2021款特斯拉Model3能买吗?

数码桃桃

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2021款特斯拉model 3 展车现场黑屏

特斯拉店model3展车现场黑屏
https://www.zhihu.com/video/1365884220489949184
挺尴尬的。

我建议把那1000块扔了吧，知道什么叫“及时止损”吗？
等你买了model3，你会发现，原厂充电桩8k，车漆6k，轮毂6k，EAP 3.2万，FSD 6.4万，选装内容多的很。
无奈，为了省钱，充电桩只能用非原厂的2k块慢充，车漆选黑色等出厂贴改色膜4k，轮毂18寸凑合用，EAP和FSD直接不选，一切看似挺开心……
但买回来之后就会发现，单踏板模式的顿挫感异常严重，你为了舒适性不得不向单踏板妥协，单脚控制油门，时间长了你会发现开这个车会很累，集中精力对付单踏板模式以提高舒适性会消耗大量精力，解放精力随心开又会被顿挫感折磨，你咬了咬牙，心里暗想：“一切会好起来的”。
1个月后，你终于练就了“赛车手级黄金右脚”，能够非常熟练的利用动能回收来控制车速，但你又发现了新的苦恼……
天幕不能开启，没关系，你不抽烟；天幕被太阳晒的很热，你在车里开空调，虽然温度已经调到最低了，但还是被阳光直射带来的热感所困扰，那种“又冷又热”的不爽，让你下定决心去某宝给天幕买个特斯拉专用遮阳帘。
车载导航难用的一批，简直反人类，于是你又去某宝买了个特斯拉专用手机支架，心想不用车机平板不就完了么？结果发现一切车辆设置都在车机平板当中，不想用还不行，而且车机平板每个月还要收9.9元服务费。
紧接着，你遇到了频繁的车机平板死机黑屏问题，致电特斯拉售后，得知重启治一切，你开始反思并后悔，将近30万块钱，你究竟买了个什么东西？
在接下来的半年中，你因为长期使用单踏板模式，而在某一次驾驶中，误把油门当刹车了，好在你的油车驾驶习惯还在，及时踩了真正的刹车，你开始重视安全问题，开始怀疑单踏板模式是否真的安全且合理。
再然后，你身边的人买了小鹏P7后驱超长续航智尊版，到处吹嘘NGP的自动驾驶有多么“黑科技”，你不服想上去理论，说FSD才是全球第一，结果小鹏P7的车主问：“那你买FSD了吗？”你哑口无言，只能继续听着小鹏P7的车主在炫耀他周末带他女朋友去哪里哪里自驾游了，夏天一次性跑400km高速直奔酒店，酒店停车场有快充充电桩，一切都是那么称心如意……
紧接着，买了比亚迪汉EV四驱高性能版的朋友也在炫耀他的“直线傻大快”究竟有多愉快，还说前后排都有座椅通风和加热。这时，你突然意识到你的model3也有后排座椅加热功能，但回家找了半天也没有找到后排座椅加热开关，致电售后得知，开通此功能要2700块，你陷入了沉思，后排座椅明明有加热器，为什么我使用它还要另收费呢？
渐渐的你就发现，特斯拉又降价了，还出了长续航版，加配置还减价，你又被身边的小伙伴们嘲笑是韭菜。
2年后，你终于受不了了，你觉得你自从买了特斯拉以后，生活质量反而下降了，太糟心了，你决定把车卖掉，换其他品牌，殊不知你的“单踏板右脚”已经没有办法再开其他普通车了……
于是你后悔了，你哭着求上天给你一次重新选车的机会，结果天空一闪，上天真的给了你这个机会，只不过连同你的记忆也重新来过了。
那么你是选择浪费上天给的机会，继续选择特斯拉，还是选择珍惜机会，放弃特斯拉呢？

另外补充一句：特斯拉的优点是纯电汽车所共有的，但特斯拉的缺点是特斯拉所独有的。
遇事不决，下不了狠心放弃那1000块钱，就去试驾一下小鹏P7，一试解决所有问题。
打肿了脸撑嘴硬说出来的“真香”，和发自内心香出来的“真香！”是不一样的。
“特斯拉真快，太爽了，真香！”和“纯电车真快，太爽了，真香！”，这两句话有什么区别吗？

反正话都给你说到这了，不是我逼着你买小鹏p7，你要非买特斯拉跟我又有什么关系呢？
我只是觉得，你在买特斯拉之前，尤其是model3标续之前，有必要去试驾一次小鹏P7罢了。

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冰糖水

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无奈，为了省钱，充电桩只能用非原厂的2k块慢充，车漆选黑色等出厂贴改色膜4k，轮毂18寸凑合用，EAP和FSD直接不选，一切看似挺开心……
但买回来之后就会发现，单踏板模式的顿挫感异常严重，你为了舒适性不得不向单踏板妥协，单脚控制油门，时间长了你会发现开这个车会很累，集中精力对付单踏板模式以提高舒适性会消耗大量精力，解放精力随心开又会被顿挫感折磨，你咬了咬牙，心里暗想：“一切会好起来的”。
1个月后，你终于练就了“赛车手级黄金右脚”，能够非常熟练的利用动能回收来控制车速，但你又发现了新的苦恼……
天幕不能开启，没关系，你不抽烟；天幕被太阳晒的很热，你在车里开空调，虽然温度已经调到最低了，但还是被阳光直射带来的热感所困扰，那种“又冷又热”的不爽，让你下定决心去某宝给天幕买个特斯拉专用遮阳帘。
车载导航难用的一批，简直反人类，于是你又去某宝买了个特斯拉专用手机支架，心想不用车机平板不就完了么？结果发现一切车辆设置都在车机平板当中，不想用还不行，而且车机平板每个月还要收9.9元服务费。
紧接着，你遇到了频繁的车机平板死机黑屏问题，致电特斯拉售后，得知重启治一切，你开始反思并后悔，将近30万块钱，你究竟买了个什么东西？
在接下来的半年中，你因为长期使用单踏板模式，而在某一次驾驶中，误把油门当刹车了，好在你的油车驾驶习惯还在，及时踩了真正的刹车，你开始重视安全问题，开始怀疑单踏板模式是否真的安全且合理。
再然后，你身边的人买了小鹏P7后驱超长续航智尊版，到处吹嘘NGP的自动驾驶有多么“黑科技”，你不服想上去理论，说FSD才是全球第一，结果小鹏P7的车主问：“那你买FSD了吗？”你哑口无言，只能继续听着小鹏P7的车主在炫耀他周末带他女朋友去哪里哪里自驾游了，夏天一次性跑400km高速直奔酒店，酒店停车场有快充充电桩，一切都是那么称心如意……
紧接着，买了比亚迪汉EV四驱高性能版的朋友也在炫耀他的“直线傻大快”究竟有多快乐，还说前后排都有座椅通风和加热。这时，你突然意识到你的model3也有后排座椅加热功能，但回家找了半天也没有找到后排座椅加热开关，致电售后得知，开通此功能要2700块，你陷入了沉思，后排座椅明明有加热器，为什么我使用它还要另收费呢？
渐渐的你就发现，特斯拉又降价了，还出了长续航版，加配置还减价，你又被身边的小伙伴们嘲笑是韭菜。
2年后，你终于受不了了，你觉得你自从买了特斯拉以后，生活质量反而下降了，太糟心了，你决定把车卖掉，换其他品牌，殊不知你的“单踏板右脚”已经没有办法再开其他普通车了……
于是你后悔了，你哭着求上天给你一次重新选车的机会，结果天空一闪，上天真的给了你这个机会，只不过连同你的记忆也重新来过了。
那么你是选择浪费上天给的机会，继续选择特斯拉，还是选择珍惜机会，放弃特斯拉呢？

另外补充一句：特斯拉的优点是纯电汽车所共有的，但特斯拉的缺点是特斯拉所独有的。
遇事不决，下不了狠心放弃那1000块钱，就去试驾一下小鹏P7，一试解决所有问题。
打肿了脸撑嘴硬说出来的“真香”，和发自内心香出来的“真香！”是不一样的。
“特斯拉真快，太爽了，真香！”和“纯电车真快，太爽了，真香！”，这两句话有什么区别吗？


反正话都给你说到这了，不是我逼着你买小鹏p7，你要非买特斯拉跟我又有什么关系呢？
我只是觉得，你在买特斯拉之前，尤其是model3标续之前，有必要去试驾一次小鹏P7罢了。

追梦人

调查结果没出来，不建议买。你这辈子会拥有很多车，但生命只有一次，不要觉得毛豆3女车主遭遇只是个例，只要你遇到了就是百分百。
PS：我是毛豆X车主，19年1月份买的，韭菜王，懂的都懂。
经历过中控卡，死机，南屏，主动刹车误触（频率高，几个月来一次）检查又没毛病，售后也说不出为啥，鹰翼门一边打得开一边打不开（一次，电机坏了），还有别太相信FSD，匝道差点出事（一次），现在续航450左右（城市）高速7折吧。
匿了，家里是做汽车配件的，圈子小，还有有钱还是买进口车吧，所有的汽车厂商国产后都会降价，为啥？都是压配件商价格，最夸张直接压价50%，你敢信？在这种情况下，配件商还得保持利润，你猜猜他们从哪里入手？
二鬼子比洋鬼子还要可恨！！

小眼睛

特斯拉已经是个笑话了，各种的骗，推，耍，黑。就像马斯克忽悠散户炒虚拟币一样无德。
买了特斯拉就意味着要和舆论抗争，且助长他国国运而消减自我。
电池，比亚迪的刀片好很多，安全，充电快，低温稳定，续航长。
买纯电三元电池，你还可以选择小鹏，蔚来，极狐，岚图，都超级棒。安全性全都超过特斯拉的三元。
还可以考虑混动，没有续航焦虑，油耗也很低。你可以选择比亚迪宋plus dmi，唐dmi，唐dm，岚图混动。dmi注重舒适和省油，dm和岚图混动，注重性能。尤其岚图混动，做工配置底盘和科技属性，均非常强悍。

零度

很多回答都说没有证据证明特斯拉的刹车系统有问题，但反过来，也没有证据证明它完全没有问题。刹车是汽车最最最基本的安全保障。虽然现在有疑似刹车问题的model3案例还不多，但只要发生在你身上，对你造成的损害的概率就是百分百。市面上又不是没有其他选择，为什么非要冒着生命危险去买这样一辆车呢？如果你真的很喜欢特斯拉，建议等这个事情水落石出之后再做决定。

管家厨具-13900

再等等吧，车子其实还不错的，就是现在大家对这个的印象一时半会还扭转不过来。如果这段时间没有继续骚操作的话，我估计三四个月以后观念会慢慢淡化，等那时候再买吧

奋斗vivo

单踏板模式对于新手司机确实很友好，但是紧急情况下很容易踩错，另外提车不看说明书的人太多了，可能近一半车主那根怀挡都没摸透。任何情况下人工操作优先级都大于系统，油门到底任何辅助安全系统都不会生效。特斯拉做的最错的就是取消了动能回收选项，导致大多数新手司机和部分老手都被迫选择单踏板模式开。可能这车不够完美，但是现在可以选择的电车里它确实是最好的之一

A阿9364

6月提车的标续25万车主回答，总的来说值得
开了一段时间了，总的来说，优缺点明显，说几个重点的
优点
1、加速快。别小瞧这个优点，这个是车最基础的属性，100万以内的车加速比它快的汽油车应该都不便宜。我开汽油车（便宜的）缺点就是一脚下去光听响没劲。
2、“花里胡哨”的功能。反正20多万的车，它的功能很全，比较省心，别拿汽油车的高配版本和它比，没意义，再加钱出门左拐买高级的汽油车。
3、好看。反正身边的女孩子（就是不太玩车普通人，别提那些夜店姐）都说挺好看的，毕竟和保时捷有点像。当然，你想靠她钓妹那还是别了。
缺点
1、底盘硬。大部分人还是代步吧，这车底盘真的略硬，有点颠。本人可以接受
2、做工。内饰细节不太行，但我个人不在乎这个，至少功能正常，够用，啥车看多了都习惯了，暂时没遇到毛病，也许没人买不赶工了
3、动力回收。我个人很反感不给选取消动力回收，我觉得单脚操控真的很危险，想说脏话。适应几天可以好点。
4、刹车门。众说纷纭，我也不想站队，个人看法，介意的不买即可。
5、续航。充电等几十分钟是有点熬人，看你用途了，经常去外地买啥电动，老老实实汽油车。家庭第一辆，建议汽油车。我学校旁边就有超充，家里也有充电，出远门有汽油车，所以无所谓
我个人不建议买国产电动车，蔚来略贵，其他的又没有配套的超充什么的，而且我担心他们倒闭变成ofo一样的情况。
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Linda

1，目前没有任何明确证据表明是车的问题导致的失控，大部分要么是单踏板不习惯紧急情况下油门当刹车或者一不小心拨到了档杆开了acc。对特斯拉自动驾驶唯一成立的指控是对横置货车识别不出来；反倒是特斯拉的自动刹车（前后）、自动避险（左右）实实在在的帮我免了几次维修。“失控”我没听熟人提过，反倒是幽灵刹车有所耳闻，但我自己没遇到过。
2，8个月，1.3w公里，目前仅有一个毛病，右后门开门不太灵敏，说到这里老车主们应该都知道，但这个问题似乎一直没有解决方法，是个通病。其他问题没有，哪怕中控黑屏都没有遇到过（即使中控黑屏车辆可以正常行驶转向灯也正常亮但是车内没有提示音了）。
3，同上。
4，出问题打400售后，车能开就开走，不能开找拖车，各家品牌都差不多一个逻辑。
最后吹两句，与其他回答说的相反，电子的可靠性往往高于机械的。机械设计领域，达成同样的目的，机械部件越简单，则系统的可靠性就越高，平时的养护和维护成本也越低。
而燃油车的发动机、变速箱、传动系统是由非常繁复的机械组成的，机械的可能会因为设计缺陷、使用环境、使用习惯、年限等各种原因使得可靠性水平不太稳定，应急车道上打双闪抛锚的车各位想必没少见吧，但是新能源车？除了早些年北汽（再鞭尸一次）常见跑着跑着没电了，这些年的因为车辆自身故障路边抛锚的纯电的车，很少了吧？
另外关于车机软件，我一直觉得拿安卓做车机是非常不负责任的做法，这点特斯拉至少没这么做，以及特斯拉至少在“车机系统没有恶性bug”这点上是有保障的，也没什么可以通过简单操作就复现的bug，ota也挺勤快。

王司令

有自充可以标准版，不建议19轮毂，除了好看都是负体验。
其他都是偶发，概率问题。一般不太影响驾驶。