揭开那些黑科技的神秘面纱

随着过去十余年华为、苹果等智能手机厂商的崛起，以及各种新产品的不断出现，消费电子成为市场宠儿，各个产业链公司大幅受益。同时，云计算、大数据、人工智能、VR、AR、5G等层出不穷的黑科技也加速了消费电子智能时代的到来。本期我们将带大家解锁消费电子背后的黑科技，跟上节奏 Let's go !

揭开老牌消费电子的秘密

手机200W有线充电技术揭秘

受限于电池技术的发展，快充技术是手机续航的重要补充，它能够短时间内恢复电池电量，是消费者非常重视的手机性能之一。小米不满足于目前的快充技术，顶配机型更是支持了120W有线快充。


不过小米方面认为120W还不够快，最近发布了200W有线快充+120W无线快充技术，这两项重磅技术的升级，将会大幅度提高手机充电、续航体验，甚至小编还没准备好，‘它’就已经结束了。
200W有线充电，44秒充10%，3分钟充50%，8分钟充100%！这是手机有线充电首次进入十分钟时代！


当前手机充电受限于3大瓶颈：
1：电池本身的充电性能，受材料和电池结构影响；
2：温度，受电流和电芯内阻和通路电阻影响；
3：效率，受充电线路和充电架构方案影响
下面就来一起看下200W有线充电背后的技术。
首先，通过官方发布的消息，我们可以知道小米使用的是3颗转换效率高达98.6%的电荷泵并联充电。
单颗2:1电荷泵的工作特点是输出电压减半、电流加倍，这样可以降低充电线路上的电流，进而降低线路损耗，有助于提高充电效率，减小发热。比如电荷泵输入功率是9V&3A，则输出到电池可以达到4.5V&6A。


3颗电荷泵可以大幅提升充电速度，与单颗电荷泵相比，3颗电荷泵并联，既可以提供更大的充电电流，又可以分散热的压力，发热量与普通充电接近。


其次，官方消息中小米11 Pro魔改版电池是4000 mAh，虽然低于5000mAh，但200W的充电速度依然是业界极致……

华为手机通过ADB禁止系统更新和卸载自带软件

刚买华为手机最烦的是每天都提示系统更新，就算设置不提醒，过两天又开始提醒，不死不休，最后还是一次手误最终还是让它得逞了，自动更新了，下面就说说怎么通过ADB操作不更新系统和卸载系统自带的软件，来延长电池使用时间和不提示更新
方法一
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准备工作：电脑、手机、数据线。
第一步：下载安装 [ 华为手机助手 ] 到电脑上，然后升级到最新版本。


第二步：打开手机的设置，点击最下方的“关于手机”连续点击7次版本号，会出现提示“您正处于开发者模式”返回设置界面点击“开发者选项”


关闭“自动系统更新”打开“USB调试”允许ADB调试。然后再用数据线把手机连接到电脑上，等待驱动安装完成。


第三步：点击链接在网盘下载ABD工具包
https://pan.baidu.com/s/1qLVHr_wrgiCKebsDX0AdeA 提取码bdwp，解压缩放在任一分区。


第四步：手机上断开wifi和移动网络，应用管理里找到软件更新-存储-删除数据（系统有更新小红点的清除方法）……

浅谈lcd日常调试

目前市场上关于手机屏幕的要求越来越高，而对于一名开发者来说，lcd分别对于相关调试者与终端使用而言差别还是很大的。
当我们拿到一块lcd的时候，对lcd规格书首先进行阅读，了解手上的这块显示屏的基本信息与寄存器的设置，对各个pin脚的作用进行了解，加入相关驱动代码使其在终端点亮，当这块lcd在机器上能够显示出正常的图案后进行的效果调试。
LCD能够正常亮起之后，我们首先要对其硬件参数进行测量，如色温/色坐标/亮度等。当一个用户拿到机器之后，首先体验到的就是一块屏的色温，过于冷色调或者过于暖色调都会影响到顾客的感受。目前的市场上我们能清晰地分辨出各个手机的"风格"，也是因为各个厂家对于自己的lcd色温管控有所差异，如果手机的色温不符合自己公司的标准，则可要求供应商重新打样。当色温/色坐标/亮度等硬性参数符合标准之后我们才开始正式的效果调试。
我们常见的lcd效果不良场景有以下几种：

• 切屏
  
• 闪屏
  
• Esd
  

切屏，当快速切换屏显时，如进入camera进行快速晃动，或者进入快速切换应用，屏幕上会有切线存在，因bb的刷新速率与lcd的刷新速度不同导致的，解决方案一般有修改bb寄存器的数值与打开te。如果切线的位置固定，可通过修改相应寄存器尝试将切线"移走"。
闪屏，此处描写的闪屏为fliker，因vcom电压的值没有调好导致亮暗问题出现，如果效果极差，会给人一种"闪瞎眼"的感觉，可以通过调整vcom电压来进行解决……

鸿蒙-南向轻内核开发实战系列（一）基于小熊派鸿蒙季开发板环境搭建

一、前言
前一段时间，我写过一篇关于LiteOS-A开发环境搭建的文章（实际上是将其作为独立的RTOS来开发的），今天正式讲一讲LiteOS作为鸿蒙内核子系统该如何开发。
对于HarmonyOS，开发工作大致可以分为南向开发（内核、驱动）和北向开发（App应用）。我们主讲南向开发。在目前的鸿蒙2.0版本下，南向轻内核开发的资料相对更加完善，主要是针对LiteOS内核。讲到这里，能完整编译到手机上运行的鸿蒙镜像，可能大家还要再等一等了（笔者也很期待）。
二、概述
为了帮大家理清楚鸿蒙开发的套路，我们从头再梳理一遍相关的脉络。并为大家总结一些重点性的内容。在介绍OpenHarmony特性前，需要大家先明确以下两个基本概念：
子系统
OpenHarmony整体遵从分层设计，从下向上依次为：内核层、系统服务层、框架层和应用层。系统功能按照“系统 > 子系统 > 组件”逐级展开。子系统是一个逻辑概念，它具体由对应的组件构成。我们这一系列文章主讲的南向轻内核开发，就属于内核子系统的开发。
组件
对子系统的进一步拆分，可复用的软件单元，它包含源码、配置文件、资源文件和编译脚本；能独立构建，以二进制方式集成，具备独立验证能力的二进制单元。
1. 整体介绍
OpenHarmony是由开放原子开源基金会（OpenAtom Foundation）孵化及运营的开源项目，目标是面向全场景、全连接、全智能时代，基于开源的方式，搭建一个智能终端设备操作系统的框架和平台，促进万物互联产业的繁荣发展。

重点一：开放原子开源基金会是由国家主导的。

2. 技术架构
OpenHarmony整体遵从分层设计，从下向上依次为：内核层、系统服务层、框架层和应用层。系统功能按照“系统 > 子系统 > 组件”逐级展开，在多设备部署场景下，支持根据实际需求裁剪某些非必要的组件。OpenHarmony技术架构如下所示……

解析新兴消费电子的技术
智能家居软硬件开发从入门到速成（三）快速开发篇
这一篇开始我们的实战阶段，先总结一下需要做的工作，登录云端平台创建工程和项目，申请测试设备激活码，烧录测试设备激活码，发布项目工程，测试天猫精灵功能及手机APP功能，完成demo开发。
首先我们要登录平台：
这里应用的平台是阿里的飞燕平台，对外也叫智能生活物联平台，阿里云本身所承载的服务非常的庞大，飞燕平台是针对智能家居品类开发的，当然也有飞象平台等等很多平台，有的针对工业 ，有的针对农业，有兴趣的筒子们可以详细研究，飞燕登录网址：
https://living.aliyun.com/home
主界面如下：


点击“立即开通”进入登录界面，没有账号的同学可以注册下，支持钉钉、支付宝、淘宝等等账号登录，毕竟是阿里系，但是有一点要注意，第一次登录，会要求你实名认证。这里分为企业和个人认证，如果是要做公司的项目一定要选择企业认证， 尽量以企业的名义申请登录账号，不要用个人的淘宝账号注册为企业认证，一是以后购买激活设备码开发票需要开企业发票，二是如果你用个人的做，以后你要离职了 ，这个项目还在你的个人账户下，这到底怎么弄，都是一些麻烦的事情，所以为了简单，个人开发者随便玩，公司项目要以公司名义注册并申请企业认证，有点啰嗦，但是趟过的坑，后面的筒子们尽量还是避开（不要觉得企业申请账号和注册企业认证很麻烦，现在麻烦一点以后就简单了），注册登录界面如下：


注：开发阶段我用个人账号登录，等讲到量产阶段时候在切换到公司账户讲解，有些东西需要规避下，请筒子们见谅……

实例分析智能车用净化器控制系统

大家有车的朋友也许用过车载净化器，今天分享这个是飞叉智能的一个车用净化器控制系统
基本功能如下：单片机通过相应的传感器采集车内空气质量、温度数据，通过负离子发生器将空气电离，采用PWM技术实时控制风扇转速，可以去除车内甲醛、苯、细菌、异味以及过敏原等。人们可以通过按键控制净化器工作状态，同时也可以通过遥控器或无线控制器控制风扇转速及负离子工作状态。
电路图如下


原理框图如下


模块分析如下


电源电路：通过12V直流电输入，串接保险丝、防反接二极管，经过78M05芯片稳压滤波得到供系统使用的5V电压。


主控芯片：STM32F105RBT6，该芯片包含3个USART和2个UART，18路PWM，1路CAN，21×12bit A/D，2×12bit D/A，ROM为512KB，RAM为64KB，主频最大支持72MHz，总的I/O口数量为112个……

50kW快速直流充电桩的设计考量

针对大功率充电桩（HPC）的工作运行范围和充电时序乃至通信和接口等一切要素，国际标准化组织中的工作组都已制定了相应的标准。在欧美，相关方面已经同CharIN（电动汽车充电接口倡议组织）及其提出的“联合充电系统”（CCS）展开合作。其它国家也已制定类似的标准，其中包括日本的CHAdeMO和中国的国标GB/T。某些汽车制造商也对开发专有充电解决方案给予了重视。对于希望参与这一市场的制造商而言，选择模块化的方案显然是必经之路。本文要讲述的就是如何采用模块化的方案来实现这一目标。
几十年来，车主已在不知不觉地被无所不在的加油站网络惯坏。必须围绕加油站点来计划最优行程的想法，根本不会出现在他们的脑海中。然而，对于考虑购买或租赁纯电动汽车（BEV）的用户而言，这大概是他们首先想到的问题之一。虽然很多人使用电动汽车主要是进行续航里程范围内的短途旅行，但遇到周末外出或年假这样的例外情况就需要考虑充电问题了。
停在家中时，我们的BEV可以慢慢地充上一夜电。许多大都市大城镇也已开始部署公共充电桩，让我们在购物时也能给汽车充电。现实是，至少就长途旅行而言，电动车的充电时间需要能接近内燃机车加油所需的时间。一个22kW的家用交流充电桩，充电120分钟可以提供200公里左右的续航里程。如果想将这个时间缩短到7分钟，则需要采用350kW的快速直流充电桩。
对于希望参与这一市场的制造商而言，选择模块化的解决方案显然是必经之路。模块化方案有助于重新利用终端产品的某些部件，比如通用的外壳和冷却方案，同时可以根据目标市场的需求来选择接口、电缆和电子部件等等。
快速直流充电桩的电力电子设计方法
在装有快速充电大功率充电桩（HPC）的充电站，需要有专门的低压或中压（LV/MV）电气基础设施来为它们供电。预计这将主要安装在城际交通干道沿线的高速公路服务站等地方。输入的交流电源将电能输送到隔离变压器，再由二次侧转换为直流电。采用双二次绕组∆/Y变压器是常用的解决方案。



图1：整流单元可以通过使用一个1200V CoolSiC™ MOSFET模块来轻松实现



图2：Easy 2B封装的半桥模块（如F3L15MR12W2M1_B69）是Vienna整流的理想选择

这些移相变压器与多脉冲整流器相结合，以串联或并联的方式运行，以减少输入端的谐波含量。在这种设计中，虽然可以通过选择合适的DC/DC拓扑来实现隔离，也需要使用能改善谐波含量的变压器……

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