决定华为鸿蒙的生死？鸿蒙能活但现在，果然还得看它

自2019年华为开发者大会上亮相，鸿蒙就承载了外界太多的期待与质疑。在手机业务受挫后，鸿蒙不仅承担了过渡期留住用户的重任，更是担负起了华为面向IoT的战略重任。
去年3月份，王成录接受媒体采访时曾表示：“让鸿蒙生态的市场份额达到16%，生态繁荣的分水岭这道坎，一定要跨过去。”
那么现在，鸿蒙跨过了那条生死线了么？
鸿蒙的"生死线"

华为消费者业务 AI 与全场景业务部副总裁，杨海松此前曾在采访中表示：“鸿蒙系统要做的就是用 1 年的时间，走完别人 5 年走的路。”
如今看来，鸿蒙做到了。
华为发布第一代鸿蒙OS到现在已经是第三个年头了，这期间大家都见证了鸿蒙的崛起，看到了鸿蒙带来实实在在的变化。



余承东在4月28日全场景新品发布会上表示，搭载Harmony OS的华为设备数量已经突破2.4亿台。如果加上第三方合作伙伴的鸿蒙生态产品，肯定不止这个数字。


余承东已经表示，华为今年的供应链得到极大改善，华为手机已经回来了，想要的人都可以买得到。
华为自有鸿蒙设备的搭载量，激活设备都会逐步提高。华为能交出2.4亿台自有设备的鸿蒙搭载量是十分值得认可的成绩。


当鸿蒙突破1.5亿台鸿蒙终端设备的时候，余承东就表示鸿蒙成了，成为全球发展最快的终端操作系统。
现在来看，这不是一句自负的话，而是事实。华为用不到一年的时间将Harmony OS 2.0正式版搭载量提升到了2.4亿台，足以证明鸿蒙真的成了，成功跨过生死线，活了下来。



鸿蒙的野心，还会实现吗

鸿蒙的长大速度是很多人没有料到的，谁也没想到鸿蒙能够以势如破竹，一往无前的姿态，成就如今的这般伟岸。
华为捐赠了开源鸿蒙，将上百万行原创代码交给了开放原子开源基金会，让产业一起参与开源鸿蒙的共建共享。鸿蒙OS作为开源鸿蒙的产品，也在实现自己的应有的性能表现。



在长大期间，鸿蒙多次被央视报道表扬，在国外还有俄罗斯BQ公司对鸿蒙系统进行测试。


打开万物互联时代，引领物联网行业发展；带领国产信息技术体系实现终端产品的操作系统自主可控等等，这些都是鸿蒙将来会带来的表现。
成为第三大操作系统已经是定局了，做到和谷歌安卓，苹果iOS并驾齐驱。不只是替代，更是超越。


关于万物互联时代，鸿蒙本身就是分布式操作系统，可以在除智能手机之外的智能终端产品上使用，广大华为手机用户也真切感受到鸿蒙操作系统带来的万物互联体验。
如果是忠实花粉，选择了华为全家桶的消费者，感受会更加深刻。


另一项同样值得关注的则是鸿蒙的“车机计划”。
华为近两年在车载业务上付出的努力有目共睹，在Harmony 1.0发布后，华为也多次表示未来车载将是鸿蒙系统中的一个核心环节。
从实际表现来看，HarmonyOS-Automotive是完全合格的，这款车机OS已经在问界M5上证明了鸿蒙车载系统的可靠性。此外华为与北汽、小康、长安等也早已达成深度合作，未来HarmonyOS-Automotive将陆续在国产车上登陆。



长期的战略起点

随着HarmonyOS和OpenHarmony的持续迭代，鸿蒙生态的边界也在不断扩张。以如今鸿蒙的体量来看，长期的战略起点是华为对鸿蒙的定位。
华为未来势必要在数据库、编译器乃至编程语言等基础软件层面投入更多的力量，在这一假设下，鸿蒙所带来的影响要远远超过这个系统本身。
在鸿蒙的带领下，国产信息技术体系可以实现终端产品的操作系统自主可控。不但可以有更多的选择，而且还能在国外操作系统覆盖不到的地方，选择鸿蒙满足使用需求。



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