（1）买二手车攻略-基本概念
一直在知乎上回答二手车相关的问题，回答的多了就发现说来说去就那么点事，索性做个小攻略，希望能给想买二手车的朋友们一点参考，文章带有强烈的主观色彩，喜欢你就点个赞，说得不好欢迎提意见。这篇文章先谈一些基本概念。一、事故车，泡水车定义
1.事故车
事故车=发生过交通事故的车辆。
重大事故车=发生过重大交通事故的车辆。
二手车行业对重大事故的简单定义就是：不可更换的结构件受损需要更换的事故车就是重大事故车，比如大家经常听到的”四梁（前后纵梁）六柱（A,B,C柱）“就属于不可更换的结构件。
所以不管是轻微碰擦掉个后视镜，或是被电动车撞坏一个门，还是前后追尾切头去尾换气囊，只要是发生交通事故的车辆就是事故车。但”前后追尾切头去尾换气囊“属于重大事故车。
2.泡水车
泡水车又分为小泡，半泡和全泡，很好理解。
小泡=车里地毯进水没淹到档把，简称”涉水“。
半泡=车里进水淹过档把没到仪表台。
全泡=车里进水淹过仪表台及以上。
有价值的泡水车在出售之前都会弄得比较干净，经过处理后鉴别起来难度还是比较大的。
一般情况下，车辆发生火烧基本就报废了，所以火烧车很难遇到，这里就不多说。
二、二手车况分级
根据车况的不同我把二手车分为“极品车况”、“精品车况”、“正常车况”、“小事故车”和“重大事故车”。以某款正常车况在10万左右的车为例：
极品车况----全车90%以上都是原车漆面，最多1-2个面有做漆，0事故。这种车的车况没得说，占比5%左右，溢价很高，大概要11万-12万。
精品车况----全车有做漆钣金，但是没有换件（能直接拆下来的配件比如翼子板，车门，后备箱盖等，易损件不算）。这种车一般只有日常轻微剐蹭，整体新车品质略低于或接近极品车况的车，占比10%%左右，有溢价，大概10.5万-11万。
正常车况----除了日常使用剐蹭，钣金做漆外，还会有一些换件的小事故（比如前面追尾换个机盖和大灯，被电动车撞换了门，被追尾换了后备箱盖，后围板轻微变形等等）。这些事故对行车品质没有任何影响。这类车最常见，占比最高，接近40%。没有溢价，价格10万左右。
小事故车----在正常车况的基础上，发生了稍微严重的事故（比如比如前面追尾伤到了水箱框架，后面被追尾，后围板变形比较严重等等，但没有伤到四梁六柱），这种车占比接近30%，价格9万-9.5万左右。
重大事故车----发生严重的事故，四梁六柱受损，安全气囊更换。这种车占比大概10%，价格6-8万不等。
各位可以以此为标准，看看自己的爱车属于什么车况。不止一个客户跟我说我的车况绝版，开起来一点问题都没有，仔细一看，屁股都割了。
除此之外，还有一些比较特殊的车，比如年行驶公里低于5000公里（06年2万公里的A6L），大于50000公里的（17年25万公里的宝马5系），这种车没有具体价格，取决于买卖双方如何商定。
PS:下图这种车都是直接报废了，二手车市场上也是没有这种车的，没有价值。
三、车况鉴定
无奸不商，包含二手车行业在内的任何行业都是如此，车商报的车况只会比实际车况好（黑心车商）或者相当。能做到如实相告的那都是一等一的良心车商了。
不论是极品车况还是重大事故车，从外观来看区别不大，所以买车请不要老是盯着轮毂，漆面说“老板，你看着轮毂都剐的这么厉害，轮胎都老化了，便宜一点呗。”这种无比外行的话了，因为这就相当于跟车商说：”老板，我是小白，我啥也不懂，您看着办“碰到良心车商还好点，要是碰到黑心车商那可就盖了帽了。
所以找个验车机构来鉴定车况是非常有必要的，网上一搜一大把，价格也不贵，这钱花的绝对物有所值。 验车报告虽然很详细，但很多客户因为不是很懂车，所以看到验车报告会脑子一懵：这车车况怎么这么差，这里有凹陷，那里有钣金，这儿有换件，哪里有配件又老化。这车还能买吗？
验车报告怎么看，看哪里取决于你买什么车况的二手车：
如果你买的是极品车况得二手车，车商承诺也是极品车况全车原漆面，但是验车报告中显示有钣金做漆，那你可以找车商协商了。
如果你对二手车得要求是“无重大事故，无泡水，无火烧”的精品/正常车况，那检测报告中关于钣金做漆得描述可以直接略过，重点查有无换件，重大事故，泡水即可。
看检测报告，要抓重点，不要过分纠结细节，二手车不是新车，上任车主也不会抗着车出门。
极品车况的车因为溢价高，只适合有强迫症/开车技术极其老练的客户购买。不建议一般客户购买，如果你技术一般，多花一万多甚至两万买个极品车况的车，出门就被人碰了，那这多花的一万多就打了水漂了。
四、二手车价格
因为二手车利润比并不高，大概5%-10%之间，大概在3000-20万之间，二手车很难占到价格便宜，大部分客户都会买贵，小部分会买的特别贵。极少数花费大量时间研究市场的客户会买到价格稍微便宜一点的车（车商处理库存，平价销售，不过有的是真处理，有的是假处理，真真假假分不清楚）。
你想买什么车况的二手车，就要做好相关的预算。千万不要妄想拿精品车况甚至普通车况的钱买极品车况的车。不是买不到车，就是会被骗。
所以请大家接受一个残酷的事实：绝大部分二手车只能是买贵或更贵。占便宜这事可能会有，但你最好不要赌。60000成本的车，62000-65000的起亚K5，这3000的差价你把握不了。你赌他62000，实际上这车可能就55000的成本。
620W和640W的二手库利南我不清楚土豪会怎么选，但我知道这2台车既然差20W肯定是有原因的。
五、后续整备
很多车商都说这车买回去一分钱都不要整备，到手就能开，有时我也这么说，大家听听就好，因为大部分二手车被车商收购以后只会比较细致的外观整备和最基本的内在整备，所以二手车买回去如果你想用的比较舒坦，还需要对车辆做必要的维修，包含且不限于：
1.更换轮胎（预算够买4条新胎，预算不够就购买4个二手轮胎，性价比非常高，价格也很便宜，一条150-450不等），总费用1000-3500。
2.检查刹车片、刹车盘，如果磨损严重也需要更换，总费用500-2000不等。
3.底盘橡胶件如果老化严重需要更换发动机支架，下摆臂，小连杆等，总费用1000-2000之间。
4.避震失效需要更换，价格在1500-15000之间。
5.有钱大保养，没钱小保养，价格500-2500之间。
6.内饰比如方向盘，档把，门把手磨损严重想更换的。
7.发动机烧机油需要维修，总费用6000+
这是一辆二手车后续可能会涉及到的一些整备费用，总费用在4000-几万不等，具体看车型。不一定会同时出现，但可以同时解决。买过二手车的朋友应该深有体会。当然不维修这么开也没问题，具体看个人。
这篇文章就写到这，后续会再写一篇如何选购二手车，针对“预算X万，麻烦推荐一下能买什么二手车”的提问，需要能帮到大家，谢谢。
要不点个赞再走？
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