无疾而终。本身车企起用明星当代言人如同双刃剑，品牌当然能够借助代言人的名气提升知名度和影响力，但代言人一旦出现舆论风波同样会给品牌带来冲击。
汽车本身也是最大价值的消费品，而随着年轻人在数字世界中成长，虚拟代言人，正在消费市场中掀起新的浪潮。当下90和00后逐渐成为消费市场主力，消费力的增长都依赖于这些追求新奇的年轻人，“二次元”几乎成为他们的标签，围绕数字世界的打法更能精准切入需求，提升其对于商品的认知和信任。
元宇宙的提法，其实是把我们虚构的世界，小说、电影、动漫、网络等数字空间联系起来，这些对于年轻人的影响越来越大。艾瑞咨询发布的《动漫二次元人群营销白皮书》有很有趣的数据，国内泛二次元中，90后人均在动漫及相关商品上的支出达到1500元，95后的支出达到1300元。这个增长速度非常快，我自己家两个10后的小姑娘也要买一些周边。
和真人偶像代言不同，虚拟偶像代言人没有不可控的绯闻、丑闻等负面消息，形象不会’翻车’，安全系数显然更高。在消费领域，越来越多的（最近三年内30+品牌）开始采用虚拟形象代言人。
在海外虚拟偶像，“Z世代潮流引领者”的Miquela，在Instagram等平台坐拥数百万粉丝。其“模特、歌手”的人设定位不仅被包括香奈儿、巴宝莉、三星等多个国际品牌看中，成为品牌的合作对象。随着元宇宙技术和AI技术的发展，可以预期的事情，未来虚拟代言人不光能出现在平面广告以及短视频等线上推广，随着技术的进步特别是全息技术的展出，我们可以预期虚拟偶像以后可以和真人明星般出现在线下见面会、产品发布现场等便于和粉丝互动的场合。
这个世界变化真的还是很快的，汽车和元宇宙的结合，我也在不断更新我的认知。 先说结论，肯定会，因为真人偶像太容易翻车了还不好伺候，车企启用虚拟偶像以后一定是大势所趋。
对于很多年龄大一些或者二次元浓度不够高的知友可能不知道所谓的虚拟偶像是什么东西，我简单先给大家科普一下。
先简单贴一段百度百科：
“虚拟偶像，是通过绘画、动画、CG等形式制作，在因特网等虚拟场景或现实场景进行如歌手活动，以商业、文化等具体需求制作培养，但本身并不以实体形式存在的人物形象。虚拟偶像进行的偶像活动在实现本身设定目标的同时，不仅可以通过专辑、MV、写真集进行偶像活动，还可以汲取粉丝的同人二次创作来丰富自己的内涵，因此与粉丝间的隔阂也小得多。”可能上面这段话还是有些抽象，我简单再补充一下。虚拟偶像这个词起源于日本，如果要追根溯源的话，有一种说法是超时空要塞的林明美是最早的元祖虚拟偶像，她那首脍炙人口《可曾记得爱》当年可是上过日本Oricoon公信榜的。所以最早期的虚拟偶像可以简单理解为动画片里的女歌星。
林明美
近些年随着科技的发展，虚拟偶像的定义也在不断地更新和扩充，比如有3DCG的虚拟偶像、基于游戏的虚拟偶像、基于音乐制作软件的偶像等等。其中影响力比较大的初音未来（Miku）甚至在多国使用全息投影技术举办了演唱会。
初音未来
然而在国内，虚拟偶像真正为大众所知的应该实在2019年江苏跨年演唱会上洛天依与薛之谦的合唱，很多朋友应该是从这一刻才知道虚拟偶像的存在。
在这个阶段虚拟偶像的形式虽然多样化了，但仍然是脱离不了传统日本偶像唱歌跳舞的设定。
近年来由于虚拟偶像这个词走向泛娱乐用户的世界，它的原始定义已经被模糊化了，就像动漫原来是指动画和漫画，现在被某些群体用来泛指日本动画一样，现在只要是二次元角色做品牌代言其就会被称为虚拟偶像。
从这个问题的问题描述来看，题主指的虚拟偶像应该是近年来逐渐被误用的广义的虚拟偶像。
弄明白什么是虚拟偶像以后，我们来看看都有哪些车企热衷于使用虚拟偶像做代言的。
丰田作为虚拟偶像发源地的第一大车企，丰田公司里肯定也是有不少阿宅的，因为从他们找二次元角色的硬核程度就能看出来。
丰田不光找了机动战士高达的夏亚做代言，还搞了一辆夏亚主题的官方痛车出来，这辆车改装的细节精致程度完爆全球任何一辆非官方痛车，因为丰田甚至把车载导航的声音都换成了夏亚的。
夏亚式样Auris
某代卡罗拉的上市宣传也用了初音作为代言人。
大众为了让自己的电动车系列能够摆脱原来自家燃油车的中年人气质，也引入了皮卡丘作为联名虚拟偶像以吸引年轻人。
再比如说最近的名爵和一人之下的联动，以主角团七人的技能来介绍车子各个功能的特色，也算是比较有趣的虚拟偶像代言方式了。
可以举的例子太多，我就不一一贴出来了，那么最近车企们逐渐开始找虚拟偶像而不是真人偶像做代言，这到底是为什么呢？
个人认为大概有以下几个原因。
[*]虚拟偶像永远不会人设崩塌
不像真人偶像身处娱乐圈很难出淤泥而不染，虚拟偶像永远不会有因为出轨，XD，性丑闻等问题塌房的风险。在经历了2021年真人偶像集体塌房后，不仅仅是车企，所有企业应该都会考虑减少和真人明星的合作，增加使用虚拟偶像比例的方针。毕竟后者不但比前者好伺候，还能和最近炒得火热的元宇宙扯上点关系，说不定宣传效果会更好，简直是有百利而无一害。
2.可以吸引年轻用户
根据爱奇艺2019年发布的《虚拟偶像观察报告》，中国有接近2.5亿95后，占网民总数的52%；95后至05后二次元用户渗透率达64%。我们可以发现，以年轻二次元用户群体为核心目标群体的虚拟偶像将迎来收获大量潜在用户的好时机，所以为了抓住这一部分年轻用户的钱包，车企未来选择虚拟偶像做代言也是一条必经之路。
3.代言费更低
我国明星的代言费可谓是天价，而且往往绝大部分明星都不太好伺候，相比之下请虚拟偶像代言只需要花很少钱买IP的使用权就可以了。如果品牌选择自己开发虚拟偶像，也只需要花钱请画师绘制一系列2D人物形象或者找工作室做一个3D人物模型就可以了，初期投入可能比买已有角色的IP使用权费用高，但也比不上请真人明星的一个零头，而且角色人设的自由度更大，可以更好地和品牌特色相结合。MG的机电潮人就是品牌自己开发虚拟偶像的先驱。
总而言之，个人认为随着真人偶像的不断塌房以及Z世代逐渐成为消费主力，虚拟偶像打败真人偶像成为车企的座上宾是一个必然的趋势和潮流。
参考资料：
[*]《虚拟偶像观察报告》
[*]陈根：虚拟偶像进军综艺市场，虚拟造星时代已来
车企们开始不找真人代言，而热衷于虚拟偶像的核心原因还是比较明确的，就是：年轻化。
我们可以把这个话题分成几个层次来看。
首先是“车企”应该怎么做。
产品与市场是一个相互迭代的过程，一个产品需要切中市场的真正需求，才能被市场接受并成为爆款；而市场本身，也会在一个稀缺的好产品当中去挖掘新的需求，例如这十年来互联网与移动设备市场爆炸，在此之前我们没有这些设备也生活得很好，但它们确实给我们带来了便利，于是新的生活形态就反过来，要求这些新生的设备开始进化。
因为这种迭代的存在，车企在开发一个品牌、一款产品之前，就需要对这个产品进行定义：它瞄准的是什么市场，受众是什么人群，这个人群需要什么，这个车需要提供什么。
这是再明了不过的逻辑了。但是高深的工程语言在普通人面前是晦涩的，普通人想听到的是「我今晚想吃牛肉」，而不是「因为我的体脂已经达到了30%，作为一个35岁身高175m的中年男人这个体脂实际上还是有点高，考虑到每天平均步数不足5000，热量消耗不到100Kcal，要需要控制饮食才能达到平衡于是现在开始每天只能吃200g的XXX和500g的XXX」。
对于用户来说，最重要的是「简单明了」。
要让用户明白，这台汽车就是为「你」而设计的，它与「你」契合，最直接的办法就是用形象的语言来阐述---这就是形象代言的由来。当然扩大宣传、给口碑背书，也是请明星代言很重要的一个原因，但如果我们回想一下，体育用品肯定不会请厨子代言吧，面向老年的用品也不会请年轻歌手，就大体上能明白「契合」的问题。
所以如果这时候有一台为年轻人而生的汽车，那就得知道，年轻人想要什么呢？热衷什么呢？有什么语言或者符号，是他们喜欢的呢？
厂家运营「虚拟偶像」的原因、目的也就非常清楚的了：
因为年轻人喜欢。事实上每次我在思考这个词的时候都会想到一个事情，「偶像」这个词，也许意味着自己心里无限伟光正，而崇拜到无以复加的角色，但“崇拜”这个词，往往意味着更多。年轻人在「追星」的心理上，「偶像」更多是意味着「超级喜欢」，因「喜欢」而模仿，因「喜欢」而追随，而非盲目「崇拜」。
回顾下我们十多岁时的年纪，房间里贴满的海报，试图翻遍某个人的微博，看遍某个人的所有视频，听遍某个人所有的歌，实际上就是那种在认知这个世界的过程里，探索、追寻与自己「契合」，能够通过各种艺术作品表达自己所想的人。
在这近十几年里，借助互联网，音乐、游戏、动漫都有了更多的形态，B站甚至成为了视频门户里独一无二的一级，主要还是因为新生的小朋友不断出现，而曾经的小朋友依然保持着儿时的热爱，即便长大了，大家也没有忘记那个天马行空、充满幻想的虚拟世界---大街上不时能够看到痛车贴，但凡我们看到这样的车时，肯定觉得车主是个可爱的人啊！
或者可以这么说，如果我们认为这种因「喜欢」而「偶像」的认知，就是在追寻能够表达自己内涵的艺术作品的话，那么虚拟偶像，与真实明星，是没有区别的。他们在粉丝的心里，本质上都是一种艺术符号，一种用来表达自己情感的艺术符号。
把前面这2个点合起来看就很清晰的了。
就以MG ONE为例，这就是一台为年轻人设计的汽车，潮流、时髦、好玩是其主要特点，而它也早早选择了「机电潮人」这个虚拟的武侠角色来诠释自己。将上汽自己的模块化架构SIGMA里头，那些普通人不好懂的语言，都转化成虚拟角色的「全真七绝」，再合适不过。
所以这个问题关注到的问题可以说就是水到渠成的事情---它背后发生的一切都合情合理，这种合作在面向年轻人市场的时候，本身是在顺应趋势，而非创造趋势。
那么，说到IP合作好不好，我们要考虑的就只剩下「契合与否」这个问题了。
来看看题中提到的几个品牌吧。
大众这个看似非常传统的品牌，与宝可梦互动看起来似乎非常梦幻？但如果你能意识到皮卡丘的属性，不仅仅是萌，还有电，那就对了---ID家族是面向年轻人的纯电汽车。
而在「斗罗大陆」大结局的时刻，极具现代感的雪佛兰创酷出现在玄幻世界，成为男主留世神作埋下伏笔，此后直接从斗罗大陆穿越到了末日曙光，成为男主并肩作战的展车，这个创意不得不说让人眼前一亮，雪佛兰想要表现的青春、热血、积极，在这2部作品中都体现得淋漓尽致。
就这个话题，我们接着可以再看看MG One与「一人之下」之间的关系。
首先不得不说「一人之下」是个相当了不起的作品。
这部作品从宝宝挖掘张楚岚，到罗天大醮时，给我的感官是它是个有趣的作品，但依然是个「网络小说」类型的作品，没有脱离“升级”、“打斗”、“选拔”、“门派”等等这些传统的“爽文”套路。尽管我们都知道，所有小说的情节大体上逃不出复仇、情爱、背叛等等情节，而在国内，仙侠更可以说是传统文化下衍生出来的架空文化，是最适合滋养“故事”的土壤。“爽文”的问题在于有土壤而没有种子，无法发芽，也就长不出那棵拥有灵魂的参天大树。
「一人之下」突破“爽文”界限，而让我刮目相看的，是从陈朵的故事开始的，49个婴儿在蛊毒中成长，陈朵成为最后唯一活下来的“蛊毒圣童”，被组织救下后送入暗堡，慢慢从没有感情，到出现“人性”与“感情”，最后在执行任务时，被对手指出暗堡在利用自己，而自己其实有选择生活的权利，再到最后把杀死自己的权利交给自己唯一珍爱的人，却反而杀死了他。
整个过程无不充满了悲情的色彩。特别是陈朵最后逐步死亡，队友打心底祝福她的结局，我觉得这部作品升华了。它有成为“艺术作品”，用来“诠释”情感与灵魂的资本。
这个在作品当中非常突出的角色，其特征主要是“蛊毒”，与“追求本心”。对应到MG One里，这个特征被指向了音乐智舱。如果车上还有什么更容易出现“中毒”发烧友的话，必然就是音响了，而身临其境的音效，也与“追寻本心”非常贴切。
看看不摇碧莲张楚岚呗？
这个角色是个韦小宝式的非常规、反英雄男主角。也是「一人之下」整个故事里，比较新颖的设定。但如果仔细剖析这个角色的成长历史，在那个嘻嘻哈哈的表象之下，一样有着让人感到悲情的一面。
或者这么说，如果在现实生活里，一个自小失去父母的留守儿童，被爷爷带着长大，突然有一天爷爷也离世了，不仅是自己变成了举目无亲的孤儿，而且知道随时会有人来追杀自己，就这么一路长大，独自面对世事冷暖终于养成了脸皮厚、处事圆滑、八面玲珑的个性，是不是非常真实？
“听得懂，学得快，会得多。”作为这个角色的特点，大家觉得最适合用来描述什么呢？明显就是AI了。MG One基于阿里的最强AI能力，涵盖了语音识别、语音理解等全链路引擎，通过先天大规模训练样本 +后天持续学习平台的双重加持，可以在与车主的磨合当中，成长为更加“懂”车主的帮手。“八面玲珑”，不就是张楚岚么？
那宝宝呢？
这个失忆+无敌的角色，思维极其跳脱，而本身又是穿越了几个时代的人物，显然最适合代言的是“次元壁”了。MG One车上的几个配置，就很符合这个形象，首先是环抱式三联大屏---创造“次元壁”，其次是人工学运动座椅与智能座舱，给予“舒服”的“突破”体验，最后就是“突破”的工具---车载bilibli……
等人的时候，尽管刷刷B站吧……
再选两个典型的，比如亿元大户王道长的特点是“周易八卦”，“方位”与“顺势而为”真是很好地诠释了“自动泊车”啊……建议后续厂家开发自动泊车技术的时候，可以先选修下周易……而王震球的三头六臂神格，对应在需要毫米波雷达、高精地图、摄像头等技术加持的辅助驾驶里，也再合适不过了。
总体上来看，可以说各个角色的选点都非常成功。「一人之下」的这个天团，都能很好地帮助用户去理解MG One的特点，而MG One反过来也能很好地在现实生活中成为「一人之下」的角色们表现张力的舞台，让这些角色更加贴近现实生活，在未来基于VR、AR技术，虚拟角色走入现实的时候，回到前面所说的“原因”，就不难理解这个交互非常有意义。
再额外讨论一个话题，为什么汽车行业那么喜欢年轻用户呢？
其实更应该说，是在培养用户。
一般厂家的各类产品会是一个序列，从年轻到中老年群体进行全覆盖，兼顾个性、家庭、运动、越野、享受等不同需求。考虑到汽车是一个长周期的消费品，一般人买完车都是持有多年，市场增量主要在于年轻人。另外则是，年轻人对汽车的第一印象极其重要，培育其归属感，会直接影响其未来的第二台、第三台车。因此，如何赋予一台汽车以年轻人的「精神内核」，非常重要，假使这个市场能够认可MG One的内核，随着岁月变迁，他们依旧会想念心中的那个MG One。
到这里就基本上聊完啦，虚拟IP是一个特别重要的手段，而随着国漫的崛起，我特别看好这种模式的前景。考虑到「一人之下」的火爆，MG会是一个很好的案例。未来汽车品牌通过虚拟IP进行代言、合作进行推广，只会多不会少。
怎么说呢，起码虚拟偶像，它就生活在那个故事情节里，至少不会突然爆一个什么黑料导致人设全网崩塌…… 在我看来，车企找虚拟偶像为车代言将会成为必然趋势。
随着网络和数字平台的兴起，现在的新生代年轻人对动漫有着前所未有的兴趣。尤其是90后和00后，对新兴事物尤其有着相当的好奇心。包括我自己在内的许多年轻人都已经成为了广大“二次元群体”中的一员，虚拟世界中的漫画、动漫、游戏等对年轻一代影响更是越来越大。
而我国的年轻泛二次元群体的消费能力又有多大呢？艾瑞咨询发布的《动漫二次元人群营销白皮书》的数据显示，国内泛二次元中，90后人均在动漫及相关商品上的支出达到1500元，95后的支出达到1300元。由此可见，国内的二次元群体消费水平也是相当的高，像我自己都会时常买一些动漫和游戏的周边，为我自己喜欢的虚拟偶像买单。
可能有些对二次元不太感兴趣的朋友对于虚拟偶像不是很了解，在此我简单介绍一下，虚拟偶像起源于日本，通过二次元文化在网络的强势传播后也开始在国内流行开来。是通过绘画、动画、CG等形式制作，在网络等虚拟场景或现实场景进行如歌手活动，以商业、文化等具体需求制作培养，但本身并不以实体形式存在的人物形象。
既然是不以实体形式存在的人物，那么虚拟偶像还有另外一个优点——永远不会塌房。近两年大家也吃过了不少实体偶像的瓜，很多大家喜欢的偶像因为各种事件陷入了负面的风波中，在此影响下，不仅会令众多粉丝大失所望，也会导致其所签下的代言厂商一一解约，遭受损失。而找虚拟偶像代言则完全不用担心，因为它们能够做到“出淤泥而不染”，完全不会塌房！并且虚拟偶像依托网络也能够和粉丝进行亲切交流，车企也完全不用担心虚拟偶像会因负面事件与厂商解约。不仅为产品寻找了合适的代言，还能够借此收获年轻人市场，一举两得。
其实在海外，车企请虚拟偶像来代言的历史已经由来已久。
在2010年，北美的丰田曾经请来著名虚拟偶像初音未来作为卡罗拉的代言人；
作为在虚拟偶像起源地的车企，丰田的脚步也不止于请到初音未来代言，在之后丰田还请到了机动战士高达的夏亚做代言。并且，丰田官方还做了一辆夏亚主题的官方痛车，精致程度相当的高。二次元浓度可谓是相当的高了。
而随着国内的虚拟偶像市场逐渐兴起，国内的汽车厂商也把代言人的目光放在了虚拟偶像身上。名爵最近就和国漫《一人之下》进行了一波联动，以主角团七人的技能来介绍车子的特色功能，不仅方式独特新颖，收获一波国漫粉丝，还能够为新兴的国漫带来热度，一举多得。
现今的汽车市场上，新生代年轻人已经成为了主导，而随着“二次元”群体的不断扩大，车企与虚拟偶像进行联动相信更会得到年轻人的心。而且国家对于娱乐圈负面已经是零容忍，在实体偶像不断塌房的情况下，虚拟偶像必定会成为未来的发展趋势。所以，我相信在未来虚拟偶像代言汽车，必定会成为一个潮流趋势。 这事儿英菲尼迪最有发言权，
史上最短35小时代言人，
“啊! 多么痛的领悟! ”
今年市场部年终奖怕是要没了
相比之下，还是纸片人靠谱。
可以肯定的是会有越来越多的车企找虚拟偶像为其品牌或是新车进行代言。他们比真人明星安全多了，同时更符合车型年轻化的产品战略。
过去找明星代言的产品不仅仅是车企在做，几乎所有面向消费者的行业都有请明星为其代言推广。请明星艺人代言产品确实可以有效的提升产品的销量和品牌的市场影响力，如果这个明星选得符合产品调性，那更是可以实现精准的用户推广。
比较为大家所知的例子就是阿迪达斯、耐克这些国际知名的运动品牌，花巨资签约在各项领域最顶尖的运动员，甚至为他们量身打造运动装备，以彰显其研发实力。
去年的广州车展，华晨宇代言沃尔沃的XC40，据说盲订总额超过了9亿。我印象比较深刻的是在网上看到这样一个片段：沃尔沃展台前，媒体采访当天来订车的一位女生，女生说“花花（华晨宇）代言的东西一律支持！”。虽然个人不建议在车这种大件消费上这么冲动，但是也证明了明星效应可以刺激产品的销量。
但是随着近些年明星暴雷的事情越来越多，这些暴雷的明星也牵连到了那些与他们签署了长期代言的合作品牌，比如代言保时捷的吴亦凡，签约英菲尼迪的王力宏，明星本人暴雷后，品牌方也要承受不少的经济损失。大家还都在调侃英菲尼迪，16日刚官宣与王力宏签约，17日就暴雷，18日凌晨从被窝里爬起来发了解除合作的微博，本来英菲尼迪在国内的日子就不好过了，这简直就是雪上加霜，真惨！
所以目前来看请一个虚拟偶像，或是家喻户晓的虚拟人物为品牌进行代言至少不用担心暴雷，或是说至少比真人明星暴雷的可能性低很多。
请虚拟偶像代言还有一个重要的作用，可以实现精准的客户营销。相比周杰伦、成龙等这些家喻户晓的明星大腕来说，虚拟偶像的受众人群更小众，而且不同的虚拟偶像也有特定的受众人群。
比如《斗罗大陆》、《一人之下》面向的就是国产动漫的动漫迷，这个群体最大的特点就是绝大多数是年轻人，但年龄又不是特别小，他们正好是到了要有人生中第一辆车的时候。同时品牌方的产品正好是符合年轻人的口味的车型，也适合做为第一辆车入手。两者结合就可以实现较好的营销效果，而且宣发的成本比请明星低太多了，简直是一举多得的方案。
虚拟偶像经济已经很成熟了，为人熟知的初音未来，就是通过发售唱片，开演唱会，发售周边产品，等商业活动实现了可观的营收。电影变形金刚中，主角团这边大黄蜂的车型选用的是科迈罗，让很多不懂车的观众也记住了这款车，在路上看到科迈罗时不一定能说对车型名字，但往往能脱口而出大黄蜂，这也是虚拟人物大黄蜂为科迈罗这款车进行的背书。
现在连虚拟地皮都能交易了，虚拟偶像这个成熟的产业链来助力实体经济的发展也是大势所趋。 会
毕竟真人代言找的得是明星这个级别的
但凡是人，他就有七情六欲。当然也不是没有道德、品行、思想都完美的人，但是这样的人他早就明明白白的干大事去了，他当个明星岂不是大材小用，自己想不明白？
那么一个不完美的明星，如果不能掩饰住自己不完美的本性，那早晚被人翻出来不完美的历史，就会翻车。
所以车企一想，花大价钱万一得不偿失，岂不是成了笑柄？
直接找虚拟偶像效果差不多，说不定还省钱。主要是稳定基本不会翻车。
其实这也怪不得车企，主要是我们对于明星的要求比较高，我们眼里容不得沙子，我们对于丑恶都深恶痛绝。
而明星们，不管你是不是个好演员，眼下你要还想吃这口饭，那就必须做个好演员了！ 车企们是发现动漫IP和虚拟偶像能出圈，所以试试吧。
汽车是大宗商品了，冲动消费比例低，所以代言的作用不大。甚至很多汽车爱好者都不知道那个品牌到了谁代言，例如我。你看看销量榜的头十位，都是实打实的产品力。你没这个产品力，找谁代言都没用。例如比亚迪DM-i这种不讲武德的技术大招，自己就是自己的代言人。
汽车找动漫IP合作，更多是探测一下，出一下圈，撑一下流量而已。这个不可能成为他们公关的主战场。甚至请明星代言，都不会是主战场。
当然啊，相对于请真人代言，虚拟偶像风险就低很多。看看2021年整年下来的瓜，那个汽车不胆寒。本来就对销量没贡献，请个明星，还要冒搞砸品牌的风险，他们当然不干啦。小投资一下，找个虚拟偶像折腾一下，又花不了多少钱。何乐不为？ 短期是趋势。毕竟追流行和风潮，是品牌难以克制的冲动。
但长期来看，越是虚拟经济发达，真实人物、有血有肉的价值就会越高。
其实虚拟人物形象已经出现很长时期了。三国的刘关张、哈利波特里的魔法师、漫威英雄，他们都是。
但美国队长代言的沃尔沃，和伊布代言的沃尔沃相比，后者虽然有性格缺陷，有负面新闻的可能性，但伊布真实感和感染力，我认为依然是非常长时间内难以被替代的。
数字技术越发达，虚拟体验越完美，人们内心深处越回反思：缺陷未必是缺陷，残缺也可以是一种美。