如何在不懂行的情况下挑选二手车？

数码桃桃

如何在不懂行的情况下挑选二手车？
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布丁8

不懂行没关系，今天给大家带来知乎为数不多的【来自事故车修理厂的真实科普知识】，大家且看且珍惜。
二手车市场水实在是深，主要是把事故车修成「好车」然后卖给不明真相的你。但最深的水是把事故车还没修好就卖给你。
以前认识一个干事故车的人，这行其实是不太愿意见光的，毕竟事故车再修复后可能存在安全隐患，而几乎没有人愿意在买二手车时买一辆事故车回去，所以所有做事故车的人都有同一个目的：尽可能的把事故进行修复，把原来惨烈的场面进行掩盖，让修复后的车看上去光亮如新，以便让潜在的买家痛快掏腰包。
在汽配城周边不起眼的院子里，那些还未成年但眼神已经麻木的孩子们就着昏暗的灯光熟练的操作着大梁校正义，用绑着铁链子和废安全带的液压钳活生生的将已经因碰撞而坍缩变形的吸能盒拉成原来的形状，一辆被撞的稀巴烂，根本认不出品牌的车能在半个月内「起死回生」再回到二手车市场，你可能永远无法想象这种场面，以及在这个过程中他们是如何糊弄的。
当然，这里面的修复水平良莠不齐，有的一试车就露馅了，有的可以从 4S 拿到「无事故」的鉴定报告，完全是「一车一况」，不能一概而论。
事故车定义

在具体展开之前，必须要先定义一下什么叫「事故车」，我们大部分情况下见到的普通剐蹭都不算事故车，就算撞了个坑，大灯撞烂了，水箱撞破防冻液流了一地也都不算，这些部件都是可以通过更换达到和原来几乎完全一样的外观和功效，并且不会对行车安全产生影响的事故，都不算真事故，这样的车也不算事故车。
真正的事故车是指车架受到了巨大损伤的车。
1、车身事故

车架

所谓车架就是如下图的这个玩意：


这是捷豹 XJL 的铝合金车架，为了便于展开接下来的描述，我把几个关键部位做了标注。这个车架比传统的钢质车架轻的多（两三个人能抬走），但却结实的多（大铁锤砸不动），但是请注意，这个车架出厂的时候是一体的（梁头可以单独通过缷螺丝拆下），也就是说它的任何部位一旦受到大的损伤，你是没有办法把这个部位卸下来再换一个原厂的同样部位的配件上去的。本文作者知乎张师傅，其他一切平台不注明作者的均为无耻非法转载！如果你非要这么做，就意味着你只能把这个部分切割下来，再找一块未受损的同样的部位，尺寸裁好了，角度要完全能对上，然后再把它焊上去。
看看下面这张图，就是一个 XJL 的车架实物图，其中除了梁头、前杠铁、水箱框架是可以单独通过卸螺丝拆卸的之外，其他所有部件是一体的，是厂家在出厂的时候通过（我也不知道的不可描述的复杂工艺）铆接和胶接一起的，一旦分开，利用民间工艺很难再将其完美结合。


举个栗子，司机睡着了把车开到大货车底下去了，导致右侧 A 柱受外力严重凹陷，这种情况是很悲剧的，虽然伤看起来不大，但基本没法修。如果是钢结构的车身，可以在校正仪上强行将凹陷的位置拉平，再通过钣金工艺基本恢复原状，但铝合金的车架材料意味着恢复原状难度极高，或者说一般修理厂不具备这种水平（我曾经亲眼见过一辆保时捷帕纳梅拉车门受伤，裂纹+小坑，钣金工拿锤子砸了一下午才把坑砸平了）。


所以怎么办呢？答案是把整个 A 柱切掉，从其他车架上切一节未受损的 A 柱回来，对好了尺寸和角度，再焊接和\或铆接回去。这里面有两个问题，一是铝的焊接工艺比钢复杂 n 倍（铆接也很类似），二是经过这样的处理后 A 柱的结构强度将大大弱于原来未受损的状态。
我画个示意图大伙感受一下，最下面的小圆圈代表铆钉，用另一块铝板+铆钉来试图修复受损的铝板。很明显，修复后的强度取决于铆钉的质量、数量、位置，以及另一块铝板的大小、位置、厚度，以及师傅的手艺和人性，不可控因素太多。汽配城有卖这种铆钉，十块钱一盒，里面有几十颗。但像捷豹 XJL 车身上使用的铆钉，差不多得十几块钱一颗（我听说的），它的强度远大于汽配城那种劣质的便宜到免费的铆钉，质量完全不可同日而语。但修理事故车的人会给你用这么好的铆钉吗？修一辆车光铆钉就得花上千块。


梁头

再来看看上面两张图都提到的「梁头」，其实它的核心作用除了支撑其他部件（主要是水箱框架）之外，还有一个就是在碰撞时当做吸能、溃缩区，所以梁头也叫做「吸能盒」。捷豹 XJL 的梁头也是铝的（下图），非常轻，但绝对够结实，真的是大锤砸不动，那些钢梁头大锤下去会变形，铝的一锤下去震得手疼，梁头肉眼看去无损伤……但是下图这两个梁头很明显都是受伤后修复的，而且修复的还比较劣质，看细节就明白了，不展开说了。


纵梁

而更可怕的是下面这种，这是一个捷豹 XJL 的「右前腿」，也就是右侧纵梁以及和纵梁无法分割的其他部件部分，图上最右侧的位置是被从车身上切开的，那几个孔原来是用上铆钉铆接其他部件的。这种情况意味着要用这一整块去替换掉车身上原本受损的另外一整块，意味着原来的要切下来，再把这块铆上去。假设切下来的那块和图上这块有 0.5cm 的误差会发生什么情况？左右两条纵梁将会一长一短。假设铆接的过程做的不够结实会发生什么情况？最极端情况下可能过一个减速带就散架了。这种修复后的事故车如果要买，除非你能 100% 信任师傅的手艺和人品，以及它的价格绝对动人。大部分情况下你只能知道价格，你哪知道这车是谁修的，他手艺和人品如何？


车头

补充另一个案例，从图上看，你可能不太能看得出来车架到底哪里受伤了，只能觉得这个车太惨。


实际上真正惨的时候我们可能都没看到，因为它肯定动过大手术。如果你看大图的话，左侧 A 柱中间位置标志着它的左侧 A 柱是被切开过，然后又接起来的。如果有两处接缝，我们可以理解为它 A 柱受损更换过一段 A 柱，但这一处接缝怎么理解？这种情况十有八九背后有更大的故事，大胆猜测一下，比如换过整个车头……著名知友 爱车的诺诺 的微信公众号里前几天发过一篇文章，说了「水车」在进入国内时为了藏身而进行的一种「魔术」，就是把整个车顶切掉，等进了国内安全了再拿出来焊上，这样 A 柱也只会留下一个切口。当然另一种可能是换过半个头。至于这辆车到底是什么情况，仅从这张图很显然判断不出答案了。


说到这里，车架受损的情况大家就可以脑补了，当一辆车因碰撞外力导致车架变得面目全非时，它就是一辆标准的事故车，而且是绝对的大事故，这种事故车修复难度大，修复后出问题的几率高，是一定要擦亮双眼拒绝的。
补充：以上说的这些事是不会发生在 4S 店的，到了那里基本上能换的换，不能换直接「报废」。
2、外观事故

金属

虽说很多外观受损，那怕是比较严重的受损，也不会对车辆的安全产生影响（你可以理解为一个人被开水烫了，并不影响它骨头的强度），但它影响别的。下面这辆车其实鼎鼎大名，但我要不说你肯定不认识。


这个叫路虎，极光，一辆据说屁股被电线杆揍的开了花的极光。
这个开了花的屁股被修复后其实对它的安全性并不会产生什么影响，因为它就是壳子烂了，骨头还好，但这个壳子请注意，也不是能通过缷几颗螺丝就能从车身上完整拆下来的，然后你再把另一个新的壳子上螺丝装上就完事了？对不起，不能，还得切割、然后焊接。如果事故比较轻，用钣金工艺可以把坑都拉平，但像图上这种基本上没法拉了，只能换。不确定下图是不是极光的右后屁股壳子了，但就是这个意思，大家感受一下即可。其实很明显，这个换屁股的过程几乎不可能把精度和工艺控制到跟原车一样，所以就有可能产生车门关不严、漏风漏水、咯吱咯吱异响、接缝前大后小左高右低……就是不好用，不好看，但这些问题不是一定会出现，而是有可能。


玻璃

玻璃自然也是车身外观的一部分，很多事故车所有的玻璃都能碎成渣，所以在修复过程中玻璃肯定都是要更换的，那换玻璃这里有什么问题吗？简单来说，就是这几种：

做玻璃修复：当玻璃只有细小裂纹和小坑的时候，是可以通过玻璃修复来解决问题的，修复的手艺好基本上对功能性影响不大；  用拆车件：这其实算是还不错的解决方案，因为旧玻璃和新玻璃的性能上不会有什么区别，主要是看安装工艺会不会导致漏水漏风。但这招很容易识破，因为每一片汽车玻璃（无论什么位置的）上都标注有生产日期，并且同一辆车的所有玻璃的生产日期差异一般不会大于 3 个月，而换一片旧玻璃，正好买到月份相近的旧玻璃的概率不大。  用副厂件：这就问题大了。上面那个路虎极光，原厂天窗玻璃在汽配城可以买到 1.5 万以上（价格随时间波动，不要纠结），而一个副厂玻璃可以把前面的 1 省掉，但结果就是这个副厂玻璃前重后轻左宽右窄，表面还不足够平整，装上去之后视觉效果惨不忍睹。你一定不会希望自己买到一辆车是这种玻璃的。  

相关知识点，告诉你如何识别汽车玻璃的类型、出厂时间等：
下图是我自己亲手用破窗器击破的捷豹 XJL 的驾驶员侧窗玻璃，只是有裂纹而并没有完全碎掉，所以很明显这是双层夹胶玻璃——实际上你从玻璃左下角（或者侧面）也能直接看出来是双层的。

塑料
车身外部除了金属和玻璃外，还有很多塑料件，这也是事故车翻新过程中的重灾区，逻辑跟玻璃一毛一样：

做塑料件修复：见过农村补塑料盆的那个过程吗？  用拆车件：这也是相对还不错的一种方法，只要喷漆做好了，不会有任何影响。  用副厂件：看运气了，有些小作坊的副厂件真的是惨不忍睹，装上去之后那个缝……  

关于修复，也真的是一言难尽的，有些修理厂就活生生的把这种效果的前保险杠给你「修复好」装上去了，如果你是新的买家，如果你知道自己眼前这辆车的前保险杠是这个效果，恐怕你会杀人。


外观套件

如果你正坐在一那辆修好的 Q7 里，抬头看看它漂亮的天窗，你以为这里的部件很简单那你就错了，它不是一般复杂。汽配城买配件的都有一套系统，能根据车架号、配件所在的系统、配件编号等信息去查询，下图就是奥迪 Q7 天窗部位的所有配件（可能不全），看看有多复杂。


这玩意里面每一个零件理论上都可以单买，但这样 1 是成本高 2 是时间长，所以有时候在修复事故车过程中，修理厂可能需要购买套件总成来批量替换，一个总成就直接包含了上面所有的配件，并且还是已经装配好了的。
但是很显然，总成也很贵啊，所以这种套件总成也有拆车件，不仅车顶天窗总成，还有「车头总成」。

插播一个关于汽车配件电商的小知识：
我们假设一辆车有 10 万个可拆卸配件，每个配件在全球有 10 个正规的、质量过硬的生产厂家，市面上常见的车型有 1 万种，那么一共有多少种不同的配件呢？答案是 10 万×10×1 万=100 亿种（作为对比，京东的 SKU 数量大约在 5000 万左右），这还不算小作坊的产品和各种拆车件，这个复杂的局面是造成汽配电商很难做的主要原因之一。

3、电路事故

不稳定的副厂件

现在汽车越来越复杂，越来越智能化了，越来越依赖各种电器设备了，越是豪车对电器设备的依赖越严重，而电气设备一旦无法正常工作，轻则某些功能失灵，重则会给行车带来严重安全隐患。
下图是奥迪 Q7 的电瓶保险，当电路负载超过规定的极大值时保险会断裂导致全车断电，以免产生更可怕的事故。左侧和右侧两个你能看出哪个是原厂的哪个是仿造的吗？

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花香

我来分享下我的经历吧。
我的坐标在福建泉州，泉州这边的二手车市场很大，二手车店非常多，鲤城区那一块好几条街全是卖二手车的，多的数不过来，每个店里都有好多车。
首先是一个失败的经历。
20年年中，我老婆想买车，主要是上下班代步用。由于预算有限，决定买二手车。两个人坐车去找，刚开始还不知道哪里车多，在地图上找，结果去了之后，店已经关门了。后来，问滴滴司机，司机告诉我们，鲤城区那一块二手车特别多，果断打车过去。
到了那里一看，哇塞，车确实多。可是，要买哪辆，当时心里根本没数。挑几家大一点的店进去看，有些看着挺喜欢的，一问价格，超出预算太多，赶紧溜；有的价格还可以，可是不好看或者太老了，老婆不喜欢，只得作罢。
逛了好久，终于在一家挺大的车店，看到几款不错的车型，一辆是大众的polo，印象中好像是16年的，开价7万；一辆是比亚迪的帝豪远景，开价4万5；还有一辆是奇瑞子下的凯翼C3R，16年的，开价2万8。polo看着还挺新的，不过考虑到目前经济还很紧张，最后还是pass掉了；帝豪远景，白色的，三厢车，老婆试驾了一番，感觉挺不错；凯翼C3R，红色的，两厢车，也试驾了一下，总体也还可以（就是踩油门提速不顺畅，当时没太在意，销售说这个不碍事）。
由于短期内也不想要小孩，三厢车没太大必要，而且，要买帝豪的话就得贷款，不想背这个（就）压（是）力（穷）。凯翼这个车，红色的，外观老婆也还蛮喜欢，平常主要是她开，而且两厢车还是比较省油的，最后还是决定买这个车。
看车过程中，网上了解了下二手车的注意事项和一些手续问题，也打电话给比较懂的朋友询问相关建议，根据这些，看了看轮胎的磨痕，拉出安全带看看有没有沙子，掀开车垫看看湿不湿，看看各块玻璃上的出厂日期是否一致，打开发动机盖看看各种螺丝有没有拧动维修的痕迹。一圈下来，觉得没什么问题，销售当时也挺耐心的，于是纠结了一番，拿下了。
然而，开了半年，出问题了。
一天老婆开去上班，半路车突然动不了了，挂不了档。把车拉去汽修店检测，结果是变速箱里一个齿轮坏了，要修的话比较麻烦，因为凯翼的这款车前几年已经停产了，要找这个配件特别麻烦，汽修店开的价格要四千多，这……太贵了吧。可是，不修又不行，不然就砸手里了。打电话给二手车店的那个销售，结果他说这个问题主要是我们自己的操作不当造成的，纠缠了一段时间，算了，修吧。
割了一大块肉，修好了。可是，倒霉的事还没结束，过了一段时间，空调坏了，不能制热。这个时候，我跟我老婆产生了赶紧脱手的想法，因为听一个认识的买车的说，这个车时常保有量低，保值率比较低，最好早点脱手。于是，和老婆商量了一番，决定转手，托人帮我们把车转出去了，以一万五的价格卖出去了。亏了好多啊。
然后再说说第二次比较成功的经历。
距离凯翼转手后半年，也就是今年年中，又入手了一辆07年的日产轩逸。
这次是我买。买之前准备工作做的还是比较充分的。下载了好几个汽车软件，什么车300、汽车之家、二手车之家，在软件上对比了不少车型；同时，也在网上看了不少如何挑选二手车的视频，掌握了一些方法和技巧。
当时，心中有意向的车是本田飞度和丰田雅力士。前期，通过朋友认识了他的堂哥，在泉州卖二手车。加了微信，聊了不少，感觉挺靠谱的，根据他的建议，飞度和雅力士虽然保值率高，但是车型较小，玩一玩是不错，但是家用的话不太推荐。他让我可以先去看一看，车子最重要的还是现场感受，于是，跟他约个时间看看车。
看车那天，我一个人去的。根据我的预算以及他店里的车，先看了一辆10年的斯柯达晶锐，红色，报价2万，但是我不喜欢车里面的内饰，外观有些丑，放弃了。然后又看了辆大众的桑塔纳，报价多少给忘了，中控很简单，内饰比较朴素，全黑色，而且车里面有股异味，关键还是手动挡，这个我不太习惯，pass了。
本来以为那天差不多就这样了，结果看到一辆蓝色的日产轩逸，流线型的外观很吸引我，打开车门，里面的内饰仍然看得出当时的豪华感，真皮座椅，虽然有些掉皮，但是坐上去相当柔软有弹性；内部空间大，尤其后排，坐进去没有压迫感；中控有一块能连网连蓝牙的触摸屏，这是上一任车主改装的，之前看的斯柯达和桑塔纳都是老式的，听音乐只能通过收音机或者插卡，相当不方便；后备箱的空间能够放得下三四个大的行李箱。
当然，这款车也有一些问题，最主要的是车龄较长，15年了，驾驶里程15万公里，车前和车后都有剐蹭。不过，驾驶体验很不错，提速顺畅，制动明显，发动机运转正常，没有漏油。关键的是，这辆车报价2万6，这让我很是心动。最后，我决定把它拿下。
目前这辆车开了两千多公里，没什么问题出现，挺满意。
综合这两次选购二手车的经历，我有以下几点体会：
1、车型选择上，最好选市场保有量大的车型，这样汽车出故障维修成本也不高，选那些小众、冷门的车型，车坏起来维修费用会让你哭，多修几次没准维修费用都赶得上买车费用了。
2、买车前一定要做一些功课，汽车这个行业是比较复杂的，很多专业术语如果不懂就容易被销售忽悠，当然看车的时候最好带个老司机同行。
3、买车不要冲动，货比三家很重要，多跑一跑看一看，对比几家不同车店的报价，大概了解底价。当然，现在的汽车软件对一辆车根据车况有个大概的价格区间，我们可以借鉴，防止被车商割肉太多。
4、买二手车最好去市场大的城市买，泉州这个地方不管是新车或者二手车市场容量都很大，可选空间大；不像我老家江西，不管是新车还是二手车，同款车型就要比泉州这边贵，而且量相对少一些，这样买二手车踩坑的概率会比较大一些。
以上就是我这两次经历的体会了，希望对你有帮助，觉得不错，点个关注呗。

August、浅浅

身为一名对汽车了解甚少的行业小白，最近自己也想入手一台二手车，在此仅对自己近期了解到的一些非专业知识作以分享梳理，仅供各位知友参考。
在打算入手一台二手车之前，经过跟亲朋好友打听询问，听到最多的话无非就是二手车行业水很深，想要买一台理想靠谱的车一定要慎重选择，做好多方考量了解，前期一定要做足功课，找到足以让你信赖的渠道，了解好买车的流程，多学习参考别人的经验，才能尽可能买到一辆让自己满意的二手车。下面是我在买二手车前期所作的粗浅了解。
首先你要知道自己买车的主要用途是在哪以及预算是多少，我本人想入手一台二手车的目的主要是考虑自己在去年八月份刚取得驾照，打算买一台预算少一点的车子用来练手，我的预算是在30000~50000价钱的车子，磕磕碰碰不会太心疼，等车技练好，再入手一台自己心仪的新车。因为之前对汽车关注不多，一些相关的常识都不太懂，用一台二手车练手也可以过渡一下，可以对汽车有更多的了解，再慢慢找到适合自己的爱车。
车型方面，你要通过自己买车的用途个人喜好确定你想要的是什么车型：
小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。这些车型的特点和不足，你都可以做一些浅显的了解，而后再去做选择。
对于一个汽车小白来说，涉及到汽车方方面面的东西都是一个很大的知识系统，如果你不打算从事汽车行业，那简单的一些常识了解也需要自己做好功课，不难，但也要花费时间去学习，不要怕麻烦，网上有大把的了解渠道和资源（知乎，百度，公众号，微博，B站，抖音等等都能有大把的学不完的知识和经验)。
品牌方面，你起码要知道一些平常市场上保有量比较大的汽车品牌都有哪些。



琳琅满目的汽车品牌

合资品牌 合资自主品牌 自主品牌 进口品牌等等，在这些大品牌下都有哪些车型比较被大众所认可，对于二手车来讲，还有一个保值率的问题也是比较重要的，我所了解到的就是大众、别克、现代、丰田、本田等大品牌保值率在市场上还是比较有保障的。    江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌保值率相对较低。
还有一点就是市场上保有量越大的车越保值，刚刚上市的新车一般要经过市场的考验，保值率一般。
两年六万公里的算较为正常，两年十万公里的车，价格会明显低于前者。
我个人比较喜欢大众和日系的一些黑色的三厢车轿车，二手车市场上可供选择的种类太多了，个人建议不要去在市场上去找你想要的车，而是确定好你想要的车之后，了解你自己的选车条件和喜好，再一步一步去筛选，这样你入手一辆二手车要花费的时间就能大大缩减了。
选购二手车的渠道    一般选购二手车的渠道无非就是在网上的一些二手车平台，个人以及二手车市场上的车商。 网上的平台种类也特别多，个人建议找一些大平台，口碑相对来说好一点，可以询问你身边的朋友，或者从事汽车行业的人，让他们给你推荐，或者自己在网上搜索查找。
我是在优信、瓜子、汽车之家这些网络平台上着重查找的，58同城、赶集网上也大致的了解了一些。
不过现在这些平台上也基本都是二手车商在上面挂车寻找买家，个人卖车的我觉得基本可以说没有吧。这方面你可以去想一下，个人挂在平台上去卖车的，比较可以的车是不是早就被倒卖二手车的车贩子买走了，所以说，我觉得对于一个小白来说在网上的那些平台上去找个人买车基本可以不去考虑了。
这些二手车平台上的车，基本上都会有一个检车报告，但是可信度我觉得有待考量，在平台上卖车也有很多的情况出现，比如说平台扣点等等方面，这些大家也可以去多查一查找一找，有个借鉴参考。
二手车市场的水深在哪里，里面的一些套路太多了。你如果在网上的平台找到满意的车，而后进一步去咨询的话，他们会告诉你有车，让你去现场看车，等你到了之后告诉你这辆车已经被买走了，再去给你推荐其他的车。
通过熟人朋友，我也找了很多从事二手车行业的车商，也打听过有没有身边想要转手自己汽车的熟人或是朋友熟人身边的朋友熟人，这种情况一般短时间内不太好遇到，就是遇到一个那么个人，卖的车也不一定是自己想要的车。
车辆检测机构 如果你打算在车商手里入手一辆二手车，最重要的建议，一定要找一个懂行的朋友陪买验车，或者是找一家二手车检测机构，把车况验明白。
我在通过朋友介绍的一个二手车商那里看到了一辆自己比较满意的车，是一辆09款帕萨特领驭，刚开始看到后询问情况，一直给我发车的内饰和外观，这两方面看起来也确实比较满意，告诉我说是车龄10年，行驶里程8万多公里。价格刚开始的时候告诉我说是3万出头，不断给我强调车况非常好。下午的时候我有一直追着询问，他让我赶紧考虑，说是看中的人比较多，再不买就晚了。我看价格也表较满意，就多问了几句，后来又告诉我说是价钱打错了，不是3万出头，是4万出头。我当时就笑了，说你这还坐地起价，没有多搭理他。我告诉他说再考虑一下，后来又给我发个小视屏告诉我说有客户来试车了，再考虑就被别人买走了。




当时确实对这辆车还比较满意，在确认定金能给我退回来之后，就先把定金1000元转给了他。后来让他把车架号（车辆识别代号）给我发了过来之后，就在一个二手车检测平台上查了车况维保记录。




维保记录上显示的内容基本上没有什么大问题，测评结果还是B级，对于一辆10多年的老车来说，这个评级已经非常不错了。再仔细看了之后，就发现问题了。一是这车的里程记录显示有一些问题：


还有就是维保记录只能查询到12年7月份，具体不知道是检测平台测不出来还是其他什么方面的原因，在这些检测平台花了20左右测出来的结果，也不一定能保证是真实情况。总而言之，通过这些情况，给我的判断就是这辆车的里程表可能被动过，二是被过户了几次也是个疑问。后来通过向车商确定，跟我答复说已经过户了五次。当时我就已经对这辆车不抱任何期望了，彻底放弃。直接告诉车商不看车了，把定金退给我。
我觉得在买车的事情上，首先就是要把安全放在第一位！二手车最起码的一点就是要排除事故车，水泡，火烧，这些都是不用去考虑的。定价较低的二手车里，一般都是车龄车况比较老，行驶里程数偏高。所以必须要考虑细致，对车况有一个全面的了解是十分必要的，就算抛开安全方面的因素，你买回去的一辆二手车，还没有开多长时间，到处都是毛病，一段时间下来，修车的钱比买车的钱还多，这样考虑就不划算了吧。
个人觉得比较可以的检测平台推荐：检车家，车300，检车无忧，蚂蚁女王，查博士……大家可以在上面查找检车服务，陪卖服务等等，价位在500~1000多不等。具体大家可以自己下载了解。


总之，有关了解汽车方面各式各样咨询的平台和app，大家都可以多下载查看多了解学习，看的多了总会有自己的一些心得，这是我手机里现在下载的app，给你们拿来借鉴参考。

更新内容，大家久等了。近期对选购二手车的事情投入精力不是很多，因为考虑的是我自身的各方面情况，现在买车也确实不是刚需，不是非常迫切需要，所以我没有这么着急，这些天因为一些事情稍有搁置，所以也没有太多的学习。
目前我所做的准备就是分别在瓜子，优信，和汽车之家这三个平台中，大致在我预期的条件范围里分别选了几款车先做了收藏。我目前的选车条件基本就是车辆必须是省会城市所在地牌照，过户次数也不能超过2次，车辆年限不超过10年，价位控制在5万以内，行驶里程10万公里以内（因为购买二手车还要考虑到检车方面的事情），变速箱自动挡。确定了这些条件，在平台上选车就可以大大的提高效率。



瓜子上的收藏



汽车之家

优信二手车平台上，我看到上面只能确定购车地，但车辆所在地好像也没有筛选条件。大家可能注意到在优信二手车平台上显示的有一个物流运往的费用，因为本人没有考虑这份单独的预算，所以也没有多所了解咨询，大家可以酌情参考，建议有兴趣的朋友自行深入了解。


车牌落户这方面的问题大家对于我们小白来说也要做一下了解！
因为我要落户的地点在我们省会的城市，所以筛选条件车辆所在地就可以确定了，因为就目前据我的了解，单指我这边的省会城市，要想延用A头的车牌，所购汽车所在地也要是A头车牌，这个更具体的情况我还没有详细了解，也听说了很多车商和一些专门做这些落户上牌业务的黄牛有更多的条件和渠道能满足你的各种需求。
关于过户这方面，据说有许多的手续非常麻烦，在某些地区可能还要考虑到车辆的排放标准（排放标准：是说的汽车尾气中排出的污染物含量数值，污染物主要是指一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒以及碳烟等这些有害气体。排放标准国一到国六的字母对应如下：Ⅰ——国一排放标准，Ⅱ——国二排放标准，III——国三排放标准，Ⅳ——国四排放标准，V——国五排放标准，Ⅵ——国六排放标准），如果不想在这方面耽误更多的时间和精力，完全可以考虑通过黄牛代办这一些列的手续，一般从事这个行业的人手里肯定有相关的人脉资源，并有长期的合作需求，所以让他们去代办，如果想省下那个时间，无非就是花钱省事，提高效率。当然，我们也完全可以自己去办理这些手续，你只需要到当地车管所按照流程流程，一步一步的询问那里的工作人员，自己着手准备好相关的资料证件，就可以了，这也可能是一个需要花费更多时间，处理一些琐碎的问题的复杂过程，本人还没有入手，等到真有了入手的经验，后期再为大家作更详细的分享了解。（黄牛的费用大概是在500到1500元不等，这个要结合你们当地的行情，价位大概是在这个水平，视不同情况而定，这里可能涉及到一个办理暂住证的问题，如果需要办理暂住证，价格应该会高一点》）
今天就先更新这些了，希望对你们有所帮助。
继续更新
行驶里程数 关于二手车的这个方面，大家一定要学会区分营运车辆与非营运车辆的区别，首先咱们先要了解一下营运与非营运的区别。
1、营运汽车：营运汽车是指以收取运输费用为目的，发生费用结算，专门为社会提供运输服务的汽车。
2、非营运汽车：非营运汽车就是不是以盈利为目的的机动车。
看了这个概念我想大家应该就能明白营运车辆与非营运的的区别了，这个关乎二手车辆的使用寿命和体验，目前据我所了解的，一辆车正常的行驶里程两年之内如果在六万公里，算是较为正常。如果两年之内在十万公里。那么正常来讲，这种车辆的折价会比较多，肯定是远低于前者。
营运车辆的行驶里程一般都比较多，所以在选购二手车的过程中，一定要事先问好是否是营运车辆。如果是的话，在没有经过专业可信的检测的话，一定不要轻易相信里程表的数值。营运车辆相较于家用车辆的损耗一般情况下要高得太多了。
购车合同  这个不论大家是在线上或是线下哪个商家一定要反复确认好合同的内容。
确定是否有质保承诺，包退承诺，车况有没有具体体现在合同里，如有不符合，车商承担一切责任，这样的话，能确保发生纠纷时省去许多不必要的环节。保险年审什么时候到期？手续方面齐全吗？比如 行驶证 登记证书 保单 原车主身份证，铭牌发动机号与证件上面是否一样，之前是否还存在未处理好的违章记录。总之能想多细有多细，毕竟关乎咱们自身的切身利益。
还要提示大家一点，对于一部分想要以贷款按揭的方式购车的朋友，要清楚一小部分无良商家的一些套路，比如说：在签订合同时，以售卖车辆为依托，把按揭贷款加入其中，然后再条款中植入各种对买家不公平的或者让买家看不太懂的条款，然后让买家最终以超高的贷款利息或者以远高于车辆本身的市场价格将其硬生买下。
对于我们一些汽车小白来说，想必还有一个必要的情况大家要了解到。
在你想好要入手一辆二手车的前提下，是不是要了解和计划好你购买一辆汽车每年的开销是多少，土豪的话又有多少选择入手二手车的呢？当然，除非是在购买二手好车的情况下，哈哈。对于咱们广大打工人来说，还是要好好做好开销的明细规划，一面在以后遇到尴尬的状况。
首先是一年要花费在车上的
年检（年审）费用，根据车龄来算，目前我所了解到的就是（以非营运车为准，营运车辆情况大不一样，大家有相关需求的可自行百度了解）：
<6年   免予上线检测，只需每两年申请检验标志;
6~10年   2020年11月20日起，超过6年不满10年的，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
10~15年   每年检验一次，
>15年    一年两次
费用一般大概在200元左右；大家可依次计算好这一项花费。
保险费用 车辆保险具体可分商业险和交强险。商业险又包括车辆主险和附加险两个部分。商业险主险包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢险。机动车辆损失险承保被保险车辆遭受保险范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿的一种保险。机动车辆第三者责任险，对被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产损坏，依法应由被保险人支付的金额，也由保险公司负责赔偿。
全车盗抢险系指
（一）在全车被盗窃、抢劫、抢夺的被保险机动车（含投保的挂车），需经县级以上公安刑侦部门立案侦查，证实满60天未查明下落；
（二）被保险机动车全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用；
（三）发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。三种情况下发生的损失可以赔偿。车上人员责任险系指保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的,造成了人员伤亡或财产损失的突发事件)，导致您车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。
附加险包括玻璃单独破碎险，车辆停驶损失险，自燃损失险，新增设备损失险，发动机进水险、无过失责任险，代步车费用险，车身划痕损失险，不计免赔率特约条款，车上货物责任险等多种险种。
大家可根据以上类型自行选择，交强险是必须要购买的，一年的费用大概在950元左右，商业险一般情况下如果是我自身的情况，我选择车损和第三者这两种，如果是在购买的二手车价位也不是很高的情况下，也可以考虑不购买车损险，毕竟修车的费用保证在可控的范围。这个我也是根据我最后入手的车辆状况而定，我也是正在考虑当中。车损险和第三者责任险的价位一般都在2000元左右。
车辆保养费用 这个方面也要参照咱们购买的二手车的价位级别来看，价位相对较高的或者是豪华车系当然在保养的费用上要更高一些，一般的车辆，救我自己选购的车辆而言，费用大概在一次300左右，一年大概需要保养两次。大家依照参考。
日常维护维修费用  这个应该也是在所难免的，日常的一些磕磕碰碰，毕竟是二手车，在这方面肯定是没办法跟购买一辆新车来比。谁也没办法保证哪一个零件在什么情况下的耗损，当然这个也跟咱们自己的用车情况来定。具体的费用这个由大家自己去定夺。
油费  跟据咱们选购汽车的排量油耗来计算。百公里耗费几个油，意思就是百公里油耗，车子行驶100公里所需要的油量（升），例如：车跑200公里蚝油总量19升。就可以说，这车百公里耗油是9.5升。  然后咱们再根据自己日常用车状况去大概估算出一年的油费就可以了。

在选定一辆二手车并了解好车况以后，大家还可以多去打听一下这辆车的市场价大概在什么价位，
如果车辆低于市场价，需要更加提高警惕仔细检查车况以及手续。因为在选购二手车时，一定要想到本来这个市场的水已经都很深了，能给你多少捡漏的可能性呢？几乎没有可能性，你得知道你再精明还能有二手车商精明吗？所以遇到那些便宜二手车的广告，要不是虚假信息，要么就是车内部存在什么问题，像泡水、事故车之类，但外观已经被商家翻新的非常漂亮的二手车。
先交定金，之后提车这个也要提示大家一下。先交定金然后车子在车商那里过夜是不可取的。和修车差不多一个意思，有很多不良的车商，会把车上一些零部件或者是易损件更换成质量更差或者是即将到期的易损件上去。
今天就先更新这些了，码字不易，谢谢大家多多点赞支持！


本人也是正在选购二手车的过程当中，这里把自己的一些粗浅见学分享给许多像我一样的汽车小白，同时也是个不断学习交流的过程，希望大家多支持。
后续将继续更新在这个过程中的所见所得，希望在这个过程中能给大家带来帮助，也希望到最后更多人见证我入手自己心仪的车子，后续更新更多相关内容，敬请期待！

陈俊钧

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。



很多人买二手车，感觉无从下手，也担心买到事故车和泡水车。我粉丝原因无非有两个：一是不知道该如何挑选一台自己满意的车，包括车型、车况等；还有一个就是不知道二手车的价格是贵还是便宜，今天我就这两个问题给大家一些建议。


首先确定自己的用车需求及买车预算，可以思考一下，买车是上下班代步、还是商务用车，又或者买来改装玩一玩？现在的汽车车型细分已经很明晰了，不同的需求有不同的车型对应，完全可以满足绝大多数车主的需求。举个例子，如果是家庭成员较多，那么现在比较流行买MPV，高中低端车型分别有丰田埃尔法，别克GL8，本田奥德赛和艾力绅，大众夏朗，还有国产车型宝骏RM5，比亚迪宋，以及神车五菱宏光等。确定了车型后，还是要做一点儿功课，了解车型的优缺点，以及车型的新车价格、二手市场同类车型的报价、心里大致有数，不能让卖家觉得你什么都不懂


然后判断车辆状况？这就是我们检车家的擅长了，这也是选车的重中之重，这个过程相当复杂，还要具备一定的专业度，比如：车辆的合法手续，车身外观查看修复痕迹，发动机舱查看事故线索，车辆内饰查看事故痕迹和有无泡水，路试判断发动机变速箱工况，车辆上架查看底盘事故痕迹、漏油渗油、悬挂部件等。要从车辆的很多迹象当中判断车辆的真实状况，这个过程不是那么容易，普通的消费者更难以做到。


比如，查看车辆的合法手续。就要检查购买发票、机动车完税证明、机动车登记证书、保险单、行驶证等。有时候会缺少保险单，因为有些车是已经脱保了的，不过过户时可以买。还有一个重要的地方，就是查看车架号，这个东西就像人的身份证。又比如查看底盘，需要把车辆升上升降机，仔细检查各个轴承、密封套、关节件、发动机、变速箱部分有没有漏油或者拆卸，底盘大梁、元宝梁、轴承有无变形和异位、橡胶件有无破损、四轮的避震器有无变形和漏油、各个金属件有无锈蚀、四条轮胎内壁有无损伤等，没有一两个小时，是做不完整个流程的


此外，二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过，我们的购前检测也帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，所以，不懂行的话，最有效的办法就是交给专业的人来做。


在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。


同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。


好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

蝙蝠侠

我来分享一下我在二手车行业里收车的流程经验
来帮助一些购买二手车不知道从何入手的小伙伴
买二手车不同于买新车，确定好颜色配置剩下的就是谈价
而二手车需要注意车况、年份、配置、手续、价格等
在选购一辆二手车的时候，首先要确定自己的预算是多少，手里握着10万买宾利这肯定不现实
能买什么价位的车这很重要，在确定好自己的预算后，上各种信息平台开始淘车
在网上淘车时一定一定要注意，千万不要贪便宜看远低于市场平均价格太多的车
真正的好车，车商绝对不会标低价来贱卖的
所以一定要注意，不要贪便宜！
同年份同配置的车，在网上标价越高，车况好的几率越大，反之就越小（这里是几率）
别问我怎么知道的，都是血的教训
---------------------------------第一部分：网上淘车---------------------------
当你选出中意车型后点进车辆界面需要注意5个点。
1.保险年检有没有过期
2.车辆首次上牌时间
3.现在车辆公里数
4.车辆配置
5.上牌所在地和车辆标价
有的平台会提供检测报告，只能参考不可全信
当你感觉价格和信息没什么毛病，就可以打电话问价了
打电话需要简单明了干脆，只要咨询到3个信息
第一，车还在不在（确定车有没有卖掉）
第二，手续全不全，能不能正常过户（避免抵押车）
第三，微信号（加微信要定位）
其他信息可以在微信里咨询，比如车况，价格优惠等
等加到车商微信后一定要索要车架号
车架号可以查到该车的维修保养记录和车型
车型的话我一般都汽修宝
汽车保养记录可以用查博士

---------------------------------第二部分：车况评估---------------------------
确定好车型和维修保养记录没问题就可以预约车主看车
看车的时候要一定要注意！！！
在没有行业经验的前提下最好找第三方评估机构或者靠谱代看！！
在没有行业经验的前提下最好找第三方评估机构或者靠谱代看！！
在没有行业经验的前提下最好找第三方评估机构或者靠谱代看！！
千万不要看完网上一两个评估文章或视频就轻易的去试水
二手车车况评估要是那么简单人人都可以看视频当评估师
评估师都是一辆一辆车喂出来的
有些精修车辆没有专业的经验和测量仪器是摸不清楚真实车况的
所以小白买车最好找行业内有权威的展厅或者4S店购买车辆
或者找一个第三方评估机构或者4S店代看车辆
花三五百块钱买个放心
看到这肯定会有人心里会想：
分享的什么鸡儿经验！
我就是要自己看车！
我有超强的学习能力！
那好吧，顶着被砍头的压力给大家说几点在没有仪器的情况下
我看车的要点和经验（我能写出115项国家标准！哼╭(╯^╰)╮）
首先在没有仪器的情况下，一看，二摸，三靠听
一看：
1.需要看各连接处的螺丝有没有扭动痕迹，着重检查左右两边翼子板、机盖螺丝、发动机上的各种螺丝（除火花塞）、悬架塔顶螺丝、水箱框架螺丝、防撞钢梁螺丝、4个门的螺丝、后备箱螺丝、后防撞钢梁螺丝等，只要你能看到的螺丝都看一遍，除了正常保养需要动到的螺丝排除在外，一切有螺丝扭动痕迹的都要问清楚状况，进一步往里细看，直到确定只是更换或维修覆盖件为止。


2.看玻璃生产日期，最稳妥的方法，如果懒省事，直接看6个车窗玻璃是不是一致的数字和点点，比如4... 04年下半年10月份的玻璃6个窗户都一样，那就没毛病，要是有一个...5 05年4月份出厂日期的玻璃就要细细的扒胶条看铰链去研究了，直到排除波及车身结构损伤为止（点在前用7-点数=月份，在后用13-点数=月份，前7后17）
3.看焊点，扒开4个门框的胶条（轻点扒，尤其是豪华品牌的胶条巨难扒！）想办法看到原厂ABC柱的原厂焊点（如果焊点不在了，说明这里绝对切过，切过的车一律按照事故车处理），然后就是后背箱的胶条扒开看看有没有焊点或钣金痕迹。
4.然后就是看滑轨是否有细微泥沙、点烟器是否上锈、地毯是否有水渍、是否有细泥沙备胎坑、转向立柱是否严重生锈（刹车上方连接方向盘的杆）、前后排座椅底部是否有霉渍、然后坐进车里深呼吸闻一下有没有霉臭味等，只要有4点和上面一样，就要和车主落实清楚有没有涉水或者泡水过。只要车主有透露半点信息，比如会说：“好像有吧，记得不太清楚了”“上次下雨某某车窗没关严，漏水了”这时候就往深里扒了，什么保险盒子（看有无细沙），拔保险（触点有无生锈），看线束生产日期是否与车身大差不差（是否换换过整车线束），线束包裹有没有细泥沙，一切一切能判断水泡车的疑点一一查看排除。
5.启动后看故障灯，尤其是安全气囊灯，启动后还没消失就要注意了，是不是更换过气囊没有安装到位导致的，还是其他原因，有故障码一定要问清楚情况（除了一个感叹号，和车内有刺客正常提示灯）
6.看心情。可能会有人问看心情是什么鬼？在忽悠我40米的大刀可要落地了！咳咳···大佬请收刀。看心情当然不是看自己心情，是看卖方的心情，在扒各种胶条装饰板的时候一定要与卖方事先沟通好，一定要经过同意后，再去扒各种胶条装饰板什么的，以免引起卖家的反感，也是为了事后谈价垫定好的开头~（记得把扒的胶条复位哦）
二摸：
1.摸的话需要摸各个门框、机盖边缘是否有小刺点、流漆或者磨砂质感（如果有就说明有过做漆）



凸起的小点就是漆点，上面有条波纹也是做漆痕迹

2.用指甲盖摁一下4个门、机盖、后盖的胶条质感是否一致（如果有偏硬或者偏软的就说明有更换）



白色的是

3.启动后打开AC摸出风口是否是冷风（如果不冷打开机舱盖检查空调压缩机是否吸合），切换吹风方向摸一下各个出风口是否有风（如果无法切换，伺服电机或电脑版绝对有一个有问题）
三靠听：
1.启动后听发动机有没有叫唤，叫的好不好听，等转数平稳到800转时，叫声还是很大甚至有点抖，就要看看发动机有没有缺缸（一般在车商那里购买，不会有这个情况）
2.路试的时候，过坑感受一下4个悬挂反馈的声音是否一致，要是有个声音比较奇特，过坑反馈的声音很硬很清脆，这个悬架就有问题了
3.一切听的不对劲的地方，问询卖家是什么情况。
↑↑↑↑↑以上这就是我徒手看车的要点和经验↑↑↑↑↑↑
肯定会有人一脸懵逼
别懵，换任何一个零经验的，都看不懂
后期我将会做一期视频
单独给大家从每一颗螺丝讲解如何判断车况
---------------------------------第三部分：手续---------------------------
接下来就是手续问题
1.登记证有无抵押（在3-4页可以看到）如果有抵押，询问是否已解除抵押
2.交强险保单有无过期
3.行驶证车辆照片是否和实车一致（比如轮毂，尾翼，包围等改装都是不允许过户的）

看完车况了解好了手续，就到了与商家博弈的环节
---------------------------------第四部分：博弈环节---------------------------------
许多小伙伴在买车的时候感觉砍价会觉得不好意思
其实没必要担心
你所知道的车辆价格其实都有砍价空间的（除了极个别顶级车商，大佬卖车都是一口价，谢绝还价）
二手车行业里砍价是个技术活
落刀要恰到好处 价格不多也不少
砍价前首先你要了解这辆车同年份、同配置的车网上平均标价多少
然后上一个年份的车辆标价是多少
来估算出这个车 车商收购价和卖价中间的利润有多少



某某平台截图

以15年份的奥迪A4L为例
网络最高标价20w最低标价19.18w
排除一个最高值 排除一个最低值
市场平均销售价19.5左右
按照现在二手车市场的平均利润率5%
（利润率根据车型年份价格决定，一般都取5%）
195000-（195000*5%）=185250元
车价-车价的5%=车商的容忍极限
在这个价格基础上加个两三千
车商会很愿意在和你继续沟通下去的
毕竟人家也要做生意也要生存
砍价是为了保证我们消费者的利益不被不良车商敲诈
但是也不要为了保证自己利润的同时
去压榨别人应得的利益
做生意和谈价讲究的是双赢
单方面屠杀就没有小伙伴和你玩了
在二手车行业里贪便宜只有两种结果
1是根本买不到车
2是买到了车十有八九有问题
看到这有小伙伴心里就有疑问了
既然车商有个底线
那我们消费者的价格上限是多少呢
别急 方法巨简单
我拿下面这辆奥迪A4L举例



找参考价的平均值

看到这个参考价没
取个中间值19万左右
然后咬死不放
除非车商这辆车真的放了很久要亏了
不然一般这个平均价格都会卖给你的（一定要确定好车况！）
好了 现在知道怎么计算车辆平均值和我们的上限
就需要在现有的车况下和车商博弈了
关于砍价的套路 技巧
我会单独写一篇文章
因为太多太杂
后期也有视频放给大家
希望大家持续关注我
我把我所知道的通通告诉你
我是Agui
一个逗比的二手车经纪人
---------第五部分：待更新-------