911行情下滑明显，原本计划入手Carrera，最后153万提了 ...

随着去年下半年911整体行情走低，尤其是到了年底，成交开始活跃起来了。不仅是入门版的Carrera S，高功率的Carrera S最近也走了几台，新车、二手车都有。今天就来分享一位车主的提车故事：


这台2023款的Carrera S是我们1月6号交付的。车主是来自湖南邵阳的王先生，这台车也是他送给老婆的新年礼物。车辆含选装配置总额156.25W，选了波尔多内饰、SC组件、倒车影像。选配不多，但都是经典选装项目。而且这台车还有个“大杀器”，那就是可以做到无豪车S，所以总额控制的非常好。最后这台Carrera S经过我们争取，又减了3W，153.25W交付。


911 Carrera各个车型看前脸没啥区别，只有选配上差异。这台Carrera S外观件是没做任何选装的，不过依旧很好看，因为它是911。前杠包围是三段式结构，中间呈现梯形，两侧带进气口，里面有主动冷却空气盖罩和空气叶片。灯光配置中规中矩，远光灯、近光灯、日间行车灯都是LED。


车身是普通白色油漆，在911里也是比较常见的颜色，也容易配内饰。都说911现在是越做越大，的确如此。这台992.1的Carrera S尺寸来到4519mm*1852mm*1300mm，空载质量1545公斤。轮毂是原厂标配的20/21英寸Carrera S车轮，采用开放式十辐设计，合金材质。这个规格已经不错，如果是Carrera，选装这套轮毂还得加20000。


车尾可以看到很明显的“上窄下宽”，都说992是自带宽体效果了，此言不虚。从后轮拱处有明显的外抛式设计,圆润饱满，百看不厌。车尾带有可自动展开的后扰流板、黑色 (高光) 垂直板条的后盖格栅、底部侧裙板上带黑色饰件，贯穿式条形尾灯集成了“PORSCHE”品牌字样。底部排气是亮点，原厂就是四出圆管，气势上不输选装的运动排气（双出尾喉）。


内饰还是随大流选装了“波尔多红真皮”，花费32000，是整车最贵的选装，搭配白外车身非常协调。车内配置在跑车里算是正常水准，配置了10.9英寸的触控液晶屏（支持CarPlay手机互联），双7英寸液晶仪表盘（中间转速表是机械式）、倒车影像、导航、定速巡航、自动分区空调、车内氛围灯。


Carrera S原厂标配了14向电动调节的运动型座椅，带加热、记忆功能。座椅舒适性在跑车里算不错的，日常上班开也不会觉得累。后排座椅可以分段式折叠，带有ISOFIX儿童座椅接口。


Carrera S看命名知道，动力比Carrera要强一截。搭载的是3.0高功率水平对置六缸双涡轮发动机，最大马力提升到450匹，最大扭矩530牛米。8速PDK双离合器变速箱+后驱，这台车选装Sport Chrono组件后，0-100km/h加速时间提升到3.5秒。这个成绩跟一些入门级超跑差不多了，譬如法拉利Portofino。


王先生几年前就知道我们，一直默默的关注。元旦的时候跟我们首次交流，目标就是一台911，配置不用太高。原本做的预算是安排Carrera的，但看到这台911 Carrera S后非常感兴趣，因为JG很给力，跟部分选配稍多的Carrera差距很小，所以就想升级到Carrera S了。


对于这台Carrera S的内外颜色、配置，王先生都可以接受，而且还是现车，元旦当天下午D了车，约定6号去提车。由于王先生个人有其他事务要处理，就委托我们代劳。6号当天我们如约到4S，对这台Carrera S内外都做了全面细致的检测，并拍摄照片、视频给王先生过目，确认无误后安排物流板车发往湖南邵阳。最后，恭喜王先生收获了这台性价比非常高的Carrera S，祝您及爱人用车愉快！

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