奇瑞艾瑞泽3用车实录良心贴 求精
补充：算是亡羊补牢了，本来爱3的车主就少，现在才想起来，今天新建了邢台艾瑞泽车友QQ群，欢迎邢台的艾瑞泽车友加入,QQ群号：206071167。一直在论坛潜水，前几天去保养，完了洗洗车，自己找个空地停着捯饬半天，拍了一堆照片，今天汇总下，把我这台艾3的一年使用感受发表发表：车型：艾瑞泽3 够真版；裸车价格：54900元； 优惠了1000元，当时还有节能补贴3000元（事实证明，国家的技能惠民补贴就是个坑，多交钱，还得多缴税：3000/11.7=256元）；购车时间：2015年1月5日（开了一年多点，天天开）；购车地点：邢台誉丰店；里程：36000公里也找不到个描述的开头，就套用车之家的口碑的模式吧：
我这是按照车之家的评分系统，自己又添加了 噪音和精品匹配两项，主要陈述用车的真是感受吧；下面就是单项表述了：
我这是按照车之家的评分系统，自己又添加了 噪音和精品匹配两项，主要陈述用车的真是感受吧；下面就是单项表述了：
外观：网站上也是可以找到很多外观高清图，买车时候外观一项， 我的观点主要是第一眼看着不反感就可以了，艾3的外观吸引我的地方主要是漆面相对同价格的看着比较好，后尾灯的造型也不错；
去邢台誉丰店保养，说是免费洗车的，售后维修工忙不过来，我就自己动手洗车了；
去邢台誉丰店保养，说是免费洗车的，售后维修工忙不过来，我就自己动手洗车了；
来个插曲，车之家口碑里没有安全这一项，这里贴个别人的车。洗车时看到的 ，瑞虎3都变风云2了，修车的师傅说是司机自己把车送来的，我感觉是找拖车拖过来的更准确吧；奇瑞还是比较硬的，赞个
来个插曲，车之家口碑里没有安全这一项，这里贴个别人的车。洗车时看到的 ，瑞虎3都变风云2了，修车的师傅说是司机自己把车送来的，我感觉是找拖车拖过来的更准确吧；奇瑞还是比较硬的，赞个
内饰：内饰做工比较精细，
艾3的中控台是选择它的重要一点，个人比较喜欢简洁的画面，艾3的中控相对于奇瑞其他车型中控来说，难得的简洁。中控台台面比较平滑，出风口也比较有感；不多累述了，主要是不喜欢乱七八糟一堆坑洼的中控；
艾3的中控台是选择它的重要一点，个人比较喜欢简洁的画面，艾3的中控相对于奇瑞其他车型中控来说，难得的简洁。中控台台面比较平滑，出风口也比较有感；不多累述了，主要是不喜欢乱七八糟一堆坑洼的中控；
整体内饰，一眼看上去还是很精细的；
整体内饰，一眼看上去还是很精细的；
空间：主要是上下班，后排很少做人，对于我来说，空间足够用了；后排的排气管凸起很低，还是很不错的；
我本身175CM的高，开车时拷贝还是比较靠后的，后排空间看着还可以，没坐过。
我本身175CM的高，开车时拷贝还是比较靠后的，后排空间看着还可以，没坐过。
动力和操控： 这俩都是需要实际体验的，没法给图了。 先说动力30-80这个区间是最给力的，也是我日常的使用区间，只要给油，提速还是较快的，40-80超车时，还是很给力的。但是，10KM以下，说真心的，这个真是个软肋，一是离合高的病根，起步确实需要一定的磨合期，怠速的时候，油门不好控制（速度）；80-100KM这个区间，给油的话，还是能上速度点，不过没有30-80的快；100KM以后，舍得给油还是能较快提速的，100以上的提速就相对平淡了（我开车很少冲速度），我最快开130KM，这个段发动机没有吃力的感觉；总体认知是，艾3在80KM以下城乡的表现更佳；操控决定买艾3的决定性因素，这个价格区间的，一上手就决定是它了。方向很精准，不像有的车方向跟电动游戏那样，细微的方向转动都能在轮子上体现，而且响应很快，具体的原理不清楚，就是你动方向，哪怕很细微， 能感觉车方向也是跟着动，立马转回来也是，有的车则是动方向后有个虚位，往回转的时候也有这个虚位，在这一点对我对艾3评价给满分； 底盘和悬挂也是操作的重要因素，虽然不知道具体原理，但是感觉底盘和配合方向，转弯还是加速，底盘给我印象是就是一把精致的手术刀，锋利的感觉； 这一点奇瑞做的确实不错 ；具体的，高速上，130KM以下，只要没有大侧风，就是车侧面正向风（座车里能够明显听到的那种呜呜的风），车的方向性和车身稳定性和80KM基本没有区别；其他的想起来再补充；
油耗：油耗这东西，只有在你开过之后才知道，我只能晒晒的油耗； 路况：县道为主，1/3村内县道+1/3村外县道+1/3宽马路 属于典型的市郊工况，但并不是一般认为的那种一马平川的无人路， 早上是人少， 晚上下班，也是挤啊； 油品：中石化92或者是中石油92，最近加中石油比较多，周末给优惠0.2元，比小加油站贵不了多少： 下面贴下路况图和油耗图
路况1：早上人少的过村路，虽然人少， 不能太快，路面有很多大坑，路比较寨，随时有人和狗跑出来，一般在50左右的速度；这种村路很长，并不是一个村，2-3个村都挨住了；村内和村外的路基本在1:1.3左右了；
路况1：早上人少的过村路，虽然人少， 不能太快，路面有很多大坑，路比较寨，随时有人和狗跑出来，一般在50左右的速度；这种村路很长，并不是一个村，2-3个村都挨住了；村内和村外的路基本在1:1.3左右了；
路况1：过村的路，弯还是很多的；路边经常有障碍物；
路况1：过村的路，弯还是很多的；路边经常有障碍物；
路宽2：早上村外的路，人和车都比较少，路边不好突然跑出东西，速度在60-75左右；
路宽2：早上村外的路，人和车都比较少，路边不好突然跑出东西，速度在60-75左右；
路况3：县城的外环，很宽，车很多，车速还都很快，一般在70以上，也得小心骑自行车的，这种路事故很频繁；
路况3：县城的外环，很宽，车很多，车速还都很快，一般在70以上，也得小心骑自行车的，这种路事故很频繁；
路况4：下班的村内路，和早起路一样，车和人就都多了，村内40-50的速度，快了很容易出事故；
路况4：下班的村内路，和早起路一样，车和人就都多了，村内40-50的速度，快了很容易出事故；
路况4：还是村内，各种自行车、三码子，速度不能快了40左右；
路况4：还是村内，各种自行车、三码子，速度不能快了40左右；
路况5：村外人比较少，但是视线就差了，各种远光照；50-60左右；
路况5：村外人比较少，但是视线就差了，各种远光照；50-60左右；
补胎前的单程里程：主要是说不是刷油耗，单项里程在900KM多，油耗5.7L
补胎前的单程里程：主要是说不是刷油耗，单项里程在900KM多，油耗5.7L
补胎前油耗：前轮和左右是3个气，右后轮扎2个钉子慢撒气，跑着跑着就1.5或者0.5个气了
补胎前油耗：前轮和左右是3个气，右后轮扎2个钉子慢撒气，跑着跑着就1.5或者0.5个气了
补胎修正胎压后的油耗：前2轮在2.3-2.4的气，后2轮在2.2-2.3左右；油耗明细下来点，去年一冬天一直在5.7-5.8L的油耗，还心说有问题了，去保养一看，是有问题了，扎2个钉子。还有服务站不管补胎...外面补的；有人说我油耗造假了， 我也没法，去年刚提车的油耗拿出来， 你才会说假，
补胎修正胎压后的油耗：前2轮在2.3-2.4的气，后2轮在2.2-2.3左右；油耗明细下来点，去年一冬天一直在5.7-5.8L的油耗，还心说有问题了，去保养一看，是有问题了，扎2个钉子。还有服务站不管补胎...外面补的；有人说我油耗造假了， 我也没法，去年刚提车的油耗拿出来， 你才会说假，
5000之前的油耗和这个差不多，
5000之前的油耗和这个差不多，
5.2L的油耗实际不是最佳成绩，最好的时候是5.1，不过那张图没发汽车之家，找不到了。这些老图都是从车之家的相册翻出来的；
5.2L的油耗实际不是最佳成绩，最好的时候是5.1，不过那张图没发汽车之家，找不到了。这些老图都是从车之家的相册翻出来的；
5.3
5.3
5.4
5.4
5.3
5.3
5.3
5.3
5.5这之后，就进入了5.8时代......
5.5这之后，就进入了5.8时代......
舒适性：我只开车， 没坐过车，对舒适性的评价只能说， 1.爱3的前排座椅是有点高的； 2.座椅包裹性属于中等，开3个小时感觉腿有点累，不知道是驾驶习惯还是别人也有；反正座椅不太舒服； 3.方向盘高度调节设计不好——还是座椅高的原因，我开的时候方向盘只能在最高位置，低了看着中控特别不协调，因为头的位置很高，平时看中控就是在俯视了；我习惯于右手放档位，左手肘放门上，但是左手这么抓方向盘不太好，还没之前开QQ的时候顺手。也行是QQ带的厚把套，方向盘柱就厚了，这次的艾3装的真皮把套，方向盘手握住和原车大小的基本没变化；
宝上买的，回来自己不会缝，给了30元手工费找人缝的，手感很好，不打滑，有质感，就是方向盘很显细，没有宽大感；
宝上买的，回来自己不会缝，给了30元手工费找人缝的，手感很好，不打滑，有质感，就是方向盘很显细，没有宽大感；
奇瑞，座椅是真高啊~希望改进~
奇瑞，座椅是真高啊~希望改进~
收音机和空调这块夜间的冷光灯非常贴合我的心意，就是我要的晚上开车希望的车内光线； 各个按键不松垮，按键的阻尼还是很有手感的，空调的风速和风向开阻尼不错，冷暖调节的开关就不行了，拆开手套箱后看到里面是拉线的，忍了吧，成本在那里摆着呢； 可以忽视那俩U盘，基本都是收音机，听电台就像无目的的旅行，永远不知道下一站有什么；
收音机和空调这块夜间的冷光灯非常贴合我的心意，就是我要的晚上开车希望的车内光线； 各个按键不松垮，按键的阻尼还是很有手感的，空调的风速和风向开阻尼不错，冷暖调节的开关就不行了，拆开手套箱后看到里面是拉线的，忍了吧，成本在那里摆着呢； 可以忽视那俩U盘，基本都是收音机，听电台就像无目的的旅行，永远不知道下一站有什么；
噪音：这是吐槽的重点项；我对噪音分以下几种： 1.发动机噪音：这个给85分，没发太好的形容，噪音控制还是比较到位的。相比日本车，发动机噪音还是有差距的，但不是那种天上地下的差距，奇瑞（中国品牌吧）真张要是点心，努努力，还是能追上的； 2.轮胎噪音：这个给85分，不上高速的话，它是噪音的来源的大头；佳通的论坛遇到坑坑洼洼和不太平，虽然避震系统能过滤掉车辆的颠簸，但是那冬冬的论坛声...没钱换米其林，忍了... 别问我为什么那还给85分 ，你开开别的车就知道了； 3.风燥：这个给95分，这个主要在100以上才能出来，130的时候的风燥音量控制还是很可以的； 4.内饰噪音：这个给70分，为毛？就好比一碗好好的大米饭里进了几粒沙子，虽然不影响吃饭，它不牙碜啊；
内饰噪音分布图：俩红圈的位置在颠簸路有明细的吱吱或哒哒声；绿色部分至今分辨不出是哪里，加油的时候有吱吱的声音，不知道是气门还是内饰； 另外右前部，不知道是传动皮带送还是减震，怠速给油门和有颠簸都兹兹响。我现在的应对方案是忍着。为毛？刚提的时候大灯里有水汽，去了服务站就给换了，回来后扥光的高低左右各种跳不称心，这次果断忍了，也许过了冬天，就不响了（QQ3的经验）。
内饰噪音分布图：俩红圈的位置在颠簸路有明细的吱吱或哒哒声；绿色部分至今分辨不出是哪里，加油的时候有吱吱的声音，不知道是气门还是内饰； 另外右前部，不知道是传动皮带送还是减震，怠速给油门和有颠簸都兹兹响。我现在的应对方案是忍着。为毛？刚提的时候大灯里有水汽，去了服务站就给换了，回来后扥光的高低左右各种跳不称心，这次果断忍了，也许过了冬天，就不响了（QQ3的经验）。
它也是噪音的主要来源，不过洗好车看了看，还是挺欣慰的，快4万了，抗磨损比想象中的要好；网上看轮胎的使用寿命，有说8万的有说5-10万的，最多的是看磨损情况，我看我这刚把小凸点蹭掉，再跑跑说吧， 轮胎还是很重要的，开车安全全靠它，声音大点就忍了
它也是噪音的主要来源，不过洗好车看了看，还是挺欣慰的，快4万了，抗磨损比想象中的要好；网上看轮胎的使用寿命，有说8万的有说5-10万的，最多的是看磨损情况，我看我这刚把小凸点蹭掉，再跑跑说吧， 轮胎还是很重要的，开车安全全靠它，声音大点就忍了
精品匹配：这里就比较杂了，有图的就发了：
自己换空滤：
自己换空滤：
空调滤芯，真的是法雷奥的。从这一点，可以得出2个结论：1.艾瑞泽的用料确实厚道；2.这就是奇瑞叫土鳖的原因；永远不知道用户的需求；你M空气滤芯放这里，不拆开看，谁知道你是用的法雷奥的，还是 我邢台清河产的？现在买车的，都是配置， 你把成本用这里是厚道，第一次买车哪知道这是什么东西？新车低配直接给铝轮对新手来说，不更有吸引力？一个滤芯5-6十元，就是知道你这好，我这收入水品，更换的时候果断换个十来块的，消耗不起；
空调滤芯，真的是法雷奥的。从这一点，可以得出2个结论：1.艾瑞泽的用料确实厚道；2.这就是奇瑞叫土鳖的原因；永远不知道用户的需求；你M空气滤芯放这里，不拆开看，谁知道你是用的法雷奥的，还是 我邢台清河产的？现在买车的，都是配置， 你把成本用这里是厚道，第一次买车哪知道这是什么东西？新车低配直接给铝轮对新手来说，不更有吸引力？一个滤芯5-6十元，就是知道你这好，我这收入水品，更换的时候果断换个十来块的，消耗不起；
邢台的空气真是伤啊。刚换的时候亮白，一个多月就黑这样了， 还有树叶。空滤在邢台，真得勤换。冬天刚到的时候，暖风一点不热，打开空滤盒，MB，空气就像从盖房的泥糊涂里捞出来的，换个新空滤，立马风热了。
邢台的空气真是伤啊。刚换的时候亮白，一个多月就黑这样了， 还有树叶。空滤在邢台，真得勤换。冬天刚到的时候，暖风一点不热，打开空滤盒，MB，空气就像从盖房的泥糊涂里捞出来的，换个新空滤，立马风热了。
没有空调滤芯的鼓风机，大窟窿那出气；
没有空调滤芯的鼓风机，大窟窿那出气；
没换，师傅没功夫嘞我，自己拿着去那吹了吹，白净多了~
没换，师傅没功夫嘞我，自己拿着去那吹了吹，白净多了~
再安上，那个白色的塑料盒拉线，就是冷暖调节的东西， 要不手感不好？
再安上，那个白色的塑料盒拉线，就是冷暖调节的东西， 要不手感不好？
密封条，网上有具体的教程。这东西，主要是防尘密封，没装前，中控台上过几天就一层土（看我空滤的状态就知道邢台的空气质量了），装了后， 半个月也没啥土。那些希望通过密封条降低噪音的人，还是洗洗睡了吧， 对降噪一点作用没有，就是关门声提升了；
密封条，网上有具体的教程。这东西，主要是防尘密封，没装前，中控台上过几天就一层土（看我空滤的状态就知道邢台的空气质量了），装了后， 半个月也没啥土。那些希望通过密封条降低噪音的人，还是洗洗睡了吧， 对降噪一点作用没有，就是关门声提升了；
后备箱和门下册的这些漏水口千万给留着地方，要不打开后，集聚的水往后备箱里滴答；
后备箱和门下册的这些漏水口千万给留着地方，要不打开后，集聚的水往后备箱里滴答；
这是原厂的。自己买了密封条才知道原厂的好， 人原厂的都是带透气孔的....
这是原厂的。自己买了密封条才知道原厂的好， 人原厂的都是带透气孔的....
宝上买的胎压计，看看内置的胎压监测器，价格承受不了，就入手了这个，30多，挺准；因为保养那天，我拿这个偷偷去邢台誉丰4S店商品车的E3那，把新车的4个轮挨个量了量，确实是2.2-2.4的气
宝上买的胎压计，看看内置的胎压监测器，价格承受不了，就入手了这个，30多，挺准；因为保养那天，我拿这个偷偷去邢台誉丰4S店商品车的E3那，把新车的4个轮挨个量了量，确实是2.2-2.4的气
前轮测试后，从之前的3.5个气放气到2.4了。之前以为这样气就低了，原来他就是这个德行；
前轮测试后，从之前的3.5个气放气到2.4了。之前以为这样气就低了，原来他就是这个德行；
右后轮，补了论坛后，补胎的给打了3.7的气，自己用表放的气；
右后轮，补了论坛后，补胎的给打了3.7的气，自己用表放的气；
雨刮子，博世（BOSCH）的，京东的查查一对快100大洋了；
雨刮子，博世（BOSCH）的，京东的查查一对快100大洋了；
前保险杠下面的这个塑料条，右侧这边的掉了一截，上班的时候，路边冒出来一条狗.... 狗重伤，我果断跑了....换机油才知道我这里坏了。维修师傅说不碍事，把耷拉的那截还给我拽下来了， 我看了下， 就是一个塑料条，貌似是扰流作用吧，看不懂，没管它；
前保险杠下面的这个塑料条，右侧这边的掉了一截，上班的时候，路边冒出来一条狗.... 狗重伤，我果断跑了....换机油才知道我这里坏了。维修师傅说不碍事，把耷拉的那截还给我拽下来了， 我看了下， 就是一个塑料条，貌似是扰流作用吧，看不懂，没管它；
停到车库的近光灯线；
停到车库的近光灯线；
方向盘的银色装饰，手老摸的位置掉色了，对银色饰条没好感，就是中配的，也一边有按钮一边秃，不美观；
方向盘的银色装饰，手老摸的位置掉色了，对银色饰条没好感，就是中配的，也一边有按钮一边秃，不美观；
后排座椅的卡扣处，网上买的座套，说是爱3专用，从这个地方可以看出来实际上不是，感觉可能是E3车型的；爱3的专用装饰件太少了， 基本没有，没办法，车卖的少，找专用件都困难；
后排座椅的卡扣处，网上买的座套，说是爱3专用，从这个地方可以看出来实际上不是，感觉可能是E3车型的；爱3的专用装饰件太少了， 基本没有，没办法，车卖的少，找专用件都困难；
这个又是装具的槽点：脚垫卖家写的是艾3专用，实际也是E3的，凑合能用，但是红圈的那个踏板处，脚垫的凸起宽度明显比原车的踏板宽很多；
这个又是装具的槽点：脚垫卖家写的是艾3专用，实际也是E3的，凑合能用，但是红圈的那个踏板处，脚垫的凸起宽度明显比原车的踏板宽很多；
备胎，真恶心啊，量了量，如果买个原尺寸，宽是刚能挤下去，不过后备箱就不平了， 这个备胎窄，也就是高度小，换了胎就比坑高了，果断放弃； 后背箱的焊接处刷的胶还是很公正和厚实的， 有条件的可以找别的车对比下；
备胎，真恶心啊，量了量，如果买个原尺寸，宽是刚能挤下去，不过后备箱就不平了， 这个备胎窄，也就是高度小，换了胎就比坑高了，果断放弃； 后背箱的焊接处刷的胶还是很公正和厚实的， 有条件的可以找别的车对比下；
这儿地方挺实用，有个小抽屉，驾驶本和行驶证、ETC卡什么的，都放这里，比较隐蔽；
这儿地方挺实用，有个小抽屉，驾驶本和行驶证、ETC卡什么的，都放这里，比较隐蔽；
买的360记录仪，走线图...凑合看吧
买的360记录仪，走线图...凑合看吧
我的铺了地胶（失败的选择），不会从顶灯取电；线头从A柱下来从地胶下面拉过来，在地胶上划了个口子，USB头从里面拽出来，画画挡住了，在黄绿交界的地方。线基本上不移动了；
我的铺了地胶（失败的选择），不会从顶灯取电；线头从A柱下来从地胶下面拉过来，在地胶上划了个口子，USB头从里面拽出来，画画挡住了，在黄绿交界的地方。线基本上不移动了；
ETC先装的，装的时候没注意，把记录仪的位置占了，最好是把ETC粘到记录仪上面青色玻璃那块，过高速能看见金额也不当视线，记录仪视角也好，我这就这么着吧；
ETC先装的，装的时候没注意，把记录仪的位置占了，最好是把ETC粘到记录仪上面青色玻璃那块，过高速能看见金额也不当视线，记录仪视角也好，我这就这么着吧；
360的这款体积小，图像比之前的清楚（老的烧了，USB接口不稳定，可能是接口和爱3点烟器不和），
360的这款体积小，图像比之前的清楚（老的烧了，USB接口不稳定，可能是接口和爱3点烟器不和），
宝上的竹炭包，卵用没有，遗弃到后备箱了；
宝上的竹炭包，卵用没有，遗弃到后备箱了；
性价比：艾3性价比还是很值的，问4S，库存时间的长的优惠也高， 诶，买早了。
新增噪音：下载了一个噪音软件，感觉音量测算这个和实际感受不同，测量的时候，内饰噪音的兹兹声在软件前根本体现不出来，我认为这儿软件只能测手机收到的数字，仅给大家一个参考：
先露下软件名字：分贝仪；
先露下软件名字：分贝仪；
停车时候的数字，不着火，按说还是很灵敏的，身体稍微动一点，羽绒服有摩擦声，就上升到2.3十了。13的数字是熄火后，最后平行的那条线；
停车时候的数字，不着火，按说还是很灵敏的，身体稍微动一点，羽绒服有摩擦声，就上升到2.3十了。13的数字是熄火后，最后平行的那条线；
怠速的时候测了2个数字，34是低值，（还有26的，等截屏的时候就没了，感觉26也不现实）；
怠速的时候测了2个数字，34是低值，（还有26的，等截屏的时候就没了，感觉26也不现实）；
怠速截屏的第二个数值；
怠速截屏的第二个数值；
宽马路上70的截图，基本在60-65间；
宽马路上70的截图，基本在60-65间；
60左右在村外路上的截图，不稳定，线条的凸起基本上都是轮胎上来的，过坑的时候数字就到76，不过没截到；
60左右在村外路上的截图，不稳定，线条的凸起基本上都是轮胎上来的，过坑的时候数字就到76，不过没截到；
村内路的截图，可以看到线条凸起是相当多的，各种大小坑；
村内路的截图，可以看到线条凸起是相当多的，各种大小坑；
这个软件也是保养后打算发帖后才弄的；高速上的没弄，简单的对比是，收音机一般开10或12，高速上音量开到14的时候和平时差不多，数值大概在70-75之间了。
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