如何评价AITO 问界 M7搭载的华为智能座舱？智能座舱会对 ...
作为BBW（宝马保时捷蔚来）车主，阿sir之前写过一篇华为AITO问界M5的详细评测，也是通过一个多小时的深度试驾有感而发。当时我就跟店长说，问界M7来了，一定第一个给我安排试驾，这不？问界M7来了！家中有两辆油车和一台智能电车，绝对是有资格去谈一谈传统汽车和智能汽车使用上的区别。但题目既然问的是华为智慧座舱，那么汽车驾驶的体验我们暂且不说，等试驾后再聊，本文就主要来聊聊华为智能座舱，对比比传统汽车，到底强在哪？
一、导航
传统汽车的导航无非是以下几种情况：
1.根本没有车机导航。
2.有自家品牌导航系统，但不联网，没有实时路况，需定期前往4S店更新。
3.有自家品牌导航系统，可以联网，但需付费使用。（比如宝马）
4.与高德、百度、凯立德等合作推出车机版导航系统。（比如别克）
然而，无论传统汽车用什么方式做车机导航，最终达到的效果往往都是促进了车载手机支架的销量——根本不可用。要么地图不联网无法实时更新；要么就是导航不精准乱指路；要么就是微信这种第三方发来的定位无法用车机打开，索性还是用手机导航方便。
那么问界M7搭载的华为智能座舱，是怎么解决导航问题呢？
华为推出了自研地图Petal Maps为用户带来了HarmonyOS智慧导航体验。
1.上车后呼叫小艺，直接说去哪里即可。
2.上车前使用手机地图发起导航，上车后手机上的导航自动流转到车机导航；停好车后，若还有一定距离需要步行，还可以自动流转至手机继续步行导航。
3.用高德地图、百度地图搜索好路线之后，用华为手机贴一下中控屏下方的NFC区域，导航一碰直传至车机。
4.微信上收到好友发来的定位，或者在美团、大众点评上搜索到的美食定位，都可以一键分享至车机，直接开启导航。
5.路况实时更新，规划最优路线，支持“时间优先、大路优先、少收费、高速优先、躲避拥堵”等多种路况偏好。
6.喊一句“小艺小艺”，说一句沿路搜xxx，即可快捷找到顺路的加油站、厕所、便利店等，免去开车时还要鼓捣手机的风险。
7.导航系统与外界信息交互，给用户更加人性化的智能体验，比如导航意识到车辆正在过隧道时，空调自动改为内循环、导航界面切换为深色模式。
8.智慧分屏能让用户在能清晰看到导航路线的同时，收音机、音乐app等娱乐系统同屏显示，互不影响。
9.地图免费在线更新，无需前往4S店费时费力费钱，也可下载离线地图供无网时使用。
10.使用车机自带地图可以在仪表盘、HUD上同步显示导航信息，方便又充满科技感。
二、音乐
开传统汽车想听音乐，无非是以下几种情况：
1.仅能收听FM/AM收音机。
2.使用手机蓝牙连接车机播放音乐。
3.购买CD放入光驱。
以上这几种方式，要么听不到想听的，要么音质不够好，要么就得花钱折腾。
那么问界M7的华为智能座舱是怎么做的呢？
1.问界M7自带华为音乐应用，有HiMix高品质音乐专区，拥有HQ/SQ品质的高解析音源。
2.华为音乐自带网络收音机功能，可以免流收听本地收音机，也可以联网收听全国的网络电台资源，哪怕身处异地，也能感受到家乡电台那一份熟悉的温馨。
3.想听什么，和小艺说一句即可，无需掏出手机点来点去。
4.手机上一段相声听得正起劲，打开了问界M7的车门，观众的笑声从车上19+2个喇叭围绕而来，声音无缝流转至车机，下车时再无缝流转回手机，让精彩不因环境变换而中断。
5.当用户不知道听什么好时，小艺建议来给你推荐。小艺会根据时间、距离、摄像头等信息，自动分析出用户是在上下班通勤还是在跑长途，有没有疲劳犯困的情况。小艺建议会根据以上信息，自动选择适合风格的音乐。检测到车内有儿童座椅时，还会自动推荐儿歌和小故事，十分智能。
三、视频
传统汽车看视频无非是以下几种情况：
1.没有屏幕，看不了视频。
2.屏幕比手机还小，看视频基本不可行。
3.用U盘下载MP4格式资源，插到车上看本地视频。
4.极少数车型有车载电视，清晰度和稳定性都很差，几乎用不到。
5.实话讲，油车用户是基本不会在车内看视频的，打着车开着空调俩小时，心疼死。
那么，搭载华为智能座舱的问界M7又会有怎样的观影体验呢？
1.15.6英寸2K标准高清大屏，搭配19+2个扬声器的HUAWEI SOUND音响系统，在密闭的宽敞车内空间，给用户私人影院的体验。（等人时车内看看电影，是阿sir的日常，确实爽）
2.华为视频的加持，让这块15.6英寸的大屏有了发挥它能力的舞台，拥有AiMax-HDR·超级视觉体验专区，打造HDR Vivid标准的国内外院线大片。芒果TV等视频平台上的电视剧、综艺节目也可以在此呈现。
3.在家中华为智慧屏看的电视剧，上车后可以直接在车机上继续播放，无缝连接，方便得很。
4.用户可以在华为应用市场下载更多视频APP，比如优酷视频、哔哩哔哩等，选择喜欢的APP观看喜欢的视频，让车内的时光更加充实。
四、上车体验
传统汽车在这方面几乎没有任何优势可言，大抵是以下几种情况：
1.手动拿钥匙开门，没有无钥匙进入或者需要付费选装（BBA尤其），没有用户区分，谁来都一个样，需要手动调节座椅和后视镜角度。
2.通过不同的钥匙，来区分上车的用户。
3.高端车型有座椅记忆，可以记录两到三个座椅位置和后视镜角度，但也仅限于此。
而问界M7作为智能汽车，华为智能座舱又给了我们哪些智能体验呢？
1.首次上车扫二维码或通过人脸识别快捷登录华为帐号，享受个人专属车内空间。一次登录，开启万物互联。
2.无需携带实体钥匙，使用华为手机或手表的NFC碰一下后视镜即可解锁，并且可以在没电关机、网络断掉的情况下进行解锁。此外，手机也可以充当蓝牙钥匙，开启此功能后，用户甚至无需拿出手机，走进汽车就自动解锁；下车后关上车门就走，离开车辆5米之外就会自动上锁。手里抱着娃或者搬着很多东西，不用掏出钥匙上锁真的太方便了，谁用谁知道。
3.车内主驾驶的A柱上，有一个3D结构光摄像头，用户上车后，可以在0.7秒内识别出用户是谁，立即将座椅角度、后视镜角度、中控界面调整为该用户的专属模式，一切都是那么无感，又到位。
4.上车的不是只有用户，还有用户手机上的应用。用户的手机应用，会通过Harmony OS超级桌面的形式，呈现在问界M7的车机上，用户可以直接点击车机上的应用图标，进入相应的应用，按照车机系统的操作逻辑操作手机上的APP。副驾驶可以在主驾开车时，通过中控大屏操控手机上的音乐和视频，非常方便。
5.人脸支付也成功上车，当用户需要在车机上做支付操作时，比如购买视频会员，在支付界面，用户可以通过主驾A柱上的3D结构光人脸识别系统自动完成人脸支付。值得一提的是，搭载华为智能座舱的AITO问界M7也是全球首个支持人脸支付的车型。
开过智能电车后不难发现，时代变了。
当前，汽车的主流消费人群年龄越来越低，年轻人对于汽车的需求也越来越高，他们逐渐把汽车从代步工具演变成了一个可移动的家。阿sir家中油车电车都有，而开油车时，希望在车内待的时间越短越好，不喜欢堵车，也不喜欢在车内等人，毕竟油是真烧不起，车机也是啥功能都没有。
而开上智能电车后，我开始不那么厌烦堵车了，中午休息时也舍得开上两小时空调坐在车里看看电影，疫情期间不能堂食，我跟爱人也喜欢打包到车上看着视频吃大餐。
正因如此，人们对于汽车的侧重点已经有了极大的改变，买车人从只看品牌和价格，逐渐演变为看功能和需求。如今年轻人买车时，更愿意关注车的智能化和人性化，对于传统的“沙发厂”“品牌税”“运动感”兴趣越来越低，在车里躺着吹吹空调刷刷B站的体验，可比大半夜去炸街舒服多了。
作为BBW车主，在试驾过AITO问界M5后，感受了第一代华为智能座舱，我就明白问界注定会卖得不错，太会抓年轻消费者的心了。而此次搭载全新一代智能座舱的全新AITO问界M7，一定会在汽车市场再掀起一阵热潮，促进传统汽车快速转型，促使智能汽车往更加人性更加智能的方向去发展。
总之，看完此次发布会后，我更加坚定了要去第一批试驾问界M7的决心，到时候我会在日常使用和驾驶体验方面，和传统汽车强者进行着重对比，敬请期待。
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