为什么说不要买二手的摩托车？

数码桃桃

看了一辆17年cb190r8500rmb贵吗？
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28hahha

二手摩托是最香的

emmm..

看你有没有技术愿不愿意花钱

浪子.

我两辆摩托车全是买二手的，第一辆川崎er6n，后来卖了又买了二手ktm690。我家的汽车买的二手睿翼，买的时候4万公里，目前13万了。只换机油吹空滤，10万公里时候换了变速箱油车子任何小毛病没有。 只能说钱实在太多的话就可以不考虑二手问题了

院长

为什么不买，很香啊
17年，因为之前的摩托车卖了，准备买个踏板通勤买菜用
看来看去看上了巧格i，新的得7980/8580，随手上了一下转转，看到一辆7200的，联系看车，是8580那款碟刹的，里程才240km上牌不足半个月，因为工作调动出手的，试车，然后讲价7000成交，那时候还要交购置税，大概省了2000，你说香不香
当然这个得看机遇

回不去的青春

二手的摩托车可以买。CB190是属于入门级别的玩乐车兼顾日常通行，事实上摩托车的二手市场是非常活跃的，从1万多的CB190到20多万的宝马1250，摩托车的二手市场非常活跃，你买一辆3年的车子已经转手七八次很常见，而且车子非常保值。
          之前买了铃木GW250，1.5万买入开了半年1.35万卖出。后来本田CB500F新车6.3落地，开了半年5.5万卖出。后来二手川崎Z900 9.5万买入半年后9万卖出，二手的市场很容易就转手了
          CB190质量一般是没问题的，只要看一下有没有撞过摔过，有没有调表就可以。

lee24

现身说法，像我这种彩笔，不要买二手，因为不会看，不懂修车，加上车况不明。
之前一位摩友移民外国不回北京了，他的京B公户鑫源电喷440棍王给我了，刚出磨合期，我用一顶arai头盔换来的。
从地库推出来直接叫辆快狗，开开心心送到店里洗刷，换机油换空滤换链条。
骑了一天，发动机异响，拆开检查，二档齿轮套碎了，换。
修完继续，骑了一天，发动机稀里哗啦响，卡死不能换挡，全车只有一档，以20公里时速挪到店里，拆开，换挡齿轮碎了，换。
问了一下原车主，说可能是由于在地库扔了一年没骑造成的。
再坏一次，修车钱就比那顶头盔贵了。
唉

@晴天

仅从玩乐型摩托车+新手这个组合定位出发，
二手车不是不能买，
只不过，
一款批产的市售单品，不存在无可代替性，
加上其本身相对汽车来说净售价略低，
只要不是刚好赶上那种“啊这星期骑不到它我要死了（＞д＜）”
或者“啊这台二手的车况价格刚好跟我荷包余额黄金分割了(≧ω≦)”
以及在前两条基础上有着“啊这是跟我线上（下）搅基机已久的大佬诚意推荐哒(´ ▽｀).”这种背景的情况下，
不如直接买有完整出厂质检，完整售后期，完整里程和报废寿限额度的新车。
概括地说，
二手车的选购优势，
无非有现成的户籍牌照，
经过折旧后的便宜价格，
至多添点对车辆原件有无伤害呈薛定谔状态的改装件，
以及仪表上你都分不清算是磨合还是磨损的既往里程，
而劣势主要集中于相对不甚明显的部分，
比如以油门线刹车片等为例的硬件使用折旧，
以后视镜后牛角制动手柄为例的非原厂损换部件，
以部件异响开裂接触不良为例的遗留硬件异常，
以油量水温等传感器示数为例的遗留软件异常
以及最最关键的——天知地知不如车主良知的车辆磕碰摔撞历史，
如果有一位靠谱的引介人或者具有车况鉴定能力的修理&贩售店铺做保，
可以在一定（不是很大）程度上规避上述问题，
如果没有，
那么面对的就是经典的屎糖同盒数学题。
哪怕糖屎比例是99:1，
但要伸手随机拿一颗的时候，
你实际上仍然是在一颗潜在的糖和一坨潜在的屎之间进行着紧张刺激的大冒险啊┑(￣Д ￣)┍……

羊羊羊

其实摩托车转手率挺高，基本很少有人把一个摩托玩超过两年，玩玩就换了，二手摩托车还是推荐的，里程少车龄短的大把，二手摩托车也好看，看看里程，看看轮胎磨损轮胎日期，车架，听听发动机声音，很容易看的，毕竟结构简单，车架发动机啥的都暴露在外面，讲真，喜欢摩托车基本玩玩就想换别的摩托，没必要买新的，骑几个月的和新的有啥区别，没必要，除非确实不差钱有洁癖就要买新的，否则二手摩托还是很推荐的！