精品二手GTR只卖68万？为何检测到一半买家就说不要了

美曼科技

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是人见人爱，花见花开事故车见了都绕开的检车小东子，我曾是一名汽车修理工，现在是检车家的一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。



好久不见甚是想念，今天为大家带来一台，光听名字就让人热血沸腾的性能野兽——日产GTR，在国内提起GTR可以说是无人不知无人不晓了，二手GTR的热度可以用火爆来形容，经我检测过的也不在少数了。



至于这台车为什么会这么火，一部分原因在于它有着极高的性价比，一百多万的售价，却可以碾压不少几百万的跑车，爆改后的GTR在直线加速上，甚至可以将一众顶级超跑按在地上摩擦，可以说GTR的最大的魅力就是在于这是一台机械化野兽。



而另一方面在影视剧中不断露脸的GT R，也给喜欢它的车迷留下了深刻的印象，增添了不少的信仰加成，尤其是《头文字D》中阿树的那句“我要买GTR”更是说出了不少人的心声。



作为GTR的忠实粉，今天这位买家大哥也是苦苦找寻了许久之后，终于在网上寻到一台车况描述还不错的二手GTR，不过车源比较远，考虑再三，客户还是决定让我先去检测一下，如果车况不错，改天他就直接坐飞机去提车了，如果车况不太乐观的话，也省的白跑一趟了。



和卖家联系后，按约定时间来到检测地点，卖家也是热情的迎了过来，不过看到我身后背着的这一大包专业检测工具后，脸色就不太好看了，把钥匙交给我之后便点了个根烟，站在车旁一直盯着我了，虽然这种感觉让人很不舒服，不过可丝毫影响不了我检测的认真程度。



今天的主角是一台2012年5月出厂的13款GTR，表显里程2.4万KM，当年的新车指导价160万，目前卖家报价68万,至于值不值这个价还是检测之后再下结论。



GTR的外形就不多说了，尤其是车尾经典的双组圆形车灯，搭配四处排气管和夸张的大尾翼，给人一种极强的视觉冲击力，不过在不少姑娘眼里这可能就是一台跑的比较快的日产吧，哈哈哈。



下面正式开始检测，全车贴了车膜，不过这并不影响检测，只要把贴膜后的基准值大概估算出来就可以了，通过对几个点的估算，这车的基准值在200到250左右。经过检测发现机盖，左前门均有喷漆痕迹，对于这种二手车来说喷漆再正常不过了，咱们继续往下看。



看到我拿出仪器一点点的检测，卖家似乎也有些紧张了，在检测到左c柱上侧时，数值突然飙升到了1500多，而且面积非常大，可能是看到我发现了异常，卖家走过来跟我说。二手车外观剐蹭很正常，你要是这么仔细检测的话，哪台车都得有问题，我心想二手车钣喷是很正常，不过这痕迹有些太严重了吧，怪不得卖家一直在我身后盯着我，原来是做贼心虚，怕我检测出问题啊。



根据左c柱上侧的检测结果，按公司的标准这台GTR已经算是事故车了，出于职业习惯，我喜欢研究分析事故大小，一般像这种程度的撞击，左后翼子板都会有切割，如果找到切割点，这台事故车就是板上钉钉了。



底大边的内侧漆面数值正常，不过以我多年的检测经验判断，这个切割点肯定比较隐秘，八成是藏在了门槛饰板下边，不过由于卖家在就身旁，也不方便拆卸饰板检测，只好偷偷的把门槛的胶条扒开，看看有没有焊接点。



果然，在门槛饰板下部发现了切割点，看来我之前的猜测没有错，这个地方隐藏的还真够深的，可惜依旧逃不出我的火眼金睛。而且既然左后翼子板更换过，肯定还会留下其它痕迹，一会再重点检查左后翼子板看看有没有什么异常。



不出所料，打开后备箱后，发现左后翼子板的位置也存在明显的焊点，而且做工非常粗糙，应该是在路边修理厂所为，焊接点都没有喷漆掩饰，很容易生锈。



后尾盖螺丝也有拆卸痕迹，按这个受损程度看的话，后尾盖和后保险杠基本都会更换，如果是小碰撞左后翼子板也不会更换了，左后翼子板的胶打的也不是很规整，明显是后打的胶。这些地方都得拍下来一会发给客户看，这时卖家发现我拿着手机拍了好多照片，又走过来，问我车没事吧，由于客户不在场，考虑到安全问题，我只好违心的说没啥事，就是磕碰比较多，卖家听完后也是乐呵呵的跟我说没事就好，你慢慢检测我先去喝个水，其实检测到这已经没有继续下去的必要了，不过本着对客户负责的原则我们继续往下看，也希望客户之前没有交过定金吧，



来到车身右侧，发现漆面数值均在正常范围内，也没有发现钣金喷漆的痕迹，看来这车的主要问题就走左后位置了，接着咱们再看看发动机舱的情况。



打开发动机舱，最亮眼的就是这台3.8T的V6发动机了，虽然不是V8，却能爆发出540匹的最大马力，配合6档双离合变速箱和ATTESA E-TS的四驱系统，让不少超跑都望尘莫及。
、



经检测，前部水箱框架螺丝、前大灯螺丝、气门室盖螺丝都没有发现拆卸的痕迹，也没有碰撞修复痕迹。



发动机螺丝也没有、吊装、拆卸、维修的痕迹，总体来说发动机前部没啥问题。

正在这时，客户发来了信息问我车况怎么样。我借口去厕所，给客户回了个电话，跟他说，这台车可能让你失望了，之后把目前发现的问题做了一个汇报，此车为事故车，左后存在事故，左后翼子板切割更换过。我这句话刚说完，客户就惊讶跟我说，这车竟然有过事故，之前还跟我说，这是台精品车呢，真够坑的，都这样了还怎么买啊，没必要检测了，辛亏没去，要不白跑一趟，兄弟辛苦你了你回去吧，我一会跟卖家说这台车我考虑考虑，过几天再检测，省的他们找你麻烦。



和客户挂掉电话后，我也装作若无其事的样子，回到了车旁，和卖家大致说了几句后找了个理由撤了，毕竟今天把卖家的生意搞砸了，之前也遇到过不少危险，为了安全起见，还是赶紧溜掉吧。在返程的路上客户询问我有没有顺利脱身，我笑着说放心吧，我演技好跑的也快，车商追不上我，哈哈。



作为一名检测师和爱车之人，对于客户今天的遭遇也是感到气愤，原以为终于找到了合适的二手车，满怀期待，没想到是台修复过的事故车，这种心理上的落差真的不舒服，
我对客户讲，今天这台GTR有过切割修复，车身刚性已经肯定受到了损害，明显不值68万的报价的，就目前的行情来看，这个预算完全可以收到一台车况不错的GTR了，只要耐心找找肯定能圆了自己的GTR梦的。



挂了电话后，今天客户的经历也让我有所感慨，其实，很多二手车都是这样，外观看起来光鲜亮丽，实际上隐藏着重大问题，专门等着不太懂车的小白买家上钩，我们检测的过的很多二手车，都是从细节上一点点拨开伪装，才发现了最终的问题，在这里也提醒大家在选购二手车时，如果看到看到自己喜欢的车，千万不要冲动，在没有搞清楚车况前，绝对不能轻易下手，否则很容易就落进圈套，最后，希望大家都能买到自己心仪的爱车。



好了，各位看官，今天的检测分享就到这了，我是检车家的小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！



喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

-----------------------------

高山流水

便宜不是白捡的.

錯80

唉，开GTR没有不燥的啊[捂脸]

楊咏斌

阿木，不是阿树[捂嘴]

忘我

你们这活看来还真的配个保镖

失望的心

加油啊，哈哈哈