丰田锋兰达简评【2023年依然不买纯电车的理由（附买菜车 ...

上次更新汽车相关的内容，已经是4年之前了。这几年中国汽车市场翻天覆地，车对于大家而言已经不再是单纯的交通工具，车是面子、是谈资、是潮流单品、是政治立场。最近几年流行着这样一句话：“买人生第一辆车，那一定得是电车。”我的人生第一辆车是一台二手致炫，除了好开、省油、不坏，其它全是缺点。而我人生的第一台新车依旧是汽油车。
Part1：我喜欢什么样的车。
在开二手致炫自驾游时，我就时常在心里总结梦想之车的样子。
1.尺寸不能太大（方便停车），空间不能太小（我顾家），后备箱也得大（必须能装）
2.动力得够用（满载别太吃力），油耗得低，保养便宜（最好可以不去4S保养）
3.隔音得让人能接受（高速上听音乐至少得能听清楚）
4.质量稳定、安全可靠（这是底线，人生已经够累了，不想买个车心累）
5.如果保值率高一些，那就更好了。
6.音响好一点（我是个爱听音乐的人）
7.价格别太贵（囊中羞涩，省点钱自驾游更好）
8.得有自适应巡航（自驾游必备）
9.底盘高一些（通过性好，我对自驾游是真爱）
10.坐着要舒服（我顾家）
综上所述，整个中国汽车市场里基本没有满足我要求的车，于是我打算先把二手致炫开到20万公里再考虑换车。
Part2：2022年购置税减半
2022年纯电动汽车在中国市场全面开花，燃油车被迫在下半年疯狂降价，国家出台购置税减半政策刺激消费。掐指一算，现在买车能省好几个W。心动了！第一个去试驾的是本田，混动思域简直好开到爆炸，但就是底盘太硬、离地间隙太低。第二个考虑的是长城旗下的魏牌DHT混动，超预算十几个W，劝退。看了一整圈，能满足我需求的，居然还是丰田。



丰田锋兰达（日规版本的卡罗拉Cross）


Part3：选择锋兰达的原因
优点：
1.尺寸不算大，空间却不小，开起来很灵活。





比老款卡罗拉轴距还短，但空间足够用，后备箱也很能装。



最小转弯半径5.2m，意味着BYD仰望U8只能原地坦克掉头的位置，锋兰达却可以正常掉头。

2.第二排座椅坐垫够厚，够长，承托到位。几乎所有的纯电动车型电池都位于底盘下方，车内地台会很高，导致第二排座椅对腿部的支撑不到位，有一种坐小板凳的感觉，长时间乘坐会非常疲惫。（猛男们只考虑提速，顾家男人才考虑后排舒适度，哈哈。）


3.动力输出平顺，买菜家用足够，油耗表现惊人。



这套M20A引擎广泛搭载于凯美瑞、RAV4、雷克萨斯ES等20W以上价位的车型，现在却下放到一台10W出头的小型SUV上，诚意十足。实测最低平均油耗百公里5.3L，只要不是停车怠速工况，其余所有工况都很省油。（70Km/h左右定速巡航，油耗可以降至百公里4.8L以内）


4.安全配备相当到位




缺点：
1.后悬架依旧为扭力梁非独立悬架，舒适性有一定的牺牲。


这其实是一个优点，只是会被不懂行的网红车评人说成缺点。（科普：10几万价位的汽车，由于成本的原因，通常情况下整车前部的刚性会优于尾部的刚性，而使用扭力梁非独立悬架，中间的这跟横梁可以起到加强筋的作用，从而提高尾部刚性，使前后车身一体性得到提升。所以有很多运动型车反而不采用独立悬架，用扭力梁底盘反而更整。）扭力梁的悬架承载能力是很强的，所以把这台SUV当货车用没有任何问题。另外得益于丰田对减震器布局与衬套的优化，这套扭力梁悬架的柔韧性、舒适性甚至超越了很多搭载独立悬架的车型。（一试便知，不相信的可以去试驾。）
2.CVT变速箱的冷保护
由于CVT无级变速箱采用钢带传动，遇到寒冷的冬天，低温时有冷保护设定需要预热（3-5min），才能进入正常工作状态，在没有达到正常工作温度之前，速度提升的会有些慢。


解决办法：
a.利用手机端的远程控制软件，提前着车预热（顺带着空调也会打开）。
b.丰田最新一代CVT采用双传动设计，并联两档齿轮机构，相当于2AT变速箱+CVT变速箱，能够减小急加速时的磨损，缩减变速箱预热时间。
3.丰田车的共性问题—隔音降噪一般、音响效果很一般、车机形同虚设、无倒车雷达。



这个价位没有完美的产品，既然车价+购置税优惠了接近2W，那不足之处就可以自己改装了。



老年款倒车雷达+音响车机升级+四门隔音

综上所述，我最后依然选择了这样一台安安稳稳的买菜车。锋兰达在互联网上几乎没有营销，车评人都看不上它，仅存的几个对比视频，不用点进去也知道必输。即便这样，锋兰达在中国一个月已经接近7000-8000台的销量，算上同款姊妹车型卡罗拉锐放，每个月的销量在14000台左右。在复杂的中国市场已经算是很好的成绩。为什么大家依然愿意买？因为安安稳稳的买菜、接送家人，就是绝大多数人的用车需求，这是刚需。
Part4：2023年依然不选择电动车的理由



人生第二辆车，第一辆新车，依然选择了纯燃油车。不选电动车的理由有很多。

1.纯电动车算半个奢侈品，如果没有车位不方便安装充电设备，使用起来很麻烦。
2.续航还可以的纯电动车价格至少都得逼近20W了，并不便宜，买油车省的钱足够加油了。
3.直到2023年，动力电池依旧不够稳定，3-4年之后衰减的会很快，尽管厂家推出了终身质保，但质保条款里的最终解释权是厂家的。
4.纯电车的保险很贵、保值率低、续航不稳定，实际并不能省钱，除非每年行驶的公里数非常大。
5.纯电车高速电耗较大，续航衰减严重，高速服务区充电站参差不齐，长途出行时间成本太高。有充电、找充电桩的时间，不如多做些有意的事。
6.电池、电控系统的故障率高，甚至会引发自燃。
7.电动车由于要在底盘处安装电池，第二排座椅地台偏高，舒适性完全无法跟燃油车相提并论。这几乎是纯电动车的通病。
Part5：选购买菜车指南
1.不要轻信车评人的言论。（车评人是一群依靠厂家存活的群体，在车评人的视频中，一定是在营销方面投入大的汽车品牌，好评度更高。）
2.根据预算确定喜欢的车型。（制定预算时，不能只考虑买得起，还要考虑养的起。）
3.选择新势力品牌或新能源车型时请慎重考虑。（对于大多数人而言，汽车是需要长期使用的交通工具。新势力车企会在表面上下足功夫吸引眼球，但在长期使用过程中质量的稳定性与可靠性往往不如老牌车企。这需要车企有很深的技术积累，不存在短时间内全面超越，这是不可能的。）
4.确定备选车型后，亲自去4S店试驾感受，尽可能多开几次，充分感受。确定心仪车型后可以登录各大汽车平台的论坛页面，查看真实车主的质量反馈，做到心中有数。
5.对于新手而言，先买一辆二手车感受感受，过几年再换车，是很好的，只有亲自感受过，才能逐渐认识到自己用车的真实需求。
6.土豪可以忽略以上全部，开心就好。
End
最后给大家提供一种先进的买车思路：
1.如果你想买10多万的电车，不如买10万左右的油车，省的钱加油、保养、出去耍。
2.如果你想买20多万的电车，不如买10多万的油车，省的钱加油、保养、出去耍。
3.如果你想买30多万的电车，不如买20多万的油车，省的钱加油、保养、出去耍。
。。。。。。以此类推
不管汽车怎样改变，都改变不了它交通工具的属性。作为工具，好用、耐用、稳定是基础。而现在太多的汽车浮于表面，其实大屏≠科技；内饰≠豪华；纯电≠省钱环保。而个别主打新能源的车企钱都花在了营销上，难道靠吹牛，就能吹出来一家世界级的汽车公司吗？
我不反对国家新能源战略，也不反对电动车，我只是单纯的站在汽车角度聊汽车。假如我必须买一台电车，我反而不会那么在意续航、大屏、内饰，更多应该考虑的是使用过程中的安全稳定性。如果家里第一辆车，并且作为主力车，强烈不建议买纯电动汽车。

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您好，丰田本田SUV混动，20多，30左右有没有推荐[大笑]