31.98万起！华为不造车，却发布了第二款新车
2022年7月4日，华为新品夏季发布会现场，AITO 问界M7如期而至，华为不造车，却发布了第二款新车。三个配置、一气呵成，综合补贴后售价31.98~37.98万元之间，7月23日起可试驾
新车关键信息？抱歉亮点信息实在太多，这里我姑且卖个关子，后文容我逐一展开。
当然首批预定车主，能够享受意向金膨胀、上市礼包、优先体验、无忧退订等诸多权益。
之所以说“华为不造车，却发布了第二款新车”，源自去年12月华为冬季旗舰新品发布会，AITO问界M5压轴登场，补齐了华为五大智慧场景的最后一块版图。
彼时，电哥开玩笑说：“华为不造车，却又几乎造了个车”。
时至今日，AITO问界M5在上市第87天累计销量破万，紧接着AITO问界M7紧随而来，半年一款新车的发布节奏，恐怕一众车企都要汗颜了...
对于新车感兴趣的同学，不妨加皆电群详聊，OK我们继续把重点放回今天的发布会。
华为不造车，却发布了第二款新车
新车亮相前，余承东公布问界M5的成绩之余，也同步公布了服务网络搭建成果。
随着AITO的服务网络日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市，共18万+公共充电桩，全国范围已有600+华为门店可以提供产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心。
余承东还特别秀了秀“肌肉”，强调生产制造能力是AITO品牌实现产品快速交付的保障。
现在AITO品牌拥有以工业4.0标准打造的全新凤凰工厂，连同两江智慧工厂年产量将达到30万台，华为严苛的质量管理，确保将高品质产品交到用户手中。
正所谓一回生二回熟，紧着着余承东就祭出了发布会的绝对主角。
今日，AITO品牌正式推出第二款车型——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7，新车设计沿袭AITO家族化设计语言，前脸采用标志性的大尺寸六边形格栅，尾部继承鹰翼贯穿式尾灯，整体视觉效果还是非常饱满的。
隐藏门把手配合上AITO迎宾灯，同时再结合前脸标志性的AITO发光LOGO，细节仪式感就到位了。
M7三围尺寸要比M5大，尤其是长度，M7达到了5020mm（M5 4770mm），多出来的300mm能放下第三排座椅，所以M7全系2+2+2，也就是六座布局。
例行汇报新车的长宽高数据，分别为5020/1945/1775mm，轴距2820mm。
三排六座的空间布局，拥有更宽适的大空间。AITO问界M7前、中、后排整体空间之和达到了2605mm。
其中第三排配备独立杯托、独立音响和独立阅读灯，座椅靠背角度还支持六段调节。
余承东称这是“比大更大”，整体空间超越宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q7L。
有余承东在，肯定不缺话题，这种“公摊类比法”，电哥我还是第一次见。
5.87m的转弯半径，也相比几位对手更优。
AITO问界M7搭载了或许是业界最好的车载充电——2个40W的无线超级快充和2个66W的有线超级快充，
这个数据确实非常唬人，也很实用。
细节见真章，余承东特意强调了高跟鞋放置场景，不过这个功能电哥也是非常认可，不然就得仍在地板上了。
AITO问界M7采用了7大技术为用户打造静谧空间，尤其是电驱静谧技术以及增程器主动降噪技术，大幅降低动力系统噪音，实际观感，还有待进一步上车体验。
AITO问界M7提供华为视频、华为音乐、网易云音乐、喜马拉雅等多款音视频类APP，与雷石KTV联合打造沉浸式车载家庭KTV，匹配HUAWEI SOUND的高品质音效。
余承东强调，这必须是融合了最多媒体源的车机。
AITO问界M7提供薄雾金、天青蓝、松霜绿、陶瓷白、深空灰和鎏金黑6款金属车漆颜色，以及韶华杏、琥珀棕、象牙白和极夜黑4种纯净内饰颜色供用户选择。
具体选择需要看各位的个人喜好了。
21英寸15辐空气动力学轮毂，还另有静音电吸门。
问界M7支持多种智能解锁方式，全家桶优势尽显。
座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅，通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。
这是行业首台配备了“一键式零重力座椅”的车型，摁一个按钮就能实现“零压力”姿态，座椅变成一张床的样子。
这是余承东所说：超越百万豪华MPV级乘坐感受的关键所在。
搭配高分子材料遮阳帘，车内豪华氛围可见一斑。
接着就得说动力了。
新车分两驱、四驱两个版本，其中两驱后置200kW/360Nm电机、四驱在两驱的基础上加上130kW/300Nm的电机，系统综合功率/扭矩 330kW/660Nm。后轴电机比前轴大，预计开起来也会呈现出后驱车特性。
全系增程版本，1.5T四缸发动机+40kWh电池，WLTC工况下纯电续航150km（两驱）、135km（四驱）。整台车电机、电控以及座舱的车机部分均由华为提供。
油耗方面，5.8L的CLTC工况亏电油耗，余承东也强调只有各对标产品的一半，称这是“反向虚标”。
余承东认为，目前增程式依旧是最便利最实用的，这是真正的千里续航无忧，CLTC工况满油满电续航超过1220km。
最快4.8s的破百速度，不过余承东说想把加速做快是一件很容易的事，这应该也算是凡尔赛了吧。
最优制动成绩34.2m，这个数据还是非常不错的。
整体内饰风格，问界M7采用了传统的T型环抱式座舱设计，风格也和M5一样，大面积的浅色皮料包裹，加上空调出口风上方的深色木纹饰板相当居家风。
中间是一块15.6英寸2K HDR智能中控大屏，另外M7还配备了HUAWEI SOUND音响系统，19单元专业级音响还可选装主驾4扬声器头枕，享乐配置满分。
HarmonyOS智能座舱系统必然是标配，整个UI交互界面和华为手机有一脉相承的地方，层级清晰，没有太大的学习成本。在HarmonyOS分布式技术加持下，华为手机、手表、平板、智慧屏等设备都可以便捷地与车机进行互联，例如手机视频通话、智能家居互联等等。
完全同步手机生态，余承东强调，这目前还没有任何一个车企能够做到。
这就是AITO问界M7的智能座舱新增超级桌面功能，支持手机与车机之间无缝流转的同时，手机应用也可自适应无缝上车。
语音助手小艺新支持主驾免唤醒、多音区智慧感知等，为用户带来更自然的语音交互体验。
AITO问界M7在电池方面，采用阵列式防火墙结构，并搭载VHR电池健康管理系统，保证极端情况下的电池稳定安全。
除此之外，车内空气选材的健康安全以及智能化时代用户的隐私安全也是关注的重点，为了让用户出行更安心，华为是煞费苦心。
无疑，AITO问界M7作为华为持续创新与专业实力的最新见证，将会开启智慧出行新时代。
华为，依然不止于车
毕竟是夏季新品发布会，电哥肯定会简要囊括今日的重磅新品。
首先，就是今日发布会主角华为nova10系列。
6.78英寸、120Hz臻彩OLED环幕屏，支持P3广色域色彩管理和HDR Vivid高动态范围视频技术，前置5倍变焦。
全系标配立体声双扬声器，80度超宽立体声场，nova10 Pro实现了迄今nova系列最强充电续航体验，轻薄机身搭载4500mAh超大电池容量，搭配华为100W超级快充，及全新升级的turbo模式，只需20分钟即可充满电量。
至于差异嘛，nova10普通版为前置6000万，没有长焦镜头，追求极致轻薄。
nova 10 Pro对应6.78英寸屏幕、厚7.88mm、重191g，价格为128GB 3699 元；256GB 3999 元。
nova 10对应6.67英寸屏幕、厚6.88mm、重168g，价格为128GB 2699 元；256GB 2999 元，。
华为P50 Pocket也新发云锦白、天青蓝配色，8GB+256GB售价8988元；8GB+512GB售价9988元。
基于业界首创的超光谱影像系统，华为P50 Pocket支持环境紫外线检测、智能防晒检测。同时，升级支持的镜像智拍功能与智慧外屏带来全新的音频、出行服务和智慧生活体验。
2022年7月4日18:08在华为商城、各大授权电商、华为体验店、授权零售商正式开售。
2022年新影像大赛将于8月1日正式开启，同时，华为正式发布全新品牌：华为影像XMAGE，将成为华为移动影像的专属标识。
同时，华为WATCH FIT 2也同步亮相。
华为WATCH FIT 2搭载1.74英寸AMOLED高清全面屏，显示面积较上一代增大18.6%，同时带来活力款、时尚款、雅致款共7款配色新品，新增蓝牙通话和独立音乐播放功能，支持飞盘、滑板等97种运动模式，搭载HarmonyOS 2.1系统。
三款售价区间，分别为899~1299元之间。
当然也缺不了儿童手表4 Pro，售价998元。
至于新款随行WiFi 3 Pro、随行Tag电哥就不多费笔墨了，感兴趣的朋友可以上微博搜上一搜。
重头戏，还得是华为新一代全屋智能，将带来全新空间交互体验。
这意味着能够从墙面到桌面，实现一空间一屏。搭载HarmonyOS的全新UX设计界面实现子空间、子系统、子场景的收纳及管控，分层交互入口逐级掌控，配合在照明、安防、遮阳、网络、冷暖新风子系统方面的升级。
既然要带来全新后装解决方案，那就少不了系列化主机新成员主机EZ，这是创新的有线+无线双网架构，体积小巧稳定抗干扰，同时支持一站式购买、快速整装，一键批量配网、一键场景配置、一碰交房。
价格嘛，可以参考下官方的面积参考价，不止移动的家，还要照顾到真正的家。
智慧出行场景+万物互联，华为再下一城
半年前，余承东就称问界M5媲美百万级豪车，这句豪言，可以看作是华为下场“造车”的目标，也体现了华为对于自身的信心。
今日，这份信心继续延续到了“媲美百万级豪华MPV感受”的问界M7身上，华为亲自下场，华为“聚焦全场景智慧生活战略”加速非常明显。
华为以三十多年的ICT技术、领先的智慧出行体验赋能汽车行业，把数字世界带入每一辆汽车，帮助车企“造好车、卖好车”，体现在“造车、卖车”的全流程环节当中，确实对整个行业造成了极大影响。
作为华为鸿蒙生态、万物互联的载体，AITO系列产品，更多承载的是为华为五大智慧出行场景C位的开路先锋。
对此，电哥对于问界M7的看法，依然没有改变，在移动消费电子日渐疲软的今天，智慧移动出行似乎是我们能够想象到，突破封锁的最佳出口。
华为不造车，却发布了第二款新车。这一次，华为不仅仅是为了补齐这第五块“智慧出行”之版图。
若我说问界M5是生根发芽，那问界M7，便是枝繁叶茂了。
（图/文/摄：皆电 宗泽）
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