「想吃麦当劳的我，被9元配送费劝退」，麦当劳、肯德基的 ...
中新网4月13日电 (中新财经 彭婧如)“9块钱的配送费让我望而却步，我(退出)(遗憾)(流泪)(转身)(还吃上回那个)(下单)(输密码)点了隔壁的汉堡王。”这是一位网友在外卖平台上订购麦当劳的心路历程。拥有13.9元“随心配套餐”的麦当劳，配送价格却“居高不下”。麦当劳、肯德基等多数连锁品牌的配送费为何高达9元下不来，这一直是众多人心中的疑问。
不仅如此，吐槽麦当劳、肯德基等高配送费的消费者，还催生了代下单的生意。
----------------------------- 黑金卡+优惠券点超值套餐到店取餐。
然后美团或者饿了么跑腿去拿
很难？ 销售策略而已。你可以购买它的各种卡，也可以通过增加购买金额来淡化配送费的影响。
这种充分竞争领域的市场策略，值得商家学习，而非禁止。 现在批量提问是没东西写了么，问来问去都是这种问题。
肯德基和麦当劳的外卖配送服务实际上已经有十几年了。在互联网外卖平台根本就不存在，甚至手机都不是智能机的年代就有电话外卖服务了。这个配送费就是当年就有的。什么美团饿了么统统不存在的年代人家就已经这么干了。餐厅可以自己养配送员穿着品牌服装专送，那要你几块钱配送费很好理解。
至少早期肯德基和麦当劳也不会像美团和饿了么那样往死里压榨外卖员，效率没那么高。即使上美团饿了么，大品牌的议价权也更高。不怕小商家需要求着外卖平台给流量。肯德基麦当劳不差广告费。要流量自己就有钱做广告。
外卖的菜单和店内的菜单不同，更贵也是商业策略。价格歧视也好商业策略也好，就是明摆着要赚你钱的。就是要赚你钱。是否搞促销这种都属于内部决策。
至于跑腿代买代下单这属于个人行为，管不了。 拉倒吧，才9块钱，人家给骑手的多啊，这种现象更体现了对人力的尊重，你嫌配送费贵，那你自己去买不就好了，又觉得自己时间宝贵又认为别人的时间精力不值钱，真是双标的好啊。这新闻怕不是狗团给钱了吧。
狗团饿死了，下单实付56，商家实收38甚至33，这二十块差价，你觉得商家会按56的量给你做？这钱去哪了。骑手拿3.35。其余的呢。
请别再睁眼说瞎话了。 高达9元，麦当劳、肯德基的配送费为何降不下来？
“9块钱的配送费让我望而却步，我(退出)(遗憾)(流泪)(转身)(还吃上回那个)(下单)(输密码)点了隔壁的汉堡王。”这是一位网友在外卖平台上订购麦当劳的心路历程。
拥有13.9元“随心配套餐”的麦当劳，配送价格却“居高不下”。麦当劳、肯德基等多数连锁品牌的配送费为何高达9元下不来，这一直是众多人心中的疑问。
9块钱的配送费才能不亏钱？
麦当劳、肯德基等品牌的9元配送费被嫌弃太贵，主要是在外卖平台点餐，多数配送费只要1-2元，有时甚至可以免费送餐。实际中，低价配送费是“赔本买卖”？
美团3月24日发布的最新业绩显示，2022年全年，美团配送成本为801.9亿元，占总的销售和经营成本的61%，配送成本同比增加11.3%；配送服务收入达到700.6亿元，同比增长22.7%，配送成本比收入高了100多亿元。
美团在财报中提及，美团全年即时配送订单量同比增长14%至177亿单，其中餐饮外卖单日订单量峰值突破6000万单。这样算下来，美团每单配送成本约为4.53元，每单配送费不但不赚钱，还倒贴约0.57元。
麦当劳的配送成本会更高吗？中新财经搜索招聘平台信息发现，麦当劳招聘送餐员的薪资详情显示，每单提成为6-7元，每天有30-45单可送。这意味着仅支付骑手工资，每单的配送成本就有6-7元，这还不包括置办配送箱、电动车等其他费用。
一招聘平台招募麦当劳送餐员的信息内容截图。
单价高于堂食，13.9元套餐麦当劳却不外送
“美团的配送成本也很高，但和麦当劳不好比较。”美团方面的工作人员对中新财经表示，道理很简单，美团每天约有百万名骑手和上千万单。从规模经济上讲，肯定比麦当劳自有配送员的成本要低。
商家不会做亏本买卖，配送费的亏损有可能在外卖单品价格中找补回来。据北京晚报报道，外卖比堂食贵的现象的确存在，有些小吃甚至外卖比堂食贵10多块钱。比如堂食售价24元的半只甜皮鸭，在外卖平台上的价格为28元(另有打包费1元)，整只卖56元(另有打包费2元)。
外卖单价比堂食高的现象在麦当劳、肯德基等连锁品牌也一样存在。比如，麦辣鸡腿堡套餐、板烧鸡腿堡套餐的堂食价格分别为33元、34元，而麦乐送上的价格则分别为39元、40.5元。
北京一家麦当劳门店点单页面。 彭婧如 摄
手机上麦乐送的点单页面截图。
另外，13.9元的麦当劳1+1随心配套餐仅堂食可选，外卖订单“查无此项”。
麦当劳、肯德基在配送费上毫不含糊，为何成本还要分摊到外卖单价中？
面对消费者的拷问，麦当劳曾回应称，麦乐送的运营模式与堂食业务不同，麦乐送采用了独立于堂食的配送及服务体系，包括在麦当劳餐厅的驻店骑手团队、特制外送包装、专属管理系统和客服热线等。肯德基也曾对媒体表示，主要是因为在不同的售卖渠道上价格会有差异。
据公开的信息，麦当劳、肯德基的外送员，基本都是驻店外卖员，只为这一家店配送。这意味着，驻店骑手送完外卖，会带着空保温箱回到店里，实际上是付出了更多的成本。
而外卖平台上的骑手往往可以同时配送好多单。据法治日报报道，一个骑手在高峰期，手上同时有六七个订单，配送时间几乎重叠。
代下单免配送费，谁薅了谁的羊毛？
吐槽麦当劳、肯德基等高配送费的消费者，催生了代下单的生意。
某二手平台的麦当劳代下单产品截图。
中新财经在某二手平台上发现，有不少麦当劳、肯德基的代下单产品，只要满足一定金额就可免配送费。
甚至有网友指路如何通过代下单的方式来挣钱：拿肯德基来说，通过购买相应的会员卡每天都有免配送费的配额，在平台上帮人代下单，虽然只收取1元手续费，但当消费金额达到一定数量，就可兑换肯德基消费V金，5000积分的V金相当于1块钱，如果再叠加二手平台上9折的肯德基礼品卡，累计下来，接的代送单越多不仅能赚回开卡费用，还能额外挣钱。
如此看来，免配送费的渠道实际上还是办理会员消费，精打细算的代下单人员和麦当劳、肯德基究竟谁薅了谁的羊毛？(中新财经 彭婧如)
高达9元，麦当劳、肯德基的配送费为何降不下来？-中新网
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