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发表于 2021-6-3 15:20:06
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其实不只是可换后壳,华为针对Mate40系列推出了一系列售后服务政策,力度是很不错的。
1、 个性化后盖与常换常新
这应该是最具特色也最具话题度的升级政策了。
近几代华为旗舰,在后盖ID设计和配色上均有独特性的设计,渐变色和素皮材质都引领了行业潮流。
这反过来也导致,销售早期热门配色版本很容易缺货。
于是一些消费者不得不退而求其次,没有选到最心仪的版本。
再加上某国制裁导致的供应紧张,更加剧了这一问题的严重性。
我本人就是典型的负面例子,不过不是手机,而是平板。
当时我想买MatePad Pro与磁吸键盘,一开始全版本缺货。
后来好不容易有货了,我又想着再等等素皮版的丹霞橙。
再加上工作生活上有些事耽搁了,结果一拖就拖到了某国收紧制裁……
后来路过线下店的时候发现MatePad 10.4有货,考虑到孩子要上网课就顺手买了。
唉……所以说拖延症真是要不得。
现在华为推出可换后盖的服务,既能帮助消费者弥补遗憾,也可以让看腻旧壳子的用户尝鲜其他版本。
而且即使不考虑颜值上的差别,不同材质的后盖对使用体验也有少许影响:
玻璃后盖重量更轻、散热更好;
素皮后盖手感更好,更加防滑;
总而言之,这项政策能帮助旧手机“焕新”,也能帮助用户减轻审美疲劳,提供更多选择,对消费者来说肯定是好事。
不过,目前可换后壳的功能仅限指定日期与指定手机型号。
考虑到更换后壳所需的物料和人工成本,这也是必然的事。
有兴趣的朋友,可以关注下官方信息。
2、 电池老化更换,79元起换原装电池及换电池后90天保修
我个人认为,这应该是最实用的升级政策之一。
锂电池的物理特性,决定了手机使用时间越长,消耗的循环次数越多,可用容量也就越低。
因此手机使用一年之后的续航能力,肯定不如刚开箱的状态。
甚至,电池容量的下降还可能引发其他后果。
比如苹果当年著名的“降频门”,很大程度上就是因为iPhone电池容量较小,循环次数消耗更快。
苹果为了维持续航,用软件限制处理器的性能,导致用户各方面的体验都有所下降。
因此,更换电池的需求,从智能手机发展早期一直延续到现在。
早期智能手机普遍是可拆卸后盖,用户可以自行更换电池,养活了庞大的第三方电池市场。
飞毛腿、品胜等一众第三方品牌的电池,在那个时代颇受欢迎。
而目前的智能手机基本都是不可拆卸后盖的设计,用户自行更换电池相当麻烦。
大部分普通消费者要么直接换手机,要么去售后或第三方店铺更换电池。
有些厂商(比如苹果)官方售后更换电池的价格较为高昂,第三方店铺服务水平和电池质量又良莠不齐,换电池的问题令不少消费者相当头痛。
一直以来,华为官方售后换电池的价格就不贵,印象中经常有99元换原装电池的活动。
现在华为将售后服务政策进一步升级,79元起换电池,还有换电池后90天保修。
这个价格和服务,可以说是相当良心了。
3、 免费贴膜清洁保养、保外维修免人工费、华为品牌配件9折
免费贴膜清洗保养的政策,没记错的话之前就有。
我的主力机P40 Pro每年有三次免费更换贴膜的机会,我已经换过两次。
老婆的荣耀30Pro+也换过一次,不过现在荣耀彻底独立,恐怕以后未必能再享受华为的售后。
较为优质和完备的售后服务,是吸引我留在华为生态的因素之一。
现在售后服务进一步升级,保外维修免人工费,也是不错。
我查了下,华为品牌配件9折,指的是手机壳、充电器、有线耳机等狭义上的手机配件。
TWS耳机、平板、可穿戴等应该是不支持的,毕竟真支持的话买台Mate40简直赚爆。
个人认为充电器和手机壳9折比较实用,更换频率相对高一些。
4、 新增更多故障接机点
目前的消息是,华为在全国范围内设立故障机接机点多达4900+家,覆盖97%地级市、76%行政县区。
共计有多达1.6万名服务店员工,共同支撑售后故障维修。
扎扎实实下沉,一步一个脚印建设,这方面没什么可说的。
总的来看,华为推出了一系列升级政策,进一步凸显出线下渠道和服务的重要性。
而且,菊厂在当前这个时间点推出这些服务,恐怕还有一个不得已的原因:
延长用户换机周期,尽可能留住存量用户,直至国内半导体产业链建设逐步迎来转机。
我之前反复说过,2021~2024年很可能是最艰难、差距最大的时期。
黎明前的长夜,漫长的挣扎,现在才刚刚开始。
如果2022年国内半导体产业链都无法拿出全国产化的芯片,那才是最痛苦的时候。
前路艰险,但无论面临多么艰难的环境,不要放弃希望。
凭借国内的庞大市场,时间站在我们这一边。
只要我们扛住短期冲击,坚定发展国内产业链,就没有必要过分悲观。
希望菊厂能顶住压力不懈前行,最终重获新生。 |
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