我承认，这次我们真翻车了！
前不久博采发布了一条LED棚翻车视频，在业内炸开了锅。https://www.zhihu.com/video/1554158923590098944
开头大全景怎么拍出来的？
动捕的意义是做分镜么？
激光扫描就扫了个车，真的有必要吗？
气囊和撞坏的前盖、前挡玻璃是咋回事？
不懂为何不让两个演员直接上去操作，还要替身表演动作，然后后期再去合成？是因为替身训练过吗？
……
朋友们对制作过程表现出极大兴趣，我们决定用这篇文章详细聊聊整个虚拟制作幕后。
下面干货预警！
一、开场镜头怎么拍的？
不卖关子，这就是一个全CG镜头。
因为不需要带到演员，这个镜头在UE里进行镜头调度，进行实时渲染。
值得一提的是，镜头运动轨迹提前通过Previz和Techviz规划好，所有镜头数据精准继承到实拍，这个CG画面才能够与实拍镜头完美衔接，实现一镜到底的效果。（关于Previz可以到这儿了解更多：虚拟制片实时Previz有多强大！长文详解这个让制片人、导演和投资人都叫好的黑科技 ）
这就涉及到另一个问题，也是大家问的比较多的：动捕、激光扫描汽车、以及替身演员的意义是什么？
二、从实时Previz到Techviz
视频中可以看到，现场拍摄涉及到演员、汽车与几种机械装置以及环幕场景的紧密配合。
稍有误差，就会出现设备撞击事故，那就真“翻车”了。
因此，Previz（视觉预览）和Techviz（技术预演）尤为必要。
如果把成片比作一栋建筑，Previz就是效果图，怎么好看怎么来；Techviz就像施工图纸，让现场工人知道该怎么施工，需要能够落地执行。
Previz环节，导演确定了运镜、演员动作、影片节奏，之后各项数据就移交给Techviz团队，进行拍摄方案规划、技术流程拆解、方案可行性测试。
为了技术预演的精确度，避免实拍时出现机械臂撞车惨案，在资产环节，资产团队采用三维激光扫描的方式，一比一做出汽车的数字模型。
注意，扫描时甚至已经把汽车放在四轮仿真模拟装置上，确保底盘高度、车辆高度、倾斜程度、车内空间等细节都与实拍无误。
Techviz基于Previz的镜头运动数据，通过相对运动转化、现实与虚拟置景匹配等技术，将数据反向给到机械臂，确定机械臂的运动轨迹、以及同时刻环幕匹配画面。
此外，四轮仿真平台通过数控与电脑联通，根据虚拟世界中的路面高低完成数据反求，模拟汽车震动效果。
这是当时技术预演交付的视频：
https://www.zhihu.com/video/1554160579174182914
画面中标注了车辆和几样装置设备在场景中每一帧的坐标，现场机械组要完全按照Techviz施工，将每一样设备摆放到位，才能确保最终画面与Previz无异。
三、自研MoboCon系统
Techviz打造了一套落地方案，把大部分汽车的运动转移给LED屏幕内的虚拟场景，车辆基本不需要移动，仅依靠摄影机和背景屏幕的变化，就实现翻车的视觉效果。
技术实现没有问题，但现场拍摄时，如何给所有设备发布指令，让它们在对的时间做对的事？
博采自研MoboCon系统此时就派上了用场。
这是一套联动操控机械设备以及UE的系统，可以同时控制多架机械臂、四轮仿真平台、摄影机控制板和UE场景，所有轨迹数据通过Techviz继承而来，1个操作员就实现了传统流程5个人的工作。
MoboCon系统能够与UE数据打通。UE中调整虚拟Bolt、Hilo和Tilex等机械臂的运动可以同步给到MoboCon，反之MoboCon中调整现实世界机械臂的运动轨迹也可以反向输送给UE中的虚拟世界。
MoboCon还能够同步操控摄影机控制平台Gyro，视频最后车辆倒转的画面，就是Gyro旋转镜头拍摄出来的。
MoboCon系统能够有效驱动所有机械设备，正是得益于博采进行的底层设计与研发，不仅在软件层面，在硬件设备上，配套产品都是自己开发的，比如机械臂Hilo和Tilex、四轮模拟平台Turret、相机转盘Gyro和Quad等等，都是博采自研产品，也是博采虚拟制片体系的重要组成部分。
四、现场实时物理特效
有朋友好奇，车窗玻璃上的裂纹是后期加上去的吗？
答案或许会让你大跌眼镜：这其实是贴的对折透明胶。
现场拍摄时，先拍一遍没有贴透明胶的画面，利用机械臂精准重复运动的优势，再拍摄一遍有透明胶的，因为镜头轨迹完全一致，后期找到恰当位置替换掉即可。
安全气囊、落叶也是同理。
传统流程中需要耗费大量成本、充满不确定性和危险性的悬崖翻车戏，通过数据打通的虚拟制片流程，可以安全、高效、可控地完成，并且可以满足导演大调度和复杂运镜的拍摄需求，拍到实拍根本不敢拍或不能拍的画面。
关注博采传媒知乎号
了解更多虚拟制片前沿内容！
-----------------------------
页:
[1]