特斯拉 Model 3 和 Model Y 在新加坡的、丹麦降价，最高 ...
据特斯拉丹麦官网信息显示，特斯拉Model 3高性能版目前的售价为426990克朗（下调9.1%），Model Y高性能版目前的售价为456496克朗（下调9.2%）；今年2月特斯拉Model 3标准续航版和长续航版在丹麦宣布降价7%-8%。据财联社消息，特斯拉新加坡的Model 3和Model Y车型价格分别下调4.3%至5%。
----------------------------- 特斯拉又要降价了，好像特斯拉车主集体维权称被当“韭菜”就在2023年1月7日，时间没有几天！
现在特斯拉丹麦官网又宣布，特斯拉Model 3高性能版要下调9.1%，Model Y高性能版下调9.2%，对于两种车型又等于降价好几米，是不是中国特斯拉车主又在集合了，说实话不够丢人的,能够选择特斯拉的车主咱能在乎这几米嘛！再说韭菜也是你自己选择的啊，隔壁的比亚迪、理想、小鹏你不是没看上嘛！
特斯拉今年在美国市场已经是第三次降价了，好像没有听到美国人集体到特斯拉电动汽车门店前维权，不想当韭菜，说到“韭菜”，韭菜有啥不好，那可是男人的福利。特斯拉为什么一而再再而三的降价，其实在我看来原因有四个：
1.三年的全球口罩期结束之后，社会发展没有迎来所谓的大消费浪潮却迎来了消费低迷期，特斯拉首选降价的刺激消费抢占市场。
这和国家政策手段差不多，刚刚过完年，山东就投放4亿元超市消费券，助力首季消费开门红！2023年3月22日和3月29日山东分两批发放汽车消费券合计2亿元，其中包括新能源购车补贴、燃油车购车补贴、报废旧车购买补贴，可谓是手段层出刺激经济！
特斯拉降价也是一样胡，只是政府刺激消费为了市场，特斯拉消费为了金融钞票！而且还取得了好成绩。
特斯拉在2023年3月国内的销量76663辆，Model Y夺冠，销售61667辆，位列国内单一车型第一名！比亚迪的宋Plus3月销量30088辆，特斯拉的Model 比它差不多高一倍。很明显特斯拉的手段很有效果，刺激消费让消费产生的资金向特斯拉车企汇入，收入颇丰，马斯克正在美国洋洋得意！
2.特斯拉全球工厂的生产能力呈指数增长和提高，需要快速地销售过盛产能。
这就不得不佩服特斯拉的技术创新能力，通过一系列的创新突破，大大提高了制造效率，同时降低了生产成本！特斯拉的广告牌上是这么说的“我们的团队获得了机器人大军的鼎力支持，这些机器人可以执行焊接、铆接和粘合汽车部件的任务。”特斯拉的工厂是充满科技的机器智能工厂，一体化压铸机生产、自主研发芯片能力都是助力特斯拉生产能力指数生长的原因，说实话他有降价的资本，因为科技让它利润率越来高了，可以自由发展了！
3.新能源电池原材料的加速下跌。
根据上海钢联在4月11日发布的数据显示，锂电材料报价下跌。其中，电池级碳酸锂每吨跌了2500元，工业级碳酸锂每吨跌7500元，氢氧化锂更是达到了每吨跌10000－12500元，主要电池成本随着电池原材料的下跌，电池也便宜了，这就是如虎添翼！
4.特斯拉加速抢占全球新能源车企市场，达到“独占鳌头”。
马斯克在社交平台回应特斯拉降价原因“降价不是单纯的为了刺激销量，因为很多人有需求，但他们没法负担，所以降价是为了满足更多人的需求。”
这一句话引来无数舔狗崇拜，好像明天就能拿到免费的午餐一样！难道你忘记了天下没有免费的午餐，资本之所以叫做资本，因为在你辛苦挣钱的时候，人家已经懂得如何印刷钱了！资本的降价必定是有目的的，难道你转头就忘记了十几万的电池价格、转头就忘记了被割韭菜的心痛，已经割了三次了，你确定这次不是！
特斯拉的降价肯定是打着占领市场的目的，国内唯一的竞争对手比亚迪无疑是要承受巨大压力的，这个时候耳边又想起了“落后就会挨打”的几个字，科技强大是唯一的出路，让我们为自己国家的车企助威，在降价潮中，让国内车企变得更强大，更具有竞争力！ 特斯拉再出手：这两款车型价格下调超9%！
每经编辑 杜宇
据特斯拉丹麦官网信息显示，特斯拉Model 3高性能版目前的售价为426990克朗（下调9.1%），Model Y高性能版目前的售价为456496克朗（下调9.2%）；今年2月特斯拉Model 3标准续航版和长续航版在丹麦宣布降价7%-8%。
特斯拉美国市场今年来已3次降价
据特斯拉美国官网4月7日消息，特斯拉已将长续航版和高性能版Model 3在美国的起售价分别降低1000美元，售价分别为4.199万美元和5.299万美元。
此外，特斯拉正式在美国推出了一款价格较低的新型Model Y，配备AWD动力系统，售价49990美元。
现有两款Model Y的价格也均下调2000美元。Model Y LR由54990美元下调至52990美元；Model Y P价格由58990美元下调至56990美元。
此外，根据美国国税局（IRS）最新指导意见，4月18日，后轮驱动版Model 3的7500美元联邦税收抵免将削减至3750美元。
据深圳商报，这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。
前两次分别发生在1月和3月，经历三次降价后，Model S从2022年底的104990美元（约合人民币72万元）降至84990美元（约合人民币58万元）。
马斯克：大家负担不起，只有降价
4月8日，特斯拉CEO马斯克针对特斯拉降价发表回应。马斯克表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。
“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”马斯克说。
图片来源：推特
分析师：特斯拉的降价还没有结束
特斯最近的降价不太可能是最后一次，在这家电动汽车制造商即将公布季度收益之际，降价让利润率成为人们关注的焦点。这是伯恩斯坦和花旗的分析师近日对特斯拉近期进一步降价发表的评论。
“这是在利润与销量之间的明显权衡”伯恩斯坦的托尼•萨克纳吉表示。“尽管许多投资者一直希望（第一季度）利润率可能见底，但我们认为情况未必会如此，尤其是考虑到我们认为可能会进一步下调利润率。”
我们认为，其他地区可能会进一步降价。我们注意到，在所有地区，除了美国的Model Y，几乎所有特斯拉车型的交货时间都相对较短（4周）。”“特斯拉正在对其交货期最长的车型降价，这一事实尤其表明，其他车型可能也会降价。
北京时间4月3日，特斯拉发布的最新数据显示，2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，打破了特斯拉单季度的交付纪录。
此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾对每经记者表示，如果特斯拉推出价格更低、级别更小的车型，将对欧洲、日本等更青睐小型电动车的市场形成有效占领。该车型或为特斯拉带来远超Model 3的全球交付规模。
每日经济新闻综合特斯拉丹麦官网、深圳商报、公开资料
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