260万买的二手法拉利，网友：这车况，你说是新车我都信

大家好，我是逸哥，逸车道的车辆鉴评估师。很多人买二手车都愿意去买那种年限近，公里数小的准新车，因为这种车有个很显著的特点，就是车况和新车无异，但价格却要比新车便宜了很多。当然了，可能有朋友会拿那种变态保值的车子和我抬杠，如果是这样那我只能说：你赢了~



那么说到这里我想大家心里可能会产生疑问，既然准新车这么好，那是否可以闭眼买呢？逸哥作为过来人可以很肯定的告诉大家，不能！至于为什么不能，原因也并不在于车辆本身，而是在于人，更准确的说是卖车的人。逸哥从业这么多年已经遇到过无数次准新车检测发现是事故车的案例，这种往往都是车商为了自己利益的最大化故意隐瞒车况事实。所以说就算你即将要买的车子是一台准新车，那也不能盲目的闭眼购买 ，毕竟人心难测，钱这个东西，只有在自己兜里才是最安全的。



啰嗦了有些多了，赶紧转入正题。这一次逸哥是受到粉丝客户邀请检测一台准新的法拉利roma，究竟有多新呢？据说是····只跑了一千多公里，剩下的你们自己想吧。OK那接下来我们就直接看车↓



2021年中旬上牌的法拉利roma，从上牌时间来看已经有一年多了，但这台车仪表显示才跑了一千多公里。车况方面卖家那边虽然给客户再三保证，也给提供了一份第三方出具的检测报告，但我们客户还是有自己的打算。几百万的大玩具儿，还是要谨慎一些，卖家给的检测报告算是怎么回事？说不定王婆卖瓜自卖自夸。



那么出于以上这些原因，客户最后决定自己再找检测机构把车子重新验一遍，所以呢····逸哥来了~



roma是法拉利近两年才推出的车型，所以它的出镜率要远低于成名已久的458、加州等经典车型。既然是准新车，那逸哥肯定是要按照准新车的标准来要求它，下来我们一起来瞧瞧这台车究竟是个什么情况↓



隐形车衣已经是豪车的标配，当然也有一些贴改色膜的。那么你们知道改色膜除了改色以外还有什么别的作用吗？没错，就是遮瑕。如果你们在二手车市场选车的时候碰见那种改色膜很新的车就要注意了，有一定的概率就是车子存在这某种问题，卖家为了掩人耳目才给贴的改色膜，逸哥因为每天都在与车打交道，所以这种事儿见的着实不少。那么眼前这台车是个什么情况呢？经过检测，有车衣部位的漆面数据均在三百出头，可以确定是没有问题的。



打开机舱，继续进行检测，不难看出，roma踩用的是前中置的发动机布局，那么它的定位注定和加州等车型一样，为GT跑车，以至于它的发动机虽然与F8一样，但动力调教上却要弱了很多。当然，我这里所说的弱是相对的，可不要听到弱这个字你就开个GTI上去挑衅~





检查机舱内部覆盖件以及结构框架均未发现拆装修复的痕迹，既然没修过，那是不是就可以说前头没事故了？一般来说是这样的，但我们还没有看车子的底盘，所以此时还不能把话说得太满，万一底盘前部有严重的托底呢？



视线转到发动机本体，刚才说了，这款发动机实际是和488、F8用的是同款发动机，只不过调教的不同罢了，稍微温柔了那么一点点。一千多公里的新车，料想发动机也不会有什么问题，仔细检查后仅是发现表面有一层淡淡的浮灰，其它问题真的没有。



来到车辆后部，打开后备箱，因为不是敞篷车，所以这后备箱空间可能会略微大一点，不过我想买这种车的人应该不会在乎这些实用性的功能吧？不然直接买台GL8就好了。



车子后备箱因为没有发动机、变速箱等精密机械，检测起来要快的多，只需排查事故就可以了。后备箱盖检查未发现拆装，基本排除了车子后部存在事故可能。



内部细节检查再一次肯定了上边的结论。
到现在为止车子的前后以及外观都检测完了，用宋小宝的话来总结就是：特别完美~



OK，接下来我们开始检测内饰↓



车门打开，不知道你们第一眼看到的是什么？反正逸哥第一眼看到的就是中间那个大屏，这或许就是目前你们能买到的屏幕最大的法拉利了。



先检查两侧的车门，未发现拆装的痕迹。



安全带检测同样未见异常。



这里是主驾驶脚底位置，检查未发现异常，甚至油门、刹车踏板上连磨损都看不到。



上车，虽然说是比较新款的法拉利，但内饰设计和之前也没有多大的差距，无非就是有的实体按键变成了触控的了，但是说实话，逸哥感觉，法拉利这种车真的没必要弄成这样，整这些花里胡哨的真没实体来的方便，还能盲操。嗯···操作的操。
将车辆启动后，花了一点时间，将内饰好好的检查了一遍， 除了屏幕有一些指纹外未发现其它异常。



因为车子没有商业险，为了安全路试环节就没把车子往外开，直接在园区内进行了简短的路试，整体下来感觉还不错，变速箱换挡也未发现“异常”顿挫。



车行有自己的整备中心，那么举升机自然也是有的，所以路试结束后销售直接把车开到了整备中心，准备让我们检测底盘。



在工作人员的操作下，车子慢慢被升了起来，同时底盘的全貌也展现在了我们所有人的眼前。整体看过未发现有托底的痕迹，接下来我们来看细节↓



四个悬检测未发现异常。因为后驱的车，所以只能看到两根半轴。



这是发动机下部，护板因为都是原装的，从来没动过，所以逸哥为了他能保持最初的状态，也就没再动它。透过护板缝隙看了下发动机未发现存在漏油等异常。
底盘看完之后也就证明本次检测结束了，这车况总结起来也很简单，就俩字：特别完美。而且这台车在逸哥看来，买回去就算你说它是全新的，应该也没人会不信。
总而言之，本次检测的结局还是非常圆满的，起初因为车子太新，客户担心里边存在猫腻，而等逸哥将车子里里外外都检测完确定车子都没问题后，客户的心才算真正的放下。



最后看下价格，二手车的价格影响因素有很多，车况、年限，公里数等，然后像法拉利这种因为有很多选配，所以对价格也是有一定影响的。那么这一次逸哥检测这台车据说卖家最初的要价是271万，然后检测前被客户愣是砍到了260万。额···说到这里也许有人会有问，roma的官方指导价才241.8万，怎么反而二手的卖的更贵了？其实是这样，指导价是指导价，像这款车你把选配算上然后再加上税险牌这些就奔着三百五十万去了。那么这样看来大家觉得客户这台车买的怎么样呢？
好了，以上就是这一期逸哥为大家分享的检测故事，如果你想了解更多关于车辆的检测故事可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~

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