如何评价华为冬季旗舰新品发布会上提到的 AITO 车机应用 ...

禅绕画

前面都是公关稿，看着没一点营养，  这个问界5，就是用华为消费品部门的标准，用华为消费品部的技术，修改完善的赛力斯sf5,  摆在华为消费品部的实体店卖。  可以说就是余大嘴 看上了东风小康这个工业4.0的工厂，还有赛力斯sf5非常优秀地盘，以及这台还不错的增程发动机， 当年理想想买这个发动机，东风集团不肯卖，给了一个1.2T辣鸡三缸。
看了半天鸿蒙智能车机很激动，结果到自动驾驶缓解忽然来了一个l2+，瞬间一脸懵逼。
不知道华为现在自动驾驶部门是不是和大嘴的消费者业务部  有撕裂，还是 因为脱胎于赛力斯，所以底层很难加入华为的自动驾驶系统。  我倾向于第一种，自动驾驶部门还是坚持任正非做博格华纳这种供应商的理念。  而大嘴(徐直军)消费品部几乎包圆了这个问界m5的全部。

当然，也有可能华为战略是这样的
小厂商  -- 设计品牌到设计车，并且为其站台。
中等厂商-- 设计自动驾驶和智能座舱，贴标HI
大厂商-- 提供相关零配件。

夏沫儿

它来了它来了，它带着最新华为智能座舱走来了！

这也是华为在汽车领域逐步深入了。

华为发布了全新的高端汽车品牌AITO品牌，首款车型为豪华电驱SUV问界M5，这也是首款搭载鸿蒙智能座舱的汽车。
新车共推出3款车型，售价区间25万元——32万元。其中问界M5后驱标准版预售价25万元，四驱性能版预售价28万元，四驱旗舰版预售价32万元。
新车搭载了鸿蒙OS智能座舱，车载地图服务也由华为Petal Maps提供。百公里加速4.4s，0-50km/h加速低至1.9s。满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。


外观方面，新车采用了极简的设计风格，兼具超跑的运动感和SUV的稳重感。此外，新车将提供陶瓷白、松霜绿、冰晶灰、鎏金黑、谧海蓝和天青蓝6种外观颜色和象牙白、极夜黑、玛瑙棕3种纯净内饰颜色供用户选择。


尺寸方面，新车的长宽高分别为，4770*1930*1625mm，轴距达到了2880，让该车不仅拥有中型车的身量，内部空间更是值得期待。


值得一提的是，流线的车身线条配合配合20英寸风帆全铝轮毂带来了0.32Cd的超低风阻，兼具超跑的运动感和SUV的稳重感。


内饰方面统一采用了简约的设计风格。搭载了15.6英寸的液晶大屏，首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱，并集成了华为生态系统，可实现与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷，将科技感发挥到了极致。
此外，新车还配备128色氛围灯、天幕超大尺寸天窗、华为19单元声学设计的7.1环绕声场，以及空气净化系统和专属香氛系统时刻保持车内清新环境。值得一体的是新车还配备了智慧灯语、L2+自动辅助驾驶、V2L反向充电等功能配置。


动力方面，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程发动机+前异步交流电机+后永磁同步电机组成的动力系统，其中增程发动机拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，1L油可发3.2度电，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242km。
同时支持V2L反向充电，反向充电的功率能达到惊人的3500W，远优于业界主流的2200W。而前异步交流电机+后永磁同步电机组成的智能四驱组合峰值功率可达365kW，车辆百公里加速4.4s，0-50km/h加速低至1.9s，媲美超跑的极致性能。满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。


此外，新车提供5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节。底盘方面，新车全铝合金底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，在极限操控下仍能保持良好的稳定性和舒适性。


新车真车展示将从2021年12月23日起，陆续在42个城市的180家华为门店展示；2022年1月20日起陆续在118个城市500家华为门店开启试驾。
华为真的要进军造车行业吗？

我觉得AITO是华为和赛力斯合作推出的新高端品牌，欲在新能源汽车领域突围。但在发布会上，华为强调的确实华为的角色是帮助车企造好车。
但华为除了提供关键的汽车硬部件之外，手机的工业设计团队、用户体验团队也参与到合作当中，和车企之间的研发更加紧密。
比如，AITO问界M5搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，配合智能四驱电动系统以及现金精准油冷技术，四驱旗舰版可以实现百公里加速4.4秒，0-50公里加速1.9秒，同时新车还提供HUAWEI家用充电桩。


在备受关注的HarmonyOS智能座舱方面，新车配备了3D人脸识别功能、智慧分屏功能，以及语音助手交互、全景泊车等功。同时值得注意的是，AITO问界M5采用的车载地图服务由华为自己的应用Petal Maps提供。此外，在多终端互联上，用户可以通过手表控车、检查车况、无感解锁以及手表寻车，HUAWEI WATCH 3系列将率先支持此功能。
事实上，华为此前已经和小康集团旗下的赛力斯展开合作，一方面是销售渠道层面，赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，通过华为全国的零售渠道网络进行销售；另一方面华为和赛力斯在产品层面也有深入合作，双方共同研发了驼峰智能增程系统，由电池系统、高效率增程器、发电机系统、电驱动系统构成，这一系统已用于赛力斯SF5自由远征版车型。


如今，双方的合作又更进一步，12月2日，赛力斯宣布了AITO新品牌，并豪言赛力斯目标是5年内进入第一梯队，成为全球新能源汽车TOP3品牌。

据汽车指南整理，截止到2021年12月份，赛力斯SF5最新月销量为1446辆，2021年累计销量为6997辆。12月3日小康股份的公告显示，2021年11月，其新能源汽车销量4591辆，同比增长78.01%，本年累计新能源汽车销量为35290量，同比增长107.39%。尽管目前相对于新能源一线车企，赛力斯在销量上仍有差距，但是对于小康本身而言，新能源车涨幅明显，已经成为增长支柱。


眼下的华为，则在汽车领域投石问路，并在软硬件整合上作出更多探索。而以华为、特斯拉等为代表的新势力，显然是有机会成为汽车智能化的真正推动者。在“造车”的路上，企业们策略和路线并不相同，比如，目前特斯拉是“有车派”，华为是“无车派”。
华为本身不造车，其定位是汽车供应商，涉及的产品包括计算平台、操作系统、关键零部件、ADS自动驾驶系统等等。
华为也在汽车领域持续布局，在不久前，位于华为苏州研究所的华为智能汽车解决方案创新中心，已经建成并开始投入使用，主要开放给车企与伙伴进行联合开发、测试、验证和成果展示。创新中心包含MDC、融合传感、智能座舱、车载网关等9大实验室。

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原创：老王丨【公众号：鸿蒙开发者老王】华为认证讲师 / 腾讯认证讲师 / 鸿蒙开发先行者

凌晨

之前就听小道消息说华为要做智能汽车，没想到这么快就出了第一款汽车。整体来说和我预想的差不多，在智能化方面下了很大的功夫，让车，人，手机，智能手表，智能家居有了更紧密的联系。身为一个爱车的老司机，也看到了这几年智能汽车的发展历程，不过有些智能功能真的比较鸡肋。
不开车过程中会遇到的一些痛点，华为的这款智能汽车都有所解决。比如这个HarmonyOS智能座舱，就是让各种设备之间都有了链接，开车的时候看导航更方便了，环绕式音响音质更好，还有智能语音助手小艺，即便是一个人开长途也不会那么无聊了。

伱卟是wo，wo卟

看起来还是蛮不错的，只是不知道具体使用起来效果如何。
但是据说华为其实很多年前就已经在布局车机应用这一块了，所以我对于华为的一个技术储备，包括他们的技术研发能力，还是10分有信心的。
现在就是期待一下能够搭载这个车机系统的汽车什么时候能够上市，售价如何，到时候看一下具体的一个使用情况，如果好的话，我觉得还是能够获得不少的一个市场的。

泰迪

说句实话，
消费电子厂商下场，
最大的强项应该就是车机了，
毕竟那玩意跟平板其实没啥本质区别…
对于新势力，在这个领域，都算是降维打击了…

殁86

手机厂商赋能车机应用，风会吹向哪里事态会怎样发展都是未知
但是目前国内华为、小米等头部手机厂商均参与了车机应用领域
以各大厂商在手机界的表现：
相信在车机交互上也能做出一番成绩
最重要的是华为本身就不是单独做一个产品
而是有自己的鸿蒙生态圈
车机交互也必然属于其中之一

亿乐

首先表态，真的非常期待，华为这款纯电车，最开始的初衷，是希望能帮助解决燃油车和电动车的痛点问题。
“这车是百万豪车的底盘。”余承东介绍称，AITO问界M5采用全铝合金底盘，搭载前双叉臂及后多连杆独立悬架，减轻车身重量的同时又很好兼顾运动性能和舒适性。
华为HarmonyOS智能座舱系统能够与人、手机、智能家居、智能手表等产品通过Harmony系统连接起来，未来可无限扩充。另外，HUAWEI SOUND也是首次使用，提供了优质音乐场景。
所以，它的诞生，无疑是在汽车领域又创新高！


“

小女生

其实吧，我开车也开了几万公里了，在开车过程中，对于车机的要求真的不高，就四个
系统稳定流畅
音响效果不错
导航定位准确
语音识别精准
其他的，几乎就没啥要求了，开车的时候谁敢分心去看电视、玩游戏呀
不过现目前的车机，特别是日系车，那车机是真滴难用，连基本的流畅都做不到，界面也是难看的不行，包括现在的吉利、比亚迪，车机都不能说很优秀，开机时间长，偶尔的卡顿都存在，用起来的体验说实话，都有点膈应
如果小鹏、华为等造车新势力车机能对现在车机来个降维打击，我想对整个行业都是有好处的，毕竟现在年轻人对智能、数码这一块要求还是挺高的
另外，相比于智能座舱，一个好的内饰设计也许更加重要

零度

AITO首款产品问界M5正式发布，作为面向智能汽车时代的品牌，华为将其简约、极致的工业设计理念带到了这款车上。

努力挣钱

先说一说AITO品牌吧，AITO的意思是Adding Intelligence to Auto，这就很明白了，就是智能汽车品牌呗，将智能带入汽车，这也是未来的汽车发展趋势，目前智能汽车化，意味着汽车更便利，更智能，更方便我们偷懒。
先不去提那些体验，看看个性化优势。
华为车机系统最大的优势是什么？
当然是鸿蒙车机系统，而鸿蒙最大的优势则是支持万物互联，AITO的加入，意味着车机也将加入鸿蒙生态。（虽然之前盛传华为造车，但是华为也官方说明了还是没有这个打算）
而华为生态的优势，智慧屏，手机，车机，智能音响，打印机，平板，电脑都连通起来，实现真正的万物互联，这次加了个车机。
想起之前小鹏P5的投影仪，之后智能汽车的生活化，我觉得有更多可能。
另外，这次发布会，一个最大的亮点就是华为深度定制的HarmonyOS智能座舱。
通过大面积的可视化交互区以及定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，Smart Dock更可自主识别分析车况及车主状态等信息。同时 HarmonyOS智能座舱采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案，车机的流畅性势必可以更出色的保障。